道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施

发表时间:2020/8/10   来源:《城镇建设》2020年12期   作者:潘振宇
[导读] 我国社会经济的不断发展,为交通运输行业发展提供了必要的契机。说
         摘要:我国社会经济的不断发展,为交通运输行业发展提供了必要的契机。道路桥梁是一项人们进行社会生产和生活的重要基础设施,不但关系着交通秩序是否正常,而且直接关系到区域间持续发展和人们生活水平提升,因此受到社会各界的高度重视。在实际的道路桥梁工程建设中,由于施工过程中受各种外界因素的影响,容易出现裂缝的情况。如果没有对裂缝进行合理控制,不仅会影响道路桥梁的舒适程度,还会增加安全风险系数。本文从混凝体裂缝可能造成的不良影响和混凝体裂缝的形成原因进行分析和总结,提出了相应的解决措施意见。希望能对具体的施工作业有一定的参考意义。
         关键词:道路桥梁  混凝土  裂缝  形成原因  解决措施
1.道路桥梁施工中混凝体裂缝可能造成的不良影响
         城市化建设发展速度不断加快,使得道路桥梁工程项目的数量和规模方面进一步扩大。为了保证道路桥梁工程的稳定性、安全性、美观感等,应该加强对道路桥梁施工的质量要求。在具体的道路桥梁施工实践中,裂缝是较为常见的施工问题。裂缝的产生原因多种多样,如风沙雨水的侵蚀渗透。混凝土出现裂缝可能会造成以下三方面的不良影响,一是直接影响道路桥梁的稳定性,阻碍道路桥梁施工的有序开展;二是随着裂缝面积的扩大以及裂缝程度的加深,桥梁内部的金属结构与钢筋会受到损害,严重时钢筋会出现断裂情况;三是影响道路桥梁的耐久性与使用寿命,同时如果缺少预防措施,将导致道路桥梁的维护成本增加。
2.道路桥梁施工中混凝体裂缝的形成原因
         2.1温度变化导致的混凝土裂缝
         混凝土实际施工中,混凝土搅拌中会散发一定热量。混凝土具有热胀冷缩的性质,如果混凝土在体积方面出现变化,在结构层面就会产生应力,而这样的情况在很大程度上使混凝土的强度进一步降低,这种温度变化就会造成混凝土裂缝的出现。具体表现为:一是蒸汽养护出现裂缝。在冬季,道路桥梁通常需要提前进行养护,而混凝土一旦经过高温蒸汽养护以后,遇到外界冷空气将导致混凝土温度显著下降,从而产生裂缝。二是水泥水化热反应。由于水泥的物理性质较为明显,当用于混凝土施工中极易出现水化热反应,使混凝土内部产生巨大温差引起裂缝。因此,在实际进行施工过程中,需要对温度问题引起足够重视,保证混凝土施工温度可以满足工程建设的实际需要,避免裂缝问题进一步扩大而对工程整体质量带来影响。
         2.2道路桥梁施工原材料不符合要求
         混凝土的组成材料主要包括水泥、砂石以及水等。将各种施工材料按照科学的配比才能形成混凝土。原材料的质量是否符合工程建设要求,相关建筑材料的配比是否合适,会直接影响着混凝土的内部结构。为了提升混凝土结构整体强度,需要适当加入一些外加剂,但是如果外加剂加入不合理,也会对混凝土质量带来影响。原材料的质量是建材采购阶段要做好的工作,相关建筑材料的配比是施工具体作业阶段要把握好的。对原材料的采购加强管理,做好混凝土质量的控制工作,都会对道路桥梁工程的总体施工质量带来积极的影响。目前,仍然有一部分施工单位为了谋求私利,偷工减料,使用低成本的不符合要求的材料,导致道路桥梁出现裂缝,甚至在后期使用过程中出现严重的安全问题。
         2.3道路桥梁荷载过大造成混凝土裂缝
         从实践中来看,不同地区的使用需求不同,使得不同的道路桥梁荷载之间存在着显著性差异。相关施工人员没有按照道路桥梁实际情况分析工程的承受荷载,使得道路桥梁结构平衡受到影响。当路面或者桥面载荷过重的时候,就容易引发结构性裂缝。裂缝又可以分成两种类型,分别是次应力裂缝和直接应力裂缝。
         次应力裂缝的形成是由于在工程的施工设计阶段并没有科学合理的预算,往往忽视了在工程施工环节因为受到开洞、凿槽等相关因素的影响而导致荷载变化,由此造成混凝土裂缝。在道路桥梁工程具体施工环节,要进一步结合混凝土裂缝的具体形态,针对裂缝原因进行识别和判断,并采取切实有效的应对措施,使其得到切实解决。
         直接应力裂缝是因为在工程设计过程中所形成的荷载与预算不相吻合,在这样的情况下就会导致荷载预算不足。另外,在具体的施工中,由于堆积了很多使用材料,在这样的情况下就会造成荷载超标而导致混凝土裂缝。


