中国中车长客股份有限公司 吉林省长春市 130000
摘要：随着科学技术的发展，我国的信息化水平有了很大提升，信息化系统的应用在动车组实际生产中的作用显得至关重要，信息化系统贯穿了整个动车组的三级修检修工作。随着动车组检修的不断深化，信息化系统的多项子模块被不断开发与更新。通过科学调整维修策略，找到经济效益与运营安全的平衡点，掌握动车组全寿命管理的数据，深化修程修制改革。由计划预防修向数字化精准维修转变是未来动车组检修的发展方向，这就要求信息化系统的应用更加科学，符合服务安全生产管理的需要。
关键词：信息化系统；动车组高级检修；动车组全寿命管理
引言
随着现代社会的飞速进步，传统的交通布局已经不能够满足当前的发展形势，基于这样的发展环境，我国大量投入动车组参与实际交通工作之中，以此来缓解交通压力。这样的动车交通方面我国区域之间的交流，对于我国经济建设和发展有着重要的影响效果，符合我国社会的发展趋势。而为了保证动车交通的稳步运行，我国应该积极落实相关保护措施，制定相关的动车维修方案和维修手段，不断提高动车组检修效率和质量管控能力，推动我国动车更快更好的发展。
1信息化系统在动车组高级检修中的应用概况
1.1调度管理模块
调度管理模块主要是指基于信息化系统，实现对动车组高级检修调度功能的有效掌握，利用信息化技术传达速度快、准确性高的特点，完成检修计划的制定与下达、交接车管理、信息上报等工作，实现检修部门对于具体检修工作的高效率把控。
1.2作业管理模块
作业管理模块的功能主要包括检修记录录入、检修故障的引记。
1.3技术管理模块
该模块主要是利用信息化管理技术，对动车组的履历进行有效管理，具体包括技术改造、关键配件、履历修改等技术性较强的环节，适应了动车组技术更新迭代快、技术难度高的现实特点。
1.4物流管理模块
物流管理模块的功能实现了检修物料从请领到发放的无纸化办公，同时也实现了物料库存从主库到各分存库间的合理调配。
1.4质量管理模块
这一模块也是动车组高级检修流程中极为重要的环节，主要是通过信息化系统的置入，对于检修质量进行判断、记录，如首件鉴定、质量检查等，确保检修工作达到预期的安全质量控制效果。
2动车组检修工作现状
当前，我国动车发展较为良好，逐渐从一个陌生的探索过程发展到当前成熟状态，为我国未来的动车发展打下坚实的基础。而随着当前的动车发展，我国的动车已经具备良好的现代化特征，其自身具有着规模化、科技化的特点。而检修工作也具有着相当大的发展，首先，动车检修工作过程中，相关新设备和新技术的应用能力和应用价值得到体现，充分将当前的相关技术完全应用于实际检修工作之中，体现检修技术的高端化发展。其次，当前动车组检修人员的专业检修素质愈来愈高，呈现着极为专业的一面。随着我国对检修工作要求的愈发严苛，相关检修人员自身也在不断完善专业能力和技术能力，以此来促进动车的发展。最后，当前动车组检修的质量管控愈发完善，相关质量管控工作正趋于成熟，朝向更为全面的方向发展。
3动车组高级检修中信息化系统尚需完善的功能
3.1完善检修设备
检修工作是维持动车正常运行的关键工作程序，对于我国建设和发展具有极大的影响效果。而在维修过程中，维修设备是进行维修工作的关键和核心。具备先进的维修设备，能够大大提高维修效果和维修质量。基于此，相关维修人员应该同具备专业素质的厂家进行订购，根据预期标注进行生产，保证设备的稳定性和技术性，从而大大提升检修效果。
3.2生产作业管理
