李洪才
重庆建工市政交通工程有限责任公司 重庆市 400020
摘要：道路桥梁工程，是指负责各个城市之间的连接以及供城市内交通运输和行人使用，便于居民生活、工作和文化娱乐活动的能力的道路和桥梁工程。道路桥梁工程质量的好坏直接关系着城市对内对外的形象，关系着居民出行的便捷程度，而路基工程则是道路桥梁工程总施工的基础内容和重点内容。做好道路桥梁工程中路基工程的施工管理工作，能够有效地对路基工程施工过程中的工艺流程、施工材料、施工期限以及施工安全进行严格的质量控制，从而保证路基工程的质量不会出现相关的质量问题，进一步保证道路桥梁工程的施工质量。下面就结合作者的实际工作经验，对道路桥梁工程的路基施工管理进行探讨，以供参考借鉴。
关键词：道路桥梁；路基施工；管理要点
一、道路桥梁路基的基本性能现状
路基是道路桥梁工程的重要组成部分，它与公路、隧道和桥梁密切相关，共同承担作用力等一系列载荷，是道路桥梁工程的基础。纵观我国道桥工程产生的质量问题，下面我们就总结一下道路桥梁路基的基本性能有哪些需要提高。
首先，稳定性有待提高。由于软土层的承载力不够，在路基施工的过程中，开挖的坡体如果没得到足够的支撑会引起路基下沉或者坍塌，如若遇到暴雨或者降雪天气，路基会发生滑坡或者产生裂缝，引起路基的不稳定。此外，在对路基进行施工的过程中，如果路基材料没有均匀铺设或者未进行严格的压实，会降低路基表面的平整性和整体密实性，导致路基表面不同地方的承载力不同，道路或者桥梁运行承载时，会引起不均匀沉降，进而破坏道桥工程路基的稳定性。因此，在路基施工的过程中我们应采取相应的技术措施，提高路基的稳定性。
其次，承载能力有待提高。道路桥梁工程竣工以后，路基表面将会因不同车辆的运行而承担不同的载荷，如果路基的强度不足，会导致路基发生某种程度的变形，进而产生质量问题，影响道桥的畅通运行。路基土层结构和路基底层结构两大部分是路基工程施工的最重要环节，且具有很大的层次性。如果路基工程施工设计的层次结构不合理，将会降低整个道桥路基的整体承载能力。因此，为避免严重质量事故的发生，采取合理的设计方案和施工技术，提高道桥路基的承载能力势在必行。
二、道路桥梁路基施工分析
2.1路基填土与压实
(1)路基填料
因为在实际生产加工中，路基填料本身成分的差异性造成了不同生产厂家和批次的路基填料性质存在着较大的区别，所以在选择路基填料的时候，需按照设计标准以及建设施工中实际情况，针对性的选择。在路基填筑之前，需按照相关规范的要求严格对填料进行颗粒的分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实等试验，并及时报送监理工程师，作为批准适用填料的依据。在全段路基施工前，要做好试验段路堤的压实性试验，以确定压实设备的类型、最佳组合工序、压实遍数及与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。完成试验段后，书面报送监理工程师，经批准后实施。
(2)路基压实
当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善，碾压机具的选择和施工方法是保证压实质量的重要因素。首先要根据路基填料性质和路基所要达到的密实度，选用和配置碾压机具，然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚度。其方法为在碾压前用平地机进行整平，并将填料含水量控制在比最佳含水量稍大（根据气候情况确定），先静压一遍，然后振动碾压一遍。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
碾压完成后用灌砂法检测压实度，当压实度检测合格，并经监理工程师验收后，方可进行下一层的填筑。
2.2特殊潮湿地区路基土的压实
在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低>2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其以下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，也可采用新型吸水材料加固。
2.3路基路面排水
路基排水包括地面水和地下水，排水的通畅性在很大程度上决定了路基路面的质量和道路的使用年限，因此要对排水工作予以高度重视。路基路面的排水问题应注意以下几点：(1)勘测设计阶段应祥细收集可能影响路基稳定的水文资料，包括地面和地下水资料，并做出相关设计。(2)施工前应核查全线排水系统的设计是否完备与妥善，必要时应于以补充和修改。(3)施工中不应随意破坏地表植物或堵塞原有水流通路。
三、道路桥梁路基施工技术的要点
3.1路基填料的选择
在路基施工中，路基填料是一个重要的施工环节，由于路基填料本身含水量会对路基压实产生一定的影响，所以在施工中应对路基材料的含水量进行适当的调整，调整后再运用，可确保路基压实后密实度的最大化，进而确保公路符合设计标准。另外，由于路基填料本身存在一定的质量差异，再加上生产厂家和生产批次的不同，使得生产的路基填料，在性质方面也会存在很大的区别。
3.2路基压实技术
目前，在进行路基压实施工的机械设备选择时，施工企业都会选择大吨位的压实机，使用大吨位压实机的优势在于碾压效果好。影响压实质量的主要因素就是碾压机械和施工方法。在施工中应根据填料性质和对其的要求来达到压实密实度，选择与之相匹配的碾压机械设备。确定碾压机械后，还要选择适宜的松铺厚度，在碾压前使用平地机将材料的松铺厚度调整适中，并确保填料含水量控制在最佳，先对其进行一遍静压，然后在进行振动碾压。在检测压实度时可以采用灌沙法，检测合格后由监理对其进行验收，确定合格后可进行下一环节施工。
3.3砂垫层的铺设
随着我国路基施工技术的不断发展，针对特殊路基处理方法也逐渐趋于成熟化。对于地基上部含水量较大、且土质较薄的软土层，应在软土层上铺设砂垫层，使砂垫层在路面层和软土层其中起到了隔断的作用。除此之外，还可以固结软土层，这时砂垫层又作为填土内的地下排水层，从而将填土内的水位降低，在填土和地基施工过程中，为机械设备提供了更便利的通行条件。
3.4路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接点，同时也是路基施工中难点，在道路投入运行后，路桥过渡段极易出现沉降现象，所以必须要加强路桥过渡段的施工质量控制。在路面施工过程中，要确保搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，避免两者之间产生沉降差。在地基的处理方面，我国的软基处理工艺较为成熟，在施工中应综合考虑到处理工艺的优点和缺点，并结合施工的实际情况进行选择，按照要求提高地基的承载力，有效将桥台和路堤之间的沉降差降低。另外，在台背的排水方面，在施工中应考虑到渗水量、降雨量、台背填料类型等因素，选择合理的排水方式，保证台后填料水分充分的被疏干。
结语：
总而言之，路基作为道路桥梁工程地重要组成部分，路基施工将对整个工程建设质量、施工进度等有着十分重要地影响。在实际的工程施工中，我们必须严格按照相关施工规范要求，严格工程施工工序，在工程施工中不断的总结相关经验，以有效的提升道路桥梁工程建设质量，促使工程项目的不断发展。
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