         2.4收缩冻胀现象造成混凝土出现裂缝
         混凝土裂缝的常见形成原因主要包括收缩和冻胀等相关内容。伸缩引起裂缝主要是大体积混凝土在某种程度上出现变形,表面混凝土水分蒸发得特别快,而混凝土内部水分吸收却比较少,在这样的情况下,混凝土表面就会出现变形,而内部变形没有同步。冻胀导致混凝土裂缝的主要原因是当气温低于零下的时候,混凝土结冰体积就会进一步变大,与混凝土的强度产生冲突而导致混凝土裂缝。
         2.5施工操作不当导致的混凝土裂缝
         在现场施工实践中,因为没有按照既定流程和规范操作,导致混凝土早期脱水而出现裂缝,或者高空浇筑的时候,烈日暴晒,风速过大,使混凝土收缩值进一步变大而导致裂缝。
3.道路桥梁施工中混凝土裂缝的解决措施
         3.1高度关注施工过程中温度的变化
         防止裂缝的第一方面就是关注温度的变化。在混凝土搅拌环节,应该按照道路桥梁工程的基本要求,合理控制混凝土水分,保证混凝土内部温度符合相关要求,要有针对性的结合实际情况更有效的添加相应的水量,这样能够有效降低混凝土温度。如果夏季时节开展道路桥梁施工,要针对混凝土温度进行科学合理的控制。在温度比较高的情况下,要对混凝土进行浇水。也要避免在气温比较低的季节进行混凝土的浇筑。与此同时,在道路桥梁具体的工程施工过程中,不能把混凝土随意的堆放,要注重搅拌方式的科学合理。温度比较低的时候要做好保温工作,这样才能进一步提升混凝土的抗裂性,使得混凝土裂缝问题有效规避。
         3.2优化道路桥梁施工设计
         防止裂缝的第二方面就是优化道路桥梁的施工设计。设计人员应该按照道路桥梁施工的实际要求,结合对施工现场的勘察情况,合理设计道路桥梁施工设计方案。在设计道路桥梁施工方案时,设计人员应当加强与专家团队的交流与沟通,准确评估设计方案的稳定性和安全性,最终选出最佳的设计方案和施工方案。这种方式是从根本上控制道路桥梁的施工质量以实现裂缝概率的降低。
         3.3现浇混凝土板裂缝的控制。
         现浇混凝土板裂缝主要表现是横向裂缝,纵向裂缝以及龟裂相关方面的问题。这类问题的出现与设计、原材料等因素都有显著的关联性。除此之外,具体的施工操作也是一方面的因素。控制裂缝可以从以下几方面去实现:一是从根本上有效养护好混凝土,对成品进行切实有效的保护;二是针对混凝土拌制过程进行严格的控制,确保搅拌的质量得到充分保障;三是提升混凝土的运输速度,使其能充分满足混凝土的浇筑要求。同时,也要从根本上保证原材料的质量和既定要求高度吻合,针对混凝土施工的全过程进行科学合理的控制。从施工工艺、结构设计、材料选择等一系列相关方面多管齐下,采取综合的防治措施。
         3.4进行科学合理的布局以及荷载的设计
         荷载量是道路桥梁必须要考虑的重要项目。在道路桥梁施工之前,工程设计人员应该按照道路桥梁的施工等级、施工用途等确定合适的荷载量。对道路桥梁进行科学合理的整体布局,是道路桥梁的施工更具有可靠性、可行性、安全性。通常来说,道路桥梁的荷载受多个方面的影响,所以应该从不同的方面来确定道路桥梁的极限值,并对荷载裂缝的成因加以分析,进而采取针对性的措施进行控制。另外,在做荷载预算的时候,要着重关注施工过程中机械设备所需要的荷载。在施工过程中,运用锚固补充法对混凝土结构进行加固处理,使混凝土能够进一步保证实际的荷载。
参考文献:
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[2]高钰.桥梁混凝土施工裂缝成因及预防措施分析 [J]. 工程技术研究 ,2018(4):165-166.
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[4]郭勇夫.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].价值工程,2019,38(31):26-27.
        
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