摘要：近几年，道路路面凹凸不平、下沉、塌陷等问题道路愈发严峻，其引发的交通事故使得社会公众对道路路面道路质量产生了质疑。而道路桥梁过渡段作为安全保障的重道路要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、道路路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。道路对此，为提高生活安全、促进社会发展，改进施工技术道路至关重要。基于此，本篇文章对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行研究，以供参考。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面施工技术
引言
道路桥梁工程组成部分非常多，大体上可以划分为路基、桥梁、路面道路等项目。主要承载对象为车辆、人群，可以起到方便车人通行的作用。道道路路桥梁实际建设中，如果过渡段施工质量不达标，就会产生跳车等问题，道路影响驾驶舒适度和安全性。特别是对于软土过渡段，很容易产生不均匀道路沉降、路面裂缝等病害，需要提高路桥过度段施工质量，对路基及路面等道路施工，加强质量控制，确保工程在建设时安全可靠的，且质量稳定。
一、道路桥梁过渡段路基路面工程的重要性
道路随着我国城市化进程的加快，道路桥梁成为各地经济发展的支道路撑性设施，必不可少，也是各类资源在社会范围内流通的保障，道路只有高品质的道路桥梁建设，才可以保证各类资源的运输速度、道路范围的广泛性，进而保证资源的流动性，从而创造更大的价值，道路最终带动我国运输业的发展，当然以上这些前提都是离不开基道路础设施的支持，尤其是道路桥梁过渡段的路面施工更是重中之道路重。而且也是在这一背景下，我国各地的道路桥梁工程步入高速发道路展时期。
二、当前道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存道路在的问题
（一）过渡段平整度未达标道路
平整度是否达标直接影响着整个道路桥梁的实际道路使用质量，因此，在过渡段路基路面的施工中，需要相道路关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中，仍存在道路平整度未达标的情况，其原因，一是未严格按照施工标道路准将过渡段路基填料压实，降低了路基的承载力；二是道路路面混凝土材料未按标准压实，或操作不当影响了路面道路的平整度，使得车辆行驶时进一步加重了过渡段路面的道路负荷。
（二）路基路面的渗透性较差道路
软土，由于其本身材质原因，固结能力较弱，雨水、道路环境常会使其发生变形等，尤其对我国沿海等地区影响道路较大。而作为道路桥梁过渡段路基路面主要的施工材料，道路当出现降雨天气时，水分子很快便可渗入软土内部，致道路使软土地基出现变形现象。加上有些地方路基路面的渗道路透性较差，雨水长时间无法排出，并对软土路基进行渗道路透式稀释。长此以往，路基路面逐渐被腐蚀，加剧了道道路路桥梁的不安全性。
（三）接缝连接不良
道路对于道路桥梁而言，在进行实际施工建设的过程当中，往往会受到施工技术、道路环境以及材料等诸多方面因素的限制与影响，并且对最终的施工质量以及安全性能都将造成十分不利的影响。其中，桥梁过渡部分接缝之间的连接不良便是一项道路较为常见的问题。在进行相应路段路基路面施工时，由于施工方案设计以及材料道路选取方面存在问题与缺陷，导致部分搭板以及伸缩缝之间出现程度不一的连接不道路良，这对于道路桥梁路基路面的完整性以及承重、排水等方面都是非常不利道路的。
三、道路桥梁过渡段的路基路面施工技术改进建议
（一）加强路基路面的管理和勘测力度
