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摘要：近年来，我国的公路桥梁工程建设越来越多，对混凝土的应用也越来越广泛。混凝土施工技术在路桥施工中占据重要的地位，需要不断提高对混凝土施工技术的重视程度，不断加强对混凝土施工质量的管理和控制，确保在施工过程中能够严格地依据相关的流程进行操作，最大限度地保证公路工程路桥施工的质量水平。
关键词：公路工程；路桥施工；混凝土
引言
为了保障公路工程施工质量，需要充分做好施工前的准备工作，防止在施工过程中由于自然因素对施工项目造成破坏，逐渐完善施工管理流程。加强监理工作力度、提升整体工艺水平，从而全面提升施工质量。
1 沥青混凝土施工技术的应用重要性
在我国公路工程的施工过程中，公路施工的主要施工材料是沥青混凝土，相较于其他施工材料，沥青混凝土具有明显的性能优势和价格优势，因而在公路施工过程中有着极其重要的地位。在沥青混凝土应用于公路工程施工之时，需要引进混凝土公路施工技术，以此提高沥青混凝土的应用效果，在技术应用的过程中，需要从各个工程阶段进行把控，同时注意对影响技术应用的因素进行控制，从而提高公路质量，提高公路的使用寿命。
2公路路桥施工过程中混凝土存在的问题
2.1混凝土构件的抗拉力不强
混凝土材料的构成是比较复杂的，其中含有砂石、水泥、添加剂等等，并利用水对其进行搅拌，然后经过硬化得到的。砂石在混凝土的构成中非常重要，是混凝土的骨架，它的重要性在于能够有效地避免水泥材料出现收缩情况。细骨料在水泥中可以具有润滑的作弄，可以让混凝土的整体使用水平更好。但是，这里面也存在着一些问题，由于砂石和水泥都比较脆，在具体的应用中表现出抗拉力不强的问题，这就导致了混凝土在经受拉力作用后容易出现开裂的情况，这会大大降低公路路桥的质量水平，也会在一定程度上威胁到路桥的安全。
2.2弹性不足
混凝土在施工中有很明显的缺点，就是自身的弹性比较差，能屈能伸的特点不是很好，这样混凝土在应用到实际的路桥工程中之后，若是遇到比较大的荷载量，同时桥面受力不均匀时，桥面往往很容易产生裂缝出现。
2.3混凝土收缩容易导致变形
混凝土也是具备热胀冷缩的特点的，当气候或者结构内部的温度发生明显变化的时候，就会由于热胀冷缩导致混凝土出现变形的现象，即在温度较低的时候混凝土结构会缩小，而温度较高时混凝土就会扩张。因此，由于混凝土的这一特性，就会导致其经常发生形变，这会大大影响到混凝土结构的承受外力的能力，当外部对混凝土的抗力强度大的时候，相应的裂缝就会出现，这会导致路桥出现严重的质量问题，安全性也得不到保障。
3公路工程路桥混凝土施工技术的应用措施
3.1沥青混凝土公路施工技术
沥青混凝土的施工配合比是沥青混凝土公路施工技术的重点，在进行沥青混凝土原材料拌和前，首先需要借助搅合机进行试拌和试铺，进而根据试拌及试铺所获得的数据对施工过程中的相关参数进行合理调整，以此得到最佳的配合比，并且确定沥青用量。在试铺过程中，需要对碾压机具组合方式、松铺系数、接缝方式、碾压强度等参数进行分析，为了确保施工材料能够符合施工混合比的要求，需要将材料进行取样试验并且进行微调，确定合适的比例之后，将其送入拌和机。为了达到供料平衡，需要对筛孔的数值进行估算，并且对冷料仓比例进行调整。在施工技术应用过程中，为了确保施工混合比能够满足施工要求，需要对沥青用量进行检验，以此验证沥青混合料的质量是否能够满足公路沥青混凝土施工的标准，提高配合比的可靠性和准确性。
