摘要：在公路工程中，沥青是基础材料，所起的作用不容小觑。所以相关部门要加强对沥青路面施工试验检测与质量控制的分析。一方面，施工试验检测，只有相关性能符合要求，就可以投入使用。另一方面，做好沥青路面施工质量控制，有利于施工质量的提高。本文对沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制进行了探讨。
关键词：沥青混凝土；路面施工；试验检测；质量控制
沥青混凝土材料在公路工程中占有很关键的地位，是一种不可缺少的原材料，如果沥青混凝土的施工过程中发生质量的问题，一定要密切注意，不可听之任之，使其造成更多的质量问题。此外要对发生的质量问题和隐患进行充分的分析和总结，想好具体的解决策略和弥补措施。在整个实际操作的过程里，做好沥青混凝土检测试验工作，提高沥青混凝土的质量，确保工程的施工质量。
1 沥青混凝土路面施工试验检测要点
1.1压实度的试验检测
压实度是沥青路面最为关键的技术指标，如果施工作业阶段压实度控制不好，很容易造成沥青路面后期出现车辙、松散、坑槽等早期病害。沥青路面压实度的检测方法主要有钻孔取芯、核子密度仪等几种试验检测方法。采用钻孔取芯抽检的方式，一般是按照每公里5 处测点的取样方式进行抽检。为了避免沥青路面早期病害的发生，采用实验室标准密度的应确保压实度不小于96%，对于采用最大理论密度的应确保压实度不小于92%，对于采用试验段密度的应不小于98%。
1.2路面弯沉值的试验检测
弯沉值即沥青路面在标准荷载作用下沥青路面表面轮隙位置的垂直变形总量（0.01mm），沥青路面的弯沉值直接反映了沥青路面的结构强度，同时也是沥青路面竣工验收的基本试验检测项目。对于沥青路面弯沉值试验检测方法，可以按照检测单位实际情况选择贝克曼梁法、激光弯沉测定仪法、自动弯沉测定仪法以及落锤式弯沉仪等几种试验检测方法，其中最为通用的就是采用贝克曼梁测量弯沉。
1.3 沥青路面平整度试验检测
沥青路面的平整度直接关系到沥青路面的行车舒适性，也是沥青路面工程施工质量的重要评价指标。沥青路面平整度试验检测方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累计仪等多种方法，其中最为通用的就是采用3m 直尺法，一般是按照每公里不少于10 处测点，每处测点连续测量10 杆。在平整度的控制上，高速公路以及一级公路应该控制平整度全线标准差在1.2mm 以内，平整度指数IRI 在2.0m/km 以内。其他等级公路平整度全线标准差在2.5mm 以内，平整度指数IRI 在4.2m/km 以内。
1.4沥青路面抗滑性能试验检测
沥青路面抗滑性能作为沥青路面使用功能的评价指标，同时也直接关系到沥青路面的行车安全。对于抗滑性能主要是采用路面摩擦系数测定仪、法、铺砂法或者是激光测量法等试验方法进行检测，评价指标分别为摩擦系数SFC 以及抗滑构造深度MTD 两指标。需要注意的是对于沥青路面抗滑性能，必须控制指标范围合理，以免由于摩擦系数过低导致行车不安全，同时也要避免构造深度过大造成的噪声以及透水问题，一般情况下要将构造深度宜控制在0.8～1.2mm 之间。
1.5沥青路面的渗水性能
对沥青路面渗水性能进行试验检测的主要目的是为了反映沥青路面的透水性能，同时对沥青混合料的级配性能进行侧面验证。沥青路面渗水性能一般选择使用渗水系数作为沥青路面渗水性能的评价指标。为了确保沥青路面施工质量合格，对于沥青路面的渗水系数，普通沥青路面应该控制在300mL/min 范围内，SMA 沥青混合料路面则应该控制在200mL/min 的范围内。
