摘要：电力对于企业的经营生产、人们的生活工作等一系列社会活动都非常重要，经济、科技越发达，各行各业对电力的需求就越大。发电厂承载着供电责任，供电是否安全、稳定将对全社会产生影响。汽轮机的结构比较复杂，在恶劣的环境中运行，所以很容易发生各种各样的故障，如果不能及时、有效的排除故障，甚至会酿成重大事故，造成不可挽回的损失。可见，汽轮机的安全运转是发电厂正常运行、保证电力供应的前提条件。准确的识别汽轮机的故障类型，采取针对性的故障排查措施和技术，及时解决故障，对于保证发电厂供电的稳定性与安全性十分重要，本文就此展开探讨。
关键词：发电厂；汽轮机；常见故障；排除
1发电厂汽轮机介绍
发电厂是通过天然气、煤炭、石油等燃料来产生电能的，工作过程可以概括为：燃料放入锅炉内燃烧，不断的加热水产生蒸汽，在蒸汽的作用下，原本属于化学能的燃料会转化成热能。利用高温蒸汽压力促进汽轮机的持续运转，把热能转化为机械能，以推动汽轮机的运行。汽轮机又会带动发电机运转，最终把机械能转化为电能。根据燃料的类型，又可以把发电厂分为天然气发电厂、工业废料发电厂、余热发电厂、燃煤发电厂等几种类型。汽轮机是火力发电厂的重要设备，由低压缸、中压缸和高压缸三部分组成，也有个别汽轮机的中压缸、高压缸是合为一体的。汽轮机还有各种辅助系统，比如润滑油、凝结水、调节保安、轴封、给水等系统。
2电厂汽轮机运行中的常见故障及应对策略
2.1汽轮机真空下降及其应对策略
真空下降是目前汽轮机运行中的主要故障之一，可分为2种情况：第一，汽轮机循环水泵出口的压力降低，压力就不能维持汽轮机的正常工作，此即为真空下降故障；第二种叫做真空缓慢下降故障，是因为运行水泵中的运行水量不够，导致水泵进出口的水温产生了较大的温差。应对汽轮机真空下降故障时，首先要全面分析整个汽轮机的状态数据，从而得知汽轮机的真空下降属于哪一种情况。了解了汽轮机真空下降的具体情况后，人员就可以采取针对性的处理措施。如果还不能完全解决故障，就要降低汽轮机的负荷，从而有效地阻止真空下降的故障继续下去。
2.2汽轮机轴承损坏及其应对策略
另一种较为常见的故障是汽轮机轴承损坏，这种故障的主要原因，是汽轮机设备内部部件的质量不好、不合格，在高温中，轴承的支撑能力受到破坏。如果不及时维修受到破坏的轴承，汽轮机的工作性能就会继续变差，直到整个汽轮机都受到破坏。这是因为，汽轮机中的轴承起着支撑、联动作用，这项作用非常重要，一旦汽轮机轴承不能正常工作，汽轮机的运行就不得不中断了。应对汽轮机轴承损坏的策略首先是预防。在汽轮机投入使用之前，就要按照电厂的标准全面检测汽轮机轴承，不使用故障轴承。即便没有发现故障，也要预防轴承损坏，比如，安装防轴电流装置、检测汽轮机温度。汽轮机轴承损坏发生后，检修人员要关闭汽轮机，然后逐步排查故障。检修完成后，汽轮机应当试运行一次，看故障是否完全维修好了。
2.3 异常振动
2.3.1 故障分析
异常振动是汽轮机运行过程中最常见的故障之一，检修人员需要根据引起振动的不同原因而采取针对性的处理措施：（1）普通的被迫振动：a.因汽轮机的转子失衡而引起振动，转子的结构设计不合理，制造不精密，误差大，材质不好，动平衡的等级较低，转子上的一些零部件松动。b.转子的部分结构刚度不足，接合面有差别，因此引起振动，该情况主要会发生在落地轴承结构或者轮子的支撑结构。c.轮子所在的位置错误，引起异常振动，这种现象通常是因为安装的精密度低、不符合技术要求、基础沉降不均匀等因素引起的。d.汽轮机的转速在接近临界的情况下，轴承座的振动速度就会明显提高。（2）异常的被迫振动：主要特点如下：a.汽缸持续膨胀，通畅性差，明确速度后，轴承座的振动速度提高。b.联轴器的螺栓松动，改变了汽轮机的振动以及负荷强度。c.在汽轮机运行过程中，自身的振动和晃动幅度很容易失衡。d.汽轮机的转子运作时，不断的摩擦会使温度提高，出现变形和弯曲。e.励磁电流等因素的影响会升高汽轮机的温度，使其出现变形。f.转子和轴承、隔板、密封等静止件之间的间隙持续的产生动静摩擦。