动车组高级修生存作业分为2种，1种是计划内作业，即该作业项目为值班室下达的日作业计划中已经明确的。作业人员可通过设在值班室的工位机直接填写作业申请单，作业项目只能选择该部门当日计划内的作业项目，其作业内容、作业单位、作业人数、计划开始与结束时间等信息无需填写，系统自动生成。另一种是计划外作业，即该作业项目为当日因生产需要而临时增加的，作业人员需要详细录入作业信息。无论哪种形式的作业都需要层层审批，但往往审批人员不在固定位置无法及时对自己分管作业进行审批，如果可以将信息化系统开发制作成手机APP，通过打通数据互联，无论作业人员申请、管理人员审批都会大大减少等待时间，同时审批以及作业信息还可以通过设置在现场的大屏幕实时显示，现场管理人员能够实时了解作业情况，同时还可以通过手机客户端，在手机上实时查看这些信息。
3.3故障分析及精准检修
在日常的检修实践中可以发现，诸如继电器等配件，在高级检修过程中保持了较好的状态，但是检修完成后其故障频率却大幅提高，其中的根本原因在于“时间差”问题，即这些配件的使用寿命已经接近完结，而在检修完成后的某一时间点正好达到使用寿命，这就使得检修过程中很难发现配件问题，冲击了动车组的整体检修质量。在将信息化系统应用于检修过程的情况下，检修部门要实现同配件厂家的数据互通，将各配件的使用寿命录入到信息化系统中去，再利用信息化系统的智能分析与自动生成功能，提出某次检修中必须修缮或更换的配件，一方面，这样可以有效提高检修的全面性，另一方面，这也可以实现精准提料，避免额外的成本投入。此外，在高级检修过程中发现的配件故障问题，有很大一部分是源于该配件的自带系统故障，受厂家贸易壁垒等现实因素的限制，使得动车组检修部门无法精准采购对应的配件，而为了达到质量效果又不得不进行系统更换，这既增加了检修的成本投入，也在客观上滋生了大幅度更换配件后可能出现的不确定风险。因此，应当事先同主机厂的有效合作，依照动车组分系统的特点，在信息化系统中建立结构树，依照物料编码规则将配件纳入到系统中来，再依照标准化图纸编写维护手册并录入系统，为精准提料与检修效果的提升打下基础。
3.4合理安排动车组检修调度生产
动车组列车在当前时代所应用频率逐渐增加所发生的损耗问题也越来越复杂，需要进一步加强铁路的检修质量和检修效率，协调管理动车组检修与车辆、机务、电务和客运多个部门之间的关系，为高速动车组的科学检修创造良好的环境。首先，需要科学合理的安排检修计划以及检修作业流程，相对来说检修计划的编排比较稳固，人员也比较稳固，在进行局部调台和车辆调度作业时需要安排专业的负责人员进行编制，并定期开展编制会议，制定编制计划。
结语
近年来，我国社会经济的发展带动了交通基础设施领域的持续变革，动车组作为现代交通运输网络的构成部分，其应用范围也更加广泛，与此同时，其技术性要求也不断提升，这也使得动车组检修工作面临着新的挑战。传统以单一人力为主的检修模式显然无法适应当前动车组高级检修的需求，信息化系统的引入开始成为高级检修的发展趋势。信息化系统贯穿于动车组大的三级检修中，信息化技术的优势使得其内置的各个版块不断更新升级，有利于有效掌握动车组的使用状态，为铁路企业找准经济效益与安全效益的平衡点提供新的思路。与此同时，专业检修人员也应当认识到信息化系统的应用特点，推动系统在高级检修中实现更深层次的科学应用，满足安全生产管理的日常需要。
参考文献：
[1]任小冬，王向锋，胡滇.动车组检修测试自动化研究[J].电子世界，2019（24）：45-46.
[2]王伟宵.CRH2型动车组高级检修电气调试常见故障及处理方法分析[J].科技风，2020（03）：151.
[3]杜伟.多功能动车组检修技能实训平台设计[J].科学技术创新，2020（04）：167-168.