1.6厚度试验检测
路面施工中，不同层次厚度与强度有直接关系。设计工作中，无论刚性、柔性路面，都要确定不同层次的设计厚度，在厚度满足要求的情况下，各层次强度和整体强度才会有所保证。除可以实现强度要求外，对各结构层实际厚度进行严格控制， 还可以有效控制标高。
厚度检测通常和压实度检测一同进行，如果通过钻芯取样来检查路面压实度，则可通过芯样高度的量取来确定路面厚度。路面厚度也可采用水准仪进行量测，也就是在相同的测点对底面与顶面实际高程进行测量，最后确定差值。该方法不仅对路面无损，而且测试精度很高。
2 沥青混凝土路面施工质量控制的措施
2.1配合比设计
在公路混凝土路面具体施工之前，必须对集料的质量和含量等指标进行综合检测和筛选，确保矿料级的配置科学合理，符合施工质量要求。一般来说，在对沥青混合料进行设计时，应该贯彻和落实马歇尔配合比设计方法，严格把控空隙率指标情况。在设计生产配合比的过程中，需要根据目标配合比设计时的集料集配和沥青用量情况，同时在准确了解和分析各热料仓筛分结果的基础上进行科学设计。确定生产配合比时，则需要根据目标配合比标准下最理想的沥青用量情况，采取马歇尔试验进行检验，同时检验其相关试件的表干密度、空隙率、间隙率、饱和度、马氏稳定度以及流值。最终确定生产用沥青用量、各热料仓粗料、细料和矿粉的供料比例。
2.2拌和
首先，施工人员需要准备好专业拌和设备，并对设备的振动筛网规格和运行质量进行必要的检查和分析，只有确保每次开工之前，通过必要检测工作确保所有设备运行质量均符合标准要求，才能够进行混合料拌和工作。同时，在进行拌和处理的时候，需要逐步增加沥青量和拌和温度，但是需要将其控制在合理的温度范围之内。在拌和的过程中，需要充分利用各种先进的仪器设备，以便实时检测拌和作业中涉及到的各种数据信息，如利用热电偶式测温仪和红外线测温仪等检测拌和温度。从而可以为控制工程施工质量提供非常重要的数据支持。
2.3运输控制
首先必须确保运输机械内部结构干净无杂质，同时还需要在车向内侧涂抹一层隔离液，避免出现车厢粘料的问题，充分保证混合料的配比准确和质量无误。而且必须在相距车厢底部结构一定距离的车厢两侧设置专门的检测孔结构，方便检测。其次，需要在车厢内部开展全方位的覆膜作业，避免在暴雨等恶劣天气时出现车厢漏雨导致混合料质量降低的问题。基于此，在充分确保拌合料性能良好的基础上，可以按照拌和和摊铺过程的需要进行科学的处理。
2.4摊铺
摊铺是路面施工中的重要环节，当有两台或者两台以上摊铺机同时工作时，前后应该保持一定的距离，并同时进行摊铺，以此形成热接缝，将两台摊铺机的混合料之间的缝隙用热熨斗熨平，然后同时碾压。在进行沥青混合料摊铺时，会由于摊铺机的速度而造成熨平板上下浮动，最后致使摊铺厚度发生变化，从而使路面出现凸凹不平的现象。
2.5压实
就一般情况而言，沥青混合料的温度与塑性成正比，即温度越高，塑性越大，在外力的作用下越容易发生变形。然而，在压实的过程中，碾压温度不要超过标准温度范围，否则会出现裂纹或者推移现象。对于沥青面层来说，在压实工艺相同时，碾压厚层会先于碾压薄层达到高密实度。因此，沥青薄层在施工过程中，在摊铺环节结束后应立即碾压，同时根据需要提高再次压实过程的压实温度。
综上所述，沥青路面施工试验检测是一项复杂的工作，包含压实度检测、弯沉检测、平整度检测、抗滑性能检测与厚度检测，不同检测项目对应不同的方法，工程实践中应根据实际情况采取合适的方法，并在施工中做好质量分析和控制。
参考文献：
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