（3）自激振动：a.轴承壳体的配合不足、轴承在长时间的运作过程中不断的磨损、损伤，最终造成油膜振荡。b.在高负荷的运行状态下，汽轮机的高压转子会形成汽流激振。
2.3.2 解决措施
引起汽轮机异常振动的原因不同，检修措施也不同。所以，检修人员要认真分析故障类型、故障位置。（1）观察汽轮机的振动规律，如振动幅度、频率、相位。收集机组信息、汽轮机的日常运行状态、机构信息、维修记录等信息。（2）在找到振动规律、收集详细信息后，认真分析故障特点、产生故障的机理，并将分析结果作为维修的重要依据（3）准确的诊断故障，采取行之有效的方法减少故障的再发生次数。
2.4汽轮机油系统故障及其应对策略
汽轮机运行中，内部油温如果过高，超过温度标准，油系统就会出现溢油现象，导致系统阀门的故障。另一种情况是，油箱中的冷却水水温如果高于30℃，冷却水的水压就会急剧降低，最终导致系统故障。这2种故障的原因都是检修中，汽轮机油系统挂闸，导致油动机阀门难以打开，以至于油系统漏油或者阀门卡死的现象导致的。应对汽轮机油系统的故障，检修人员首先要检查电磁阀门是否卡死了、油系统及设备中是否存在杂质了。如果在油系统及设备中发现了杂质，检修人员就要及时清除杂质，以免杂质磨损系统的轴瓦、轴颈，或者堵塞调节阀。清除杂质的同时，还可以打磨抛光，来维护修复。
2.5 油系统故障
汽轮机 EH 油系统又称高压抗燃油系统，由于汽轮机的调速油系统与润滑油系统是各自独立的，这就需要用抗高温的抗燃油（EH 油），采用高油压方式来控制汽轮机各主气门和调速气门的运转。器械组成部件的损坏会造成主油泵失常；冷却管、吸痰管的原因引发的油系统漏油，溢流阀卡住导致的冷却水阀门故障、冷却水温低于冷却水压，这些都是造成汽轮机 EH 油系统故障的原因。而 EH 油系统油压下降、油位下降、油温升高、油系统失火则是汽轮机油系统故障的主要表现。作为火力发电厂发电工作中一个至关重要的部分，大型汽轮机的工作时间和周期都比其他设备要长，并且是长很多。其主要部件在长期的运行下会产生很大程度的磨损，因部件磨损而产生的故障时有发生。设备一旦出现故障，便会严重的影响机器的正常运作，进而导致一个火力发电厂的正常运行。
解决措施分析：①若发现油压下降，应立即检查 EH 油滤网差压、EH 油箱油位、EH 油温及 EH 油系统是否有泄漏情况。② 若发现油位下降，应马上联系检修加油并查找导致油位下降的原因。③ 若发现油温过高，应当检查 EH 冷却器冷却水是否正常运行，若冷却水出现缺水或中断，则应立即设法恢复供水。若经检查后发现是 EH 油温控制阀失灵，重新调整溢流阀的定值或更换溢流阀。④ 若发现油系统着火，应当把已经损坏的前轴承撤换掉，使间隙紧力达到合格的范围之内，复查减速机的中心与汽轮机，保证其达到合格标准，同时应当重视水质的监测。
结束语
综上所述：汽轮机的运行关系着发电厂供电的稳定性，汽轮机的特点决定了它的故障发生率较高，本文分析了汽轮机的异常振动、超速、凝汽器真空偏低和油系统的常见故障以及相应的解决方案，希望能为相关工作与研究提供参考依据。
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