摘要：近年，我国一直致力于城市现代化建设，交通建设是其中一项重要组成部分，必须予以高度重视，不容忽视。随着人们的生活水平不断提升，车辆数量逐渐上涨，为创造一个完整的交通体系，为人们提供快捷而安全的交通环境，应当重视路桥工程建设的发展。在路桥工程建设中，可根据工程特点，结合工程建设目标，采取先进的施工技术，来保障路桥工程施工质量。现浇盖支架施工是路桥工程中常见的技术之一，在应用过程中，需要把控好施工技术要点，选择适宜的支架形式，提高路桥工程施工水平。
关键词：现浇盖支架；施工技术；路桥工程；应用
1导言
在路桥工程中，盖梁作为一种重要的墩柱顶部结构，其质量的保证极为重要，相应的施工技术需要重点分析与把握。在盖梁施工中，使用现浇施工技术相对常见，为了避免施工质量下降，必须要重点控制浇灌方式以及混凝土配比。同时，还要参考支架的稳定性，保证其能够抵抗混凝土自重，承担其施工中的全部荷载。
2现浇盖支架施工模式的对比分析
当前，常用的现浇盖支架施工模式主要有三种，即自落地支架式、抱箍挑架式、埋设托架式。其中，自落地支架式主要使用了钢管支柱作为支架，并通过在上方放置模板展开施工，适用于土质较好的区域 ；抱箍挑架式主要将钢板箍放置于墩柱上，并通过套箍搭设支架与模板的方式展开施工，适用于梁自重小且高度大的路桥工程中 ；埋设托架式主要在墩柱区域预留水平孔洞，并通过钢锭穿插、在悬臂位置搭设支架与模板的方式展开施工，适用于梁自重大且高度大的路桥工程中。在本次施工中，主要使用了自落地支架式的方式完成现浇盖支架施工。
3现浇盖支架施工技术的形式
3.1自落地支架技术形式
自落地支架技术形式，主要应用于土质比较好的路桥工程中，其作用在于控制盖梁高程，发挥支架作用。在应用这一支架技术施工的时候，需要严格管理钢管立柱的垂直度，贯彻落实施工流程的要求，制作纵横杆和扫地杆，根据要求进行搭接处理，其长度不可长于1m。要清理施工现场，对施工现场环境的要求比较高。其优势在于有着良好的支撑作用，承载力较好，但是在施工过程中耗费的材料比较多，施工成本相对来说较大。
3.2抱箍挑架技术形式
抱箍挑架技术形式是路桥工程现浇盖支架施工中的一种，其主要是利用钢板箍来处理盖梁，利用螺栓来搭设支架和模板，一般应用于盖梁重量较大的路桥工程中。为了避免所用材料过于光滑而影响受力的均衡性，则需要先对材料进行粗糙处理，以保障最终的施工结果。抱箍挑架技术形式的优势在于其不需要较大的土地空间，能够缓解土地资源的压力，可于短时间内得到有效推广。虽然在计算数据的时候有一定的复杂性，增加了成本，但整体效果比较好，有利于提高支架的承载能力。
3.3埋设托架技术形式
埋设托架技术形式，主要是应用于水上施工中，其能够承载较大的荷载，通常采用空心钢管来进行施工，钢管的直径大于1cm，有利于进行良好的穿管作业。横梁支设的长度应当与钢锭悬臂的长度保持一致，将其牢固焊接。
4路桥工程中现浇盖支架施工技术的具体应用探究
4.1测量放样
测量放样工作的准确性直接影响着后续施工的质量与顺利程度，需要施工人员重点把握。在这一过程中，需要放出盖梁的轴线以及高程，并将相应的数据信息传递至监理工程师处展开进一步分析。为了保证测量放样工作的效果，施工人员应当重点关注混凝土保护层的实际厚度，并在操作中落实主筋位置的精准标记。同时，需要对比原始数据与放样数据，确认无误后，交付监理工程师展开审批。
4.2地基处理
在现浇盖支架施工中，必须要重点保证支架的稳定性。
