杭州萧山路桥工程有限公司 浙江省杭州市 311251
摘要：新时期社会经济快速发展，百姓生活水平不断提升，对道路出行方面也提出更高要求。在道路建设中，沥青路面作为重要的组成部分，应加强对施工技术与质量的把控，以便提升道路使用的耐久性、稳定性，确保驾乘人员的安全。大部分公路在施工中都采用沥青路面，但在沥青路面施工中却存在许多问题，因此必须要不断提高施工单位的施工技术水平，最大限度的避免出现质量缺陷。为此，便深入研究在公路工程施工阶段中能够保障沥青路面质量的相关施工技术，以期能够提高我国公路施工技术水平，保障车辆的行车安全。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术
1公路沥青路面的构成要素
第一，路面的组成及特性。沥青路面铺设的主要材料是沥青，其和其他材料按照标准匹配一定的比例混合形成最终的摊铺物。对路面进行铺摊要结合当地环境特点来考量材料的混合、匹配，注意沥青搅拌时的转动速度与温度的控制和检测。为保障路面的固定、持久以及耐压、耐裂的属性，精准把握沥青摊铺原材料的混合比例，尽量将其铺摊均匀并固定成型，根据经验事先把握实施铺设技术的关注点，根据当地路面的建造情况，分析其能够承受的重量和力度，以此来对所需混合物定型，为保障其平整、安全以及使用时间，要估计道路的可使用状况，同时对其承受压力和重力方面的能力进行分析，从而实现对路面组成及特性的全面把握，为后期的施工作业提供了基础保障。第二，摊铺的路面结构。沥青铺设道路具有便于维护、安全属性较高以及使用次数多的优点，相比其他公路建设具有较高的优势。但是所需摊铺的路面结构较为简单，为保障建造符合当地发展的公路项目，结合当地环境特点分析适合当地路面结构的摊铺材料比。虽然地区在地形因素上具有明显的差异，但是其整体结构较为简单，往往具有同一属性。经过调查发现，我国运用沥青铺设的路面结构主要有面、基、底基以及垫四个层次组成。要结合当前路面的结构组成图分析各个层次的原料配比与其特征的差异，但是要保证两者之间相互联系，从而为路面的坚韧、使用时限等方面提供保证。
2公路工程沥青路面施工技术
2.1混合料的配比技术
在道路路面施工中，需要用到沥青混合料进行铺设，其有助于提升路面的韧性，为驾驶人员提供良好的行车体验。沥青混合料主要应用沥青、骨料、填料、水等进行配比、拌和。需严格把控多种原料的投放量，保证温度与时间，使混合料充分拌和均匀。一般情况下，每次的拌和时间在 50 ～ 80s 左右，并还需对混合料的拌和状态进行观察，不可存在花白、粗细料分离 的 现 象［2］。并且，应 使 混合 料 温 度 保持在160℃ 左右。若温度控制不当，造成过高、过低都会影响混合料的使用。在对沥青混合料的运输过程中，也应做好精细化管理，车厢内不仅应涂防黏薄膜剂，还需加设篷布，确保沥青混合料温度符合铺设施工要求。
2.2沥青混合料的摊铺
作为施工的重要环节，摊铺显得尤为重要，因为其是确保沥青施工路面是否能达到平整度的关键，在开始前要对熨平板进行加热，采用大型的摊铺机，在进行推铺的时候料车也严格准备充足。在摊铺的过程中，要保持平稳缓慢和连续性，不能断断续续，其次是保持其缓慢匀速性［3］。在摊铺的过程中，最常见的可能是供料跟不上，产生停顿，不能保持连续性的进行摊铺，所以搅拌能力和运输能力必须配合好，配备专业的人员进行协调和安排，如果发生了停滞或者断断续续的停滞的现象可能导致混合料不均匀的情况从而摊铺的质量差很多，因为在摊铺的过程中是各个零部件的配合，所以基本都会受到影响。在速度方面，基本控制在 2~6m/min 之间，在这之间保持其速度恒定均匀，在操作的过程中，驾驶员不要对速度进行随意的切换。另外在设备运行期间要时刻关注搅拌机的产量，将不同的因素考虑进来后协调好摊铺机运行的速度，有时可根据实际情况来定，为过程中摊铺的均匀性做好保障，实现一次性的摊铺。
