摘要：为满足各地经济与社会快速发展需要，近年来我国在高速公路领域实现了较为长足进步，高速公路交安设施施工的受关注程度也因此不断提升，基于此，本文简单分析了高速公路交安设施施工易出现的质量问题，并提出了提升高速公路交安设施施工质量的策略建议，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。
关键词：高速公路；交安设施；施工质量；解决措施
前言：
根据我国有关部门统计，高速公路安全事故发生的系数正在逐渐的提升。因此，为了避免这一现象发生，将高速公路交通安全设施建设作为重点项目，在高速公路交通安全设施施工管理的过程中，应当“与时俱进”，对现代化施工技术、新的施工材料、新的施工工艺作为管理的重点，并且将其创新管理手段深化到高速公路交通安全设施施工的每一个环节中，这样才能在一定程度上保证高速公路交通安全设施的质量，展现创新管理的优势，这对其在相关行业的发展是非常有利的。
1高速公路交通安全设施施工常见的问题
从施工创新的角度出发，高速公路交通安全设施主要包括：围绕标志、标线、护栏以及防眩设施等方面。但是，在这些方面施工管理的过程中，经常会受到一些因素的影响，导致高速公路交通安全设施施工质量无法得到应有的保证，下面就对高速公路交通安全设施施工管理中常见的一些问题，进行简要的分析和阐述。
1.1安全标志设施
安全标志设施作为高速公路交通安全设施中不可缺少的一项内容，主要是起到安全警示的作用。其实，在安全标志设施施工的过程中，主要是体现在空间优化方面，可以在视觉和均匀排布等方面，提醒车辆驾驶人员安全的重要性。但是，在实际设置的过程中，由于高速公路的种类不同，经常存在崎岖和弯道的情况，并且在这些地方对安全标志的设置，缺乏一定的合理性，这样也变相的增加了高速公路的危险系数。另外，在安全标志设施施工的过程中，经常有一些地段的管线相对较暗。
1.2护栏设施
护栏是高速公路交通安全设施中，非常重要的一个方面，起到的作用为：在高速公路运行的过程中，一旦发生撞击性的交通安全事故，会降低车辆的冲击，对车辆形成了一定的限制，避免安全事故扩大。但是，在护栏设置的过程中，由于管理相对较差，受到一些因素的影响，很容易导致护栏发生变形的现象，无法降低车辆的撞击性。另外，在护栏设置的过程中，经常存在着护栏的高度、硬度等没有达到我国所规定的标准，这样就会增加高速公路的危险系数，高速公路交通安全护栏的作用完全丧失。
2施工外因素影响汇总
原材料质量问题、自然环境因素、施工人员的错误认知均有可能导致高速公路交安设施施工质量问题的出现，具体影响如下所示：（1）原材料质量问题。因缺乏试验、检测，很多不符合施工规范的原材料进入施工现场，上述提及的施工问题很容易因此出现。（2）自然环境因素。雨季洪水泥石流、山体滑坡、路面冻结很容易对交安设施施工带来影响，如不能将这类影响纳入施工考量，相关施工质量问题很容易因此出现。（3）施工人员错误认知。一些施工人员不能认识到高速公路交安设施的重要性，由此产生的轻视之心、不严格按设计开展施工同样会引发质量问题。
3.提升高速公路交安设施施工质量的策略建议
3.1常见的施工质量问题处理对策
常见高速公路交安设施施工质量问题的处理对策如下所示：（1）波形梁钢护拦。
严格按照“现场勘查→定点放线→打入立柱→调整立柱→安装波形梁→调顺线形→紧固所有螺栓”流程开展施工，具体施工还需要严格按照设计宽度控制路基路肩填筑宽度，如出现立柱埋深无法达到设计深度情况，施工单位可通过设置挡板、浇筑混凝土基础的方式进行处理。（2）交通标志。为避免出现施工质量问题，需在具体施工前做好标志尺寸验收，这一验收需遵循“不符合要求、不安装、不验收、不计量结算”的原则。此外，具体施工需保证标志内边缘距土路肩、路面不得小于25cm，立柱和标志牌的安装必须保证钢筋混凝土基础达到设计值强度的90%，同时反光膜的粘贴必须避免出现使用溶剂激活粘结剂、手工操作等情况，尽可能减少反光膜的拼接也将有效提升施工质量。
3.2提升施工质量的策略建议
除上述常见的施工质量问题处理对策外，如下提升施工质量的策略建议也应得到关注。
3.2.1控制原材料质量
为提升高速公路交安设施施工质量，必须做好原材料质量的控制工作，施工单位需健全原材料管理制度、强化原材料早期试验和检测，由此避免不符合规定的原材料应用到工程项目中，即可为施工质量控制提供有力支撑。值得注意的是，施工单位还需要采取防雨、防意外损坏措施确保原材料和成本的质量。
3.2.2健全质量管理体系
考虑到高速公路交安设施施工的重要性和特点，施工单位还需要健全质量管理体系提升施工质量，具体的体系建立路径如下所示：（1）建立自检制度。需派专职、专业检测人员负责原材料自检，该检测人员需拥有原材料质量一票否决权并同时承担全责，如出现施工进度、质量矛盾，施工单位必须将施工质量放在首位。（2）强化工作人员意识。施工单位需严格遵循国家规定开展施工现场人员管理，这一管理需结合定期安全监测、技术交底、相关培训展开，以此保证施工安全、施工质量。（3）建立完善的安全管理制度。考虑到高速公路交安设施工序较为错综复杂，施工单位必须建立完善的安全管理制度满足施工需要，通过成立领导小组负责施工质量、施工安全管理，即可为施工人员提供接触安全知识、施工关键点的契机，同时结合制度保证施工现场布局合理、明确各项目负责人与具体施工人员职责，即可进一步提升高速公路交安设施施工质量。
3.2.3关注重点技术问题
除控制原材料质量、健全质量管理体系外，高速公路交安设施施工常见的重点技术问题也必须得到关注，这种关注应体现在以下几方面：（1）标线施工。热熔型2号标线属于我国现阶段应用最为广泛的表现，但该标线存在厚度较大、易腐蚀风化、使用年限较短等不足，因此施工单位在热熔型2号标线施工时需适当降低其厚度，厚度为1.0～1.2mm为佳（选择喷涂型性价比最高），这是为了保证热熔型2号标线补画时无需清除原标线，同时实现的施工成本节约、保证行车安全舒适需得到关注。（2）护栏施工。在填石路基、部分老路改造工程的护栏施工中，钢立柱往往无法顺利打至设计深度，很多施工单位会采用切割立柱的方法实现立柱的高低一致，但护栏施工质量因此受到的影响需得到重视，因此本文建议使用钻孔机、空压机、液压式打桩机完成立柱施工，具体施工需在立柱施工位置使用钻孔机钻孔、空压机清孔，这一过程需保证立柱外径与钻孔直径相等，由此钻通石块等硬物，即可使用液压式打桩机将立柱打到设计深度，满足护栏施工的质量控制需要。相较于上文提及的使用混凝土加固护栏施工方法，这一施工方式具备牢固度优秀、效率高、土层扰动小等优势。
4结论：
综上所述，高速公路交安设施施工很容易出现各类质量问题。而在此基础上，本文涉及的常见施工质量问题处理对策、控制原材料质量、健全质量管理体系、关注重点技术问题等策略建议，则证明了研究具备较高实践价值。因此，在高速公路交安设施施工相关的理论研究和实践探索中，本文内容能够发挥一定参考作用。
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