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摘要：随着社会经济的不断发展，人们的生活质量也在不断地提升，因此对于出行的要求也越来越高。为了使乘客有一个良好的乘车体验感，就要对地铁行车组织进行高效有序的调度，保证行车的系统性和组织性。基于此，本篇文章主要对地铁行车调度技能提升进行深入的探讨和分析。
关键词：地铁 行车调度 技能提升
前言：就地铁运营而言，其本身属于一个非常复杂的系统，不仅会受到人的影响，还会受到环境的影响，因此在实际运营的过程中，会出现很多随机的问题。举例来讲，突发事件、客流增减以及设备故障等都会使地铁的运营受到影响，基于此，行车组织者就要根据实际的情况，对行车进行调度，并且将相应的调度技能应用进来，使地铁运行的安全性得到保证。
1、地铁行车调度的重要性
首先第一点，就是在地铁的实际运营中，最重要的一项内容就是行车调度，特别是地铁本身发生设备故障，或者是遇到一些突发事件时，只有保证行车调度的合理性和科学性，才能使相应问题带来的恶劣影响得以降低。在进行实际调度的过程中，不仅要保证及时性，还要保证高效性，才能使地铁的顺利运行得到保障。
其次第二点，就是地铁在进行实际运行的过程中，具备一定的特点，因此在进行行车调度的过程中，可以根据时间的差异以及不同断面的客流量进行安排，进而使地铁的平稳运行得以保障；还要对不同的行车间隔进行考量，使客运的服务水平得到进一步的提升，进而使截面的最大客流量需求得以满足。
最后一点，就是地铁在实际运行的过程中，如果遇到了紧急的情况，将调度技能应用进来，可以从整体上使行车的调度更加具备科学性，进而将地铁设备的潜能进一步发挥出来，使地铁运行受到的影响进一步降低。
2、地铁行车调度技能提升的策略
在对地铁行车进行调度的过程中，必须要以地铁的运行图为主要的根据，进而进行指挥工作的开展，但是如果由于某些外部的影响因素，使该工作的进展受到了影响，就要将调度技能进行相应的提升，才能使地铁的运行安全得到根本性的保障。
2.1、折返调度
当地铁运行到终点站时，就要进行折返调度，如果在进行调整的过程中，将站后折返的方式应用进来，虽然会使行车本身与近路交叉以及上下车客流汇合得以有效的避免，但是整体的折返时间非常长，此时就要对调度的技能进行提升，将站前折返的调整方式应用进来，不但能使行车的安全得到进一步的保障，还能避免出现折返时间过长的现象，不仅如此，还能避免出现列车行走时间过长的现象，进而使列车在进行往返的过程中，不会对后续列车的客流汇合产生影响，但是在进行实际调度的过程中，列车内部的司机或者车站的工作人员，要对客户进行相应的引导；如果在进行折返调整的过程中，遇到的是侧式站台，则要对接班的司机进行提前的通知。
2.2、运行调度
当地铁在进行实际运行的过程中，如果遇到了突发的故障问题，就会使相应的服务受到影响，此时列车人员需要对列车采取下线或者是停运的措施，进而进行相应的调度。此种调度技能仅仅适用于列车的开始运行阶段和结束运行阶段，如果恰好是列车的运行过程中，就要将调度技能进行提升，列车人员就要采取扣车的方式，或者是将其直接运回车厂的方式，进而进行检修。
2.3、班次调度
当地铁在进行实际运行的过程中，如果遇到了上下班高峰，客流量出现突然增大的情况，列车人员要将增加列车班次的调度方式应用进来，进而使乘客的乘车需求得以满足，在此过程中，可以将车站内部的备用车或者是新车应用进来。
如果列车已经运行到了终点站，已经处于下线的状态，在此时遇到了故障，列车人员在进行调度的过程汇总，就要将备用列车应用进来，进而进行取替，并且根据原本的行驶路线进行行车，此种调度技能不但能使列车的服务质量得到保障，还能使乘客的乘车需求得以满足。
2.4、临停调度
地铁在进行实际运行的过程中，如果是在车站处扣车，又或者是区间临时停车，而前方运行的列车突然遇到的故障，又或者是车站内部的设备出现了故障，则扣车要保证将列车整体扣停在后方的车站处，在进行扣车调度的过程中，必须要遵循“谁扣谁放”的原则。当列车在区间进行临时停车的过程中，必须要对乘客进行通知，并且对乘客的情绪进行相应的安抚。在对地铁行车进行调度的过程中，扣车以及区间停车是最有效的方式，只有如此，才能给车站或者是前方列车预留出充足的时间，进而对故障进行相应的处理。
2.5、救援调度
当地铁在实际运行的过程中，遇到了突发的故障，导致自身的行车速度过低，进而无法进行行驶时，为了使其本身对于整个线路的列车运行影响得以避免，就要将该列车本身，以及前方和后方车进行清客处理，并且通过牵引的方式，将故障列车牵引到存车线或者是车辆段中，进而根据列车的供电系故障，将内燃工程列车作为实际的救援车应用进来。不仅如此，还要对故障列车的处理时间进行进一步的争取，因此，要将停站时间延长的措施应用进来，进而使其他的运行列车速度得以减缓，使全线列车运行的平衡性得以保证。
2.6、双线运行调度
列车在进行实际运行的过程中，会由于局部双线或者是单线中断的问题，以及实际运行过于缓慢的问题，导致分布不均衡的现象发生，更有甚者，还会使终点站折返的运行受到影响，基于此情况，要进行调度技能的应用，将拥堵断的列车进行清客处理，并且要进行小交路的运行，即从存车线或者是渡线进行运行，不仅如此，当列车在进行实际运行的过程中，如果遇到了客流量过大的情况，或者是列车班次不足的情况，也可以将该调度技能应用其中；如果在同一个线路中的局部区段内，列车发生了非常严重的堵塞情况，为了使列车的行车进度得以保障，则可以到同一区段的其他线路中进行运行，但是在应用该调度技能的过程中，必须要确保两端列车运行的秩序性，进而使列车冲突的情况得以有效的避免。
2.7、加速调度
当地铁在进行实际运行的过程中，会遇到晚点的情况，进而使到达站点的时间被延误，基于此种情况，就要将加速行车的调度技能应用其中，又或者是采取不停站的调度方式，但是在应用该调度技能的过程中，会很大程度的影响到乘客，因此，在应用该调度技能的过程中，列车司机要对乘客进行相应的安慰和皆是，避免乘客出现过多的不满情绪，与此同时，为了对乘客的实际需求进行照顾，在采用不停站的调度方式时，不可应用于客流量过大的区段，也不可能应用于始发站以及终点站。不仅如此，针对不停站的调度方式要进行相应的安排以及协调，避免出现列车在行车的过程中，出现越过多个车站的问题，进而使乘客的不满情绪加重。
结语：总而言之，本篇文章主要对关于地铁行车调度技能提升进行了深入的研究和分析。当地铁在进行实际运行的过程中，如果遇到了突发的故障或者事件，就要将调度技能应用进来，并且根据实际的情况，进而对调度技能进行相应的提升，最终使地铁行车的影响进一步降低。在对地铁行车进行调度的过程中，不能将一些实际的技能进行生搬硬套，而是要以乘客的服务为实际的出发点，并且考虑全线的运行，对实际的情况进行分析，进而采取合理并科学的调度技能，保证列车行车的安全性和可靠性。不仅如此，地铁在进行日常行车的过程中，负责调度的人员，要对列车的实际情况进行仔细的观察，确保运行的安全，及时的发现列车的安全隐患，进而使地铁行车的安全性和稳定性得到根本性的保障。
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