浅析汽车行业呆滞存货控制--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

浅析汽车行业呆滞存货控制

发表时间：2020/8/24 来源：《基层建设》2020年第10期作者：王霞杜海涛

[导读] 摘要：当前，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为重要的交通工具，成为工作与生活的刚需，推动汽车行业成为当前经济发展的重要支柱产业。

        奇瑞汽车河南有限公司河南省开封市 475200
        摘要：当前，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为重要的交通工具，成为工作与生活的刚需，推动汽车行业成为当前经济发展的重要支柱产业。所以，减少汽车行业的呆滞存货现象，对于汽车行业的产品更新和技术进步，提高行业发展速度有着重要的意义。但很多汽车制造企业因为管理经验不足，存货管理水平没有跟上，导致呆滞存货较多，进而影响企业的运营质量和市场竞争力。本文从呆滞存货的意义、危害、产生的原因及相应的控制措施进行了粗浅的研究和探讨，探索汽车行业在呆滞存货控制方面的管理策略，有效提升企业的盈利能力，加快汽车行业的健康和良性发展。
        关键词：汽车行业；呆滞存货控制
        汽车行业是一个劳动、技术和资本等三方面的密集结合体，是当前制造工业中的发展水平标杆。为了在市场竞争中站稳脚跟，满足消费者越来越多个性化的需求，汽车行业的产品也在不断地更新与迭代。如果此时呆滞存货的管理跟不上，很容易出现闲置现象，长时间自然会报废、贬值，从而为生产企业造成生产成本的增加。只有摸排查找到汽车行业产生存货的原因，提出针对性的解决方案，从而有效减少生产资金的浪费和占有用，从而提高汽车行业产品的存货周转率。
        一、汽车行业呆滞存货的定义和危害
        1.1呆滞存货的定义
        呆滞存货是指因为生产计划不周密、产品更新和迭代、库存管理不及时导致的产品闲置和积压，且时间已经超过6个月以上的库存，已经不能适应市场需求、部分已经过时、损坏或者没有销路。这类呆滞品包括半所本、成本和原材料等。
        2.1呆滞存货的危害
        汽车行业存货大多来自于生产过程中的七个浪费，包括库存、搬运、过量生产、不良品、过度加工、等待和多余操作等方面的浪费。其中，库存浪费在汽车行业的呆滞库存中占比较大，进而严重影响了企业的生产效率，周转速度，增加了呆滞存货的持有成本。一是资金占用费。呆滞库存也是企业的生产资金购进，如果一直放在仓库中不周转，就会占有企业的生产资金。如果把这些资金用年利率来计算，那么一年下来，所占用的费用将是不小的一笔数目；二是仓储成本。呆滞存货要放在专门的仓库中保管，需要企业提供专门的场地，或买、或租、或建，这些都要产生一定的费用。三是人工成本：呆滞库存需要专人的仓库保管员来管理，定期清点、维护和保养，进而增加成本。四是资产减值：呆滞库存长时间积压，会发生损耗、锈蚀和损耗，会造成存仙的减值。
        二、呆滞存货产生的原因
        2.1因为一些特殊的生产原因，要大批量采购进货的时候，库存的最低定单量大于企业的生产计划，短期剩余造成长时间呆滞。造成这种现象的原因主要有以下两个方面：一是因供应商的技术、价值和产能等方面的原因，需批量采购，最终导致这些零部件大大超出生产需要，长时间内又无法消耗，从而导致呆滞。二是一些进口零部件因为要从国外采购，考虑到采购的周期、议价等元素，导致最低采购的数量超过企业生产需求，如果没有衔接好，会导致产生呆滞存货。
        2.2与供应商因为某些原因产生纠纷、歧义，如果长时间不处理和解决这些问题，不能能货货，或及时更换，也会造成一定的呆滞存货。或者因为质量改进、产品的性能迭代、生产计划变更等因素，需要对零部件进行变更、切换等，也会导致一些落后的零部件无法继续流通和周转，进而产生呆滞存货。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        2.3因生产企业的生产规划进行调整，在调整的过程中控制不到位，导致一些不能通用的零部件不能再参与生产，从而造成呆滞存货。或者因为车型过时、停产，一些产品已经不再适合参与市场竞争，产生的物料也无法再回收利用，也会造成呆滞存货，增加了企业的成本。
        2.4因为仓储条件、管理人员水平和物料的保质期等因素，导致物料呆滞现象出现。不能为企业生产提供实时库存，为科学和规范生产提供重要依据，从而导致多收货、计算错误、订货数量和品种错误等现象，也会导致呆滞存货的产生。
        三、呆滞存货的有效控制措施
        3.1制定有效的控制措施
        汽车行业的物料和零部件近二万余种，种类繁多，如果想对储存量、订货量、消耗量得到科学合理的控制，能够有效降低采购、订货和缺货的成本，保持最低的水平，避免产生存货呆滞，那么就需要制定一套科学合理的存货管理体系。
        3.1供应链库存控制。对于汽车生产制造的全过程，包括下订单、接订单、生产零部件、投过完成、商品车供货、销售至顾客的整个流程，都要进行呆滞存货的管理和控制。只有这些管理和控制到位，与企业的实际生产协调、合理时，才能够实现批量的采购，合理控制库存。
        3.2均衡控制生产计划。汽车行业负责生产制造的部门，要在保证正常销售的前提下，制定均衡合理的生产计划，提前确定好生产的周期。而且要在企业的战略方向发生变更的时候，及时转产、停产，做出相应的调整，实现各个部门的信息共享，做好动态的预警和跟踪，采用小批量、多批次订购的策略。
        3.3物流一体化的管理。可以采用先进的物流管理系统和模式，提高物流的响应效率，减少因为物流操作过长而导致的呆滞库存的增加。可以采用模块化、序列化的供货，从而有效降低单个品种的零件储量。
        3.4控制批量采购。采购部门在采购之前，要制定相应的采购策略和方案，对一些汽车零件制定相应的采购标准，坚决杜绝计划外的采购行为，对于一些不必要的采购要减少。同时，积极寻找优质的供应商，创造良好的互利关系，从而保证物料的供应能力。
        3.5加强呆滞存货的管理。对于已经存在的呆滞库存，要进行有效的管理。可以进行有效分类、单独存储、明确管理人员，做好安保等工作，同时建立管理台账，按时盘点，有效核对。同时做好保养和防护，防止霉烂和变质、损坏。最大限度降低损失，坚持以公司利益为本，积极处理呆滞物资。
        结论：综上所述，随着汽车制造企业的发展，很多企业为了使运营质量、盈利能力提高而去改进存货管理水平。存货在制造企业中主要是指生产过程中的各种物料、材料等。为了使生产经营持续稳定，我们非常有必要去研究汽车制造企业的存货管理。
        参考文献：
        [1]董鹏，冯定根.从供应链看企业库存成因及优化控制[J].深圳职业技术学院学报，2013，12（6）：13-17.
        [2]韩真真.存货管理发展历程研究[J].商业会计，2014（07）：105-107.
        [3]谢春梅.浅谈企业库房管理存在问题及解决办法[J].经营管理者，2017（3）：127.
        [4]林钟高.2007.面向价值创造的成本管理创新模式研究.东北财经大学
        [5]陈荣秋、马士华.2010.生产运作管理.机械工业出版社