3.2拌制混凝土混合料
当前在开展沥青混凝土公路施工过程中还存在一定问题，例如，运输的施工材料没有按时到施工现场，会导致摊铺机存在停机带抖情况，甚至会存在熨平板下出现压痕，降低了路面平整度。施工时，施工人员应对施工机械性能，进行全面掌握。在倒车时，应有专业人员在现场做指导，有利于加强公路路面整体平整性。了解施工现场的实际情况，科学的对施工设备进行选择，从而保障拌制质量。此外，根据数据分析以及计算，提升拌制效果。在选择沥青加热的施工设备时，需要全面检查机械性能，做好协调工作。在运输原材料时，应在1小时内将材料运到施工现场，根据施工实际情况，科学做好调试材料拌和比例工作。
3.3摊铺沥青混合料工作
摊铺沥青混凝土路面施工时，科学运用摊铺机做好沥青混合料作热拌工作，根据公路工程等级情况，科学对摊铺形式以及摊铺机进行选择。比如，高等级公路工程，应不少于两台沥青混合料摊铺机。在进行施工过程中，需要保障摊铺机料斗里具备足够混合料。此外，工作人员需要对摊铺厚度进行掌握。当存在偏差情况，应选择摊铺机开展公路工程施工，从而确保摊铺工作质量。
3.4碾压工作
铺路应注意在公路建设路面平整度的基础上进行，可以采用雪橇铺设施工方法，以保证路面，保证摊铺速度。需对路面反复碾压，以确保道路路面、面层、粘结层3层的稳定性。碾压作业之前，施工人员必须先掌握现场施工情况，了解现场铺摊质量，依照现场具体实时状态进行道路路面的压实次数，一般至少需要3次，且频率是有一定要求的，根据现场实际状态进行施工。一般而言，道路的碾压施工包括3个环节，分别是终压、复压、初压，碾压作业和温度也有着很大关系，并且各个阶段施工作业有所不同，温度的要求也不一样。终压要求大于70℃，复压要求大于90℃，初压要求大于120℃。所有作业进行时，施工员与技术员必须有良好的沟通，两者相互配合，对每一步做好计划，并结合现场，做到合理设计。
3.5接缝处理环节
在沥青混凝土路面施工的过程中，必须重视接缝处理工作，如果接缝处理环节出现问题，会导致路面出现较多的表面斜纹，甚至导致沥青混合料出现离析状况。在摊铺机开出10m距离之后，方可开展碾压施工的相应操作。在混合料处理的过程中，可以采取人工裁接的方式对齐处理。在接缝处理的过程中，技术人员需要做好对路面平整度的检测工作，对于端部厚度不足的部分，需要提前产出，并且制成直缝。在接缝施工的过程中，可以利用喷灯对混合料进行烘烤，从而提高混合料的粘结度。
3.6做好混凝土的养护工作
在应用混凝土施工技术之后还要做好相应的养护工作，这样可以及时地发现公路路桥中存在的问题，第一时间采取相应的补救措施。比如再路面进行洒水的过程中，施工人员要能够清楚项目的具体情况，进行针对性的处理，令混凝土的湿度处于正常的水平范围，避免混凝土出现裂缝，降低了混凝土结构的稳定性能。这就对施工人员提出了更高的要求，在开展混凝的养护过程中，要能够及时了解气候的变化，采取相应的温度控制措施，使混凝土的强度与硬度处于平衡的比例，最大程度地避免混凝土出现开裂的情况。
结语
综上所述，对于路桥施工当中混凝土施工技术的控制，对于实际施工当中所产生的相关问题及时预防和解决，是非常重要的。在现阶段施工质量也是越来越受到人们的重视和关注，相对于路桥施工技术来讲，一定要加强合理的控制，特别是关键技术和工艺标准的有效管理，采用科学的对策，以此来对路桥混凝土施工质量合理提升。
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