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摘要：随着我国经济的发展，综合国力的提高。我国也越来越重视空中管制工作的开展。在我国航空运输行业快速发展大背景下，也对航空管制工作造成了很大的工作困扰与难题。这些问题制约了我国空中管制工作的发展。通过对空中管制的实际情况研究进行科学分析，大胆提出了重新建立我国空中管制体系系统。
关键词：空中管制;现状;国际先进空管体系
引言：空中交通管理系统是我国航空事业高效健康发展的前提，是保障我国航空事业和空中人员性命和财产安全的重要基础，也是我国交通管理事业发展的重要环节。为了保证飞机可以安全的起飞降落和飞行,空中管制单位必须组织空管人员使用一系列设备、手段、技术和管理知识对飞机状态进行检测，对航向进行引导,它是航空运输事业的有机组成部分,支持着我国航空运输事业的可持续发展。目前，我国空中管理单位和体系已经逐渐脱离传统的计划经济体制，大大的投入了人力、物力和精力进行现代化先进硬件和软件的更新,相关知识和技术也有所进步,为我国航空运输提供了基础的安全保障。
1 空中交通管制概况
空中交通管制工作在航空事业的发展中具有非常重要的意义，其主要的作用是保障航空器能够按照预定的计划飞行，保障飞行的工作能够正常持续的运行，能够合理的对于空中的交通进行有效的控制，防止飞行器之间发生相碰撞的问题。空中交通管制管制通常是指各国家对各自领空和飞行情报区内的航空器飞行活动实施的统一管理和控制，其主要的目的就是想要能够保证空中秩序有效的维持，提高飞行空间和时间的有效性，保证空中交通的整体安全性。空中飞行管制中最基本的任务就是要对航空器进行监督，以保证飞机能够按照批准的计划进行飞行，维护飞机的飞行秩序，严厉禁止任何航空器在没经允许的情况下进行计划飞行。空中交通管制系统主要的任务包含了以下几个方面:首先对于飞行器在空中飞行的路线进行管理；其次对于飞行器的飞行跑道进行及时的清理，防止在跑道上出现碰撞事故，造成严重的后果，保障飞行器能够按照原定的计划来完成相应的飞行的任务;第三是运用相关的技术方式来提升飞行器的飞行效率，保障飞行器能够按照其预定的程序进行飞行。
2 我国空中管制的现状
2.1 空中管制的体制和设施
目前，我国空中管制的设施也得到了有效的提升，也形成了相对比较完善的空中管制保障的系统，例如:通信、导航、情报以及气象等。其中在通信保障方面，大多数的民用机场都有卫星语音以及数据地面站的配置设施，另外每个管制的单位还至少有两套甚至更多的高频通信台设备，对于某些相对来说通信比较薄弱的地方甚至会有高频转播台的设备;在导航保障方面，许多的民用机场都配置有全向信标、测距仪以及仪表这路系统等;在航行情报保障方面，我国的航行报告及资料保存都有了明显的提高;在气象保障方面，在部分的机场设置有气象雷达以及卫星云图观测接收站等设备，其可以为飞行器的飞行提供及时的气象方面的资料，保障飞行器能够在较好的环境中进行飞行。
2.2 空中管制人员的素质和班组配置
当前，我国已经形成了专门的管制人员的培训系统，有专门的高等院校为相应的管制人员日工良好的培训，保障了管制人员的整体素质的提升，为管制工作的有效进行提供了良好的保障。此外，在班组资源的配置上，也进行了比较科学合理的组合，空中管制系统是具有组织、计划、控制和协调等多个方面的功能，不同的管制人员分配不同的工作项目，所以将不同特长和能力的管制员科学合理的组合在一起，才能更加有效的发挥整体能力的效应，顺利的完成目标。管制员群体是一个小的社会群体，每个工作人员都具有不同的性格特点，不同个性的管理者相互之间的配合，取长补短的来进行工作，可以形成良好的工作氛围，有利于加强管制员团结协作的精神，保障空中管制工作得到有效的提升。
2.3 管制的方式
当前，我国在空中交通管制的方式上面还是比较的落后的，虽然配备了二次雷达的系统，但是大多数的单位还是采用比较传统的程序管制，其运行的方式并没有根本上的变革。许多的管制区的管制方式并没有随着管制设备的提升而提升，许多的管制方式并没有得到根本的改进，很多单位所采用的程序管制，都相应的缩小了间隔的程序管制，传统的管制的方式已经不能够适应当前时代发展的需求，不利于管制工作的良好的进行。
3 对国际先进航空管制体系进行研究
3.1 美国的“下一代航空运输系统”
在2005年，美国航空局开始进行下一代航空运输系统的研究，其主要分为以下几个目标：第一，不断提高航空运载量，同时保证航空运载安全;第二，让航空运输变得更加便宜、安全;第三，实现绿色出行，只有这样才能够达到节能减排的目的，从而在根本上不断促进航空运输事业的发展;第四，要实现美国航空事业的领先地位以及要让其成为世界经济发展的支柱。为了实现这四点目标，美国在接下来的研究中，着力解决以下几点问题：第一，获取航空运输信息，并合理使用资源;第二，建立科学完善的安保系统;第三，对于飞行器的飞行路线要科学合理解决。如果美国下一代航空运输系统得以在航空管制中实行，其航空运输体系将会在全世界范围内产生很大的影响，不仅在运载量以及飞行速度上，其安全性也很高。通常，在美国，其是把空中管制作为航空运输的重要纽带，因此，必须要建立科学完善先进的航空管制体制，这样才能更好的为航空发展提供服务。
3.2 欧洲的“单一天空计划”
美国在2005时，计划研究新一代航空系统，同年，欧洲也是计划研究新的航空运输系统“单一天空计划”，随着欧洲地区对航空运输业投入不断加大，其也不断推动科学完善的航空管制体系建立。对于单一计划航空运输系统而言，其不仅涵盖了飞行器导航系统以及飞行监控系统，同时，还包括飞行器通信系统，建立科学健全的卫星系统以及数据交换系统，这样才能更好的服务欧洲航空系统的监督与管理，其很大程度了提高了航空运载量以及航空速度与安全性。欧洲单一天空计划的主要目的：第一，建立欧洲航空服务一体化;第二，把国家作为航空边界，然后进行航空系统建设改革，对于航空系统实际需求以及航空运载量来说，只有明确需求提升航空运输量，才能满足航空发展需求;第三，对航空管制资源进行整合管理，优化配置资源，不断推动单一天空计划顺利进行。该计划的建立，不仅可以提高欧洲航空运输量，同时还能够大幅度降低运输管理成本以及提高安全性。
3.3 重构我国航空管制系统
对我国航空管制的实际情况进行研究分析发现，和国外先进的空中管制系统相比，我国航空管制在系统建设上以及管理理念上都是比较落后、规章制度欠缺、资源配置不合理以及员工能力水平较低。为了建立先进的航空管制系统，则必须要解决上述问题，同时，改革创新航空管理模式，这样才能不断提高我国空中管制水平，促进航空运输快速发展。
结语：建立现代化空中管理体系是我国航空事业发展的必经之路,我国有必要借鉴国际先进空管体系的建设方法,建立一套先进的、完善的符合我国国情的空中管理体系，实现我国航空运输事业的跨越式发展。
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