道路道路桥梁过渡段路基路面的质量关系着行驶道路道路的整体质量，更影响着交通运输业的发展，加上其本身道路的承载力相对偏弱，若施工过程出现错误，长期受压情道路况下其存在的安全隐患也会不断增加。因此，为确保该道路路段的质量，相关部门和人员要进一步加强对过渡段路道路基路面的管理和勘测力度，延长道路桥梁的使用寿命。
道路一方面，应选择专业素质达标的综合型施工人员和监管道路人员，确保其使用符合国家标准和施工要求的材料物料，道路严格按照施工标准和工序进行施工，促进各施工环节有序进行，使过渡段路基路面平整度达到标准，从源头上道路力保施工质量。另一方面，应加大对车辆超载情况的监道路管力度，对超载现象采取适当的惩罚措施。超载是我国道路一个不容忽视的现状，但随着相关部门监管有效性的提道路高，可直接减少该现象中的安全隐患，并降低对过渡段道路路基路面的损害，延长其使用寿命，同时，也可控制一道路定的维修成本。
（二）科学设置排水结构
水分的渗透浸泡，也是降低道路桥梁道路过渡段路基路面质量，导致沉降、断裂等事故问题的主要因素。因此，相关人员还应立足实际，对建设区域的地下水分布特点、道路自然雨水聚集量进行全面了解，并据此进行路基、边坡等部位道路排水沟、截水沟、排水管的针对性设置。采取科学的排水措施，道路可有效降低道路桥梁路基路面的积水和径流等级，从而将水分道路对路基路面的侵袭影响控制在可接受范围内。
（三）地基处理道路
道路桥梁过渡段施工前是需要进行相关的地基控制，也就道路是清表回填，这一过程中，建设方要严格控制以及管理回填材道路料的质量，禁止使用建筑垃圾回填，以提高地基的实际承载性道路能，同时也有效地降低地基工后沉降量。通常情况下，我们在道路进行路桥过渡段的地基处治时，深层搅拌法、超载预压法、应道路力分析法等方法都是可以使用的，但是若建设的是软土地基，道路那么为了减少路基所承受的压力，就要使用轻质的高强填料，道路并且填充后还要辅助振动碎石桩、强夯来进行相应的加固处理，道路这样可以有效地避免因为重力作用所导致的软土层侧向位移。道路如果桥梁和地基衔接不好，那就会极易出现跳车问题，所以在道路施工时还要处理好其桥背软地基。在实际施工时，首先就是要道路依照其真实的情况选用最适其施工的技术，借此以提高其地基道路的承载以及稳定性，这样才能有效地控制住路堤与桥台间的沉道路降差异，从而在根本上解决其沉降变形等问题。
（三）对道路过渡段连接处实施加固处理道路
在道路桥梁过渡段进行施工过程中，还需采取适道路当的加固处理手段，不断加强路基路面连接处的密实性，道路提高道路整体的稳定性。首先，需要重视过渡段的坡度道路勘测和数据的准确测量。在开始施工时，相关技术人员道路需结合当地的地质条件和施工要求，对道路桥梁过渡段道路的坡度进行仔细勘测，并确认预留反向坡度。随后，对道路该路段的路基沉降程度进行合理考察，严格把握路基路道路面的沉降差，再制定相应的施工方案，从而降低过渡段道路路段出现问题的可能性。其次，要考量各地区道路桥梁道路过渡的路基路面强度，再采用合适的填筑材料和施工工道路艺，以增强该路段结构的稳定性。操作中，道路尤其要注意桥头位置的搭板，避免出现的“桥头跳车”道路等现象。但需注意的是，搭板技术实施比较复杂，还需道路要选择专业性极高的施工技术人员进行操作，才能够确道路保该技术完成的有效性。最后，需对连接处密实性进行道路多次有效测验，一旦出现缝隙需及时采取加固处理，以道路免衔接处出现裂缝影响过渡段路基路面的平整度。
结束语
综合以上，在路桥过渡段施工时，需要在施工前，对路桥过渡段可能道路出现的沉降原因进行分析，了解具体情况才能采取对应策略来优化施工道路的方案。科学利用路桥过渡段路基路面施工技术，全面掌控技术标准和道路施工要求，可有效避免路桥过渡段沉降、腐蚀、不可逆变形等问题的出道路现，确保车辆行驶安全，促进交通运输业更好发展
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