在摊铺的过程中偶尔会有一些意外情况的发生，比如料车卸料撤落混合料，运料车有时会和摊铺机相冲撞，在这时，我们的管理人员和工作人员要立刻做好应急处理，防止造成更大的损失。
2.3路面裂缝控制技术
在公路工程沥青路面施工中，必须要高度重视其路面裂缝的控制，一旦沥青路面出现较多裂缝，不仅会影响到公路工程路面的美观性，还会使雨水渗入到路基结构之中，从而造成公路路基结构遭到破坏，这势必会严重影响到公路工程的施工质量。因此，针对公路沥青路面的施工，在原材料配比上应确保保科学，同时还要保证摊铺的沥青混合料进行充分压实，否则便会使路面产生许多程度不一的裂缝。通过对均匀摊铺后的沥青采取多次压实，能够大幅提高沥青路面的整体密实度，进而使其在使用中更加耐久、抗裂。因此，对于施工人员来说，要想有效控制沥青路面的裂缝，需要采用接缝技术来实现，目前在市面中主要有两种接鏠技术，一种是纵向施工缝，而另一种则是横向施工缝，施工人员可结合施工现场的实际情况来进行选择，当两台摊铺机同时运行时，可采用联合摊铺方式，这样便于进行纵向接缝。此外，在对沥青混合料进行压实时，还可采取平接缝方式来进行横向施工缝施工。
2.4路面碾压技术
在公路工程的沥青路面施工中，最为关键的是对沥青路面进行碾压，而且沥青路面碾压也是整个公路工程施工中的最后一个环节。因此，对于公路工程施工人员来说，必须要掌握沥青路面的碾压技术，并将其应用于实际施工之中。具体而言，在对公路工程的沥青路面进行碾压时，需要应用压路机来碾压沥青路面，以此确保沥青路面的施工质量得到可靠保证。在碾压过程中，施工人员需要对压路机的运行速度进行实时、合理的调节，确保沥青混合料被碾压后能够达到设计标准，这也是提高沥青路面结构稳定性的关键所在。除此之外，压路机在运行过程中，其碾压次数和碾压速度是存在一定关联的，而施工人员必须要掌握两者的内在关联，并以此来确定最佳的碾压参数。如果在碾压沥表路面时，压路机的运行速度较快，则需要对沥青路面进行多次碾压，以确保沥青混合料被多次碾压后具有较高的密实度，使沥青路面的碾压质量达到设计要求。在实际碾压路面过程中，施工人员需要对压路机的运行速度进行严格的控制，这样有利于缩短作业时间，并使碾压效率进一步提高。例如，在对某个公路工程的沥青路面进行碾压时，如果采用的压路机在碾压过程中其运行速度在每小时2～4km之间，则能够使碾压作业时间大幅缩短。不过，需要注意的事，当压路机为轮胎压路机时，应确保压路机在碾压过程中的实际运行速度不超过每小时5km。
结束语
总而言之，将沥青路面施工技术科学、高效的应用于公路工程中，对于工程质量及其安全稳定性有着重要保障。而对于公路工程建设人员来说，必须要以公路工程路面实际工况为依据，科学应用沥青路面施工技术，以此保障公路路面结构的施工质量。也就是说，在提高公路工程沥青路面施工质量过程中，需要从施工准备、路面摊铺、路面裂缝控制、路面碾压等方面入手，确保沥青路面混合料的科学调配、摊铺与压实，以此实现对公路工程沥青路面施工质量的全过程化控制。
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