为了实现这一目标，在本次施工中落实了支架区域的硬化处理，为后续支架的安装以及现浇盖支架施工的展开提供更好的支持。在这一过程中，需要对梁盖下方的基础土层展开全面处理，结合支架高度、梁盖方木高度等因素，完成顶面高程的确定。与此同时，还要展开地面杂物与废土的全面处理，并落实软土地基夯实。在本次施工中，还对碎石层展开了处理，使用灰土覆盖其表面，并将覆盖厚度稳定在300毫米，以此保证碎石层的强度满足设计与施工标准。通过这样的方式，实现梁盖施工平整基础环境的创设，使其具备充足的承载力，防止在后续的现浇盖支架施工中出现地基下沉等问题。
4.3支架搭设
完成地基处理后，即可展开支架搭设工作。在此过程中，需要在地基上铺设沉木，为后续搭设支架与碗扣提供支持。与此同时，要对支架搭设位置展开动态调整，使得顶托与底托始终维持在稳定状态，防止在后续施工操作中出现下沉问题。完成支架搭设后，施工人员必须展开各部分承载力检测，确保所有位置的承载力均满足设计与实际要求，保证现浇盖支架施工的质量与安全性。另外，在落实纵横梁设计时，要重点参考剪力最大值、弯矩最大值这两项因素，并以此获取构件型号截面。
4.4安装底模
应当使用钢质板材完成盖梁底板及其侧面的施工，并严格控制材料质量，确保模板的刚度、强度满足设计与现浇盖支架施工实际要求。同时，施工人员还要重点关注模板的挠度，保证其稳定在模板跨度的四百分之一范围内，并严格控制钢模板的面板变形。在安装底模的过程中，若是盖梁的高度大于6米，则应当使用缆风绳完成吊装操作，避免模板与钢筋笼产生碰撞，以此达到维护吊装过程稳定性、安全性的效果。需要在工字钢顶部位置铺设两层方木木楔，要结合现浇盖支架施工的实际情况确定铺设具体数量，并及时完成底模高程的合理调整。依托方木能够完成盖梁悬梁高程的调整，保证底模与墩柱结合的紧密程度。在此过程中，可以使用厚度在5毫米的海绵条以及水泥进行堵缝、找平，并落实凿毛施工保证接缝的平滑程度。另外，需要在装模前落实模板的打磨，并使用脱模剂展开进一步处理，为后续模板拆除操作的进行创造更好条件。
4.5钢筋绑扎吊装
结合现浇盖支架施工现场的实际情况展开钢筋整体吊装作业的指导，并将相关材料运输至现场展开绑扎。在加工材料的过程中，要重点控制盖梁焊接的均匀性，并对接头区域展开针对性处理。在这一过程中，需要重点参考焊接接头的总面积，将相应断面区域内的焊接接头数量稳定在接头总面积的50%以内。完成钢筋绑扎及其质检后即可落实钢筋整体吊装作业，为了防止盖梁的钢筋骨架在吊装中发生变形，可以使用多点吊装的方式。必须要控制偏差，使其稳定在允许范围内，保证现浇盖支架施工的质量。还要落实钢筋保护层垫块的铺设，保证钢筋结构的质量。在钢筋骨架的拼装过程中，需要引入焊接处理，将半成品进行吊装，将其放置于完工底模上展开绑扎，并在质检合格后进行波纹管的安装。
4.6模板拆除
当浇筑的混凝土强度达到2.5MPa以上、且表面棱角难以损坏后，即可展开拆模处理。需要注意的是，若是在冬季展开施工，则在拆模前，需要填写申请书，并附上混凝土结构强度检验报告，当审批通过后方可落实模板拆除。在本次施工中，使用了先支后拆的方式完成拆模，避免拆模操作对混凝土结构造成损坏。
5结语
在路桥工程施工过程中，现浇盖支架施工技术并不是一项简单的工作，其具有一定的复杂性，需要从多方面把控，实施系统化管理。为保障路桥工程施工质量，有效应用现浇盖支架施工技术，需要根据工程施工的实际情况，选择适宜的支架形式，全面了解不同支架形式的优劣处以及施工中的技术要点，保障最终的施工结果，达成预期施工目标。在进行现浇盖支架施工的时候，应当先进行现场勘查工作，测量放样，确保数据的真实性和准确性，然后铺设支架，安装底模，牢固绑扎钢筋，使其固定在规定位置上，等到混凝土浇筑施工满足质量要求后，便可以进行拆模作业。
参考文献
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