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探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术王丹

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：王丹

[导读] 摘要：在实际的市政道路桥梁施工过程当中，一般会受到不同方面因素的干扰，可能导致道路桥梁施工的质量严重不符合要求，存在很大的安全隐患，影响最终的施工建设经济收益。

        湖北省路桥集团有限公司湖北省武汉市 430056
        摘要：在实际的市政道路桥梁施工过程当中，一般会受到不同方面因素的干扰，可能导致道路桥梁施工的质量严重不符合要求，存在很大的安全隐患，影响最终的施工建设经济收益。为了改善此种不良的状况，应该细致分析市政道路桥梁施工技术的影响因素，科学提出合理的解决策略。为此，系统思考和分析市政道路桥梁施工技术的影响因素及有效解决对策显得尤为必要，拥有一定的研究意义与实践价值。
        关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
        1道路桥梁工程当中的病害类型
        1.1道路桥梁表面出现裂纹
        各类道路桥梁工程最经常出现的病害类型当属裂纹现象，而且这种现象经常出现在道路桥梁表面的铺装层当中。因为我国许多地区白天和夜晚的温度差距较大，因此很多道路桥梁工程如果没有在施工过程当中对道路表面进行有效的保护，那么其表面的混凝土结构就会受到温差变化的影响，而出现裂纹。目前我国许多桥梁工程在进行施工的时候，都是采用半刚性结构进行施工的。这种结构虽然能够显著提升铺装层的强度水平，同时改善路面的密实度，但是也存在着不容忽视的缺陷，那就是容易受到温度变化的影响。因此，许多北方地区的工程在冬季施工的时候，此类现象出现的可能性更高。除此之外，如果这种路面受到严重的车辆碾压，那么其出现裂纹的可能性也会随之而提升。
        1.2路基沉降不均匀的问题
        路基沉降不均匀问题作为一种经常发生在道路桥梁工程当中的病害情况，也有可能会进一步加剧路面的裂纹现象。而这种问题之所以会出现，和以下几方面的原因有着密切的关联。首先，如果施工单位在开展施工工作之前，没有对路面的地质情况进行详细的勘察，并以此为基础来设计出合理的施工方案，那么就很有可能会导致后期路面沉降不均匀问题的出现。其次，如果在进行施工的过程当中，施工单位没有对相关人员的行为进行密切的监督，从而导致了偷工减料问题的发生，那么道路也有可能会因此而受到影响，而出现不均匀沉降的问题。
        1.3钢筋锈蚀问题
        钢筋是道路桥梁工程建设过程中的重要材料，钢筋的性能会影响到道路桥梁工程中各个结构的承载能力。然而在当前的道路桥梁工程建设过程中，经常会发生钢筋腐蚀的情况，不仅会降低钢筋的性能，还很容易造成道路桥梁工程结构不稳定的问题。造成钢筋腐蚀的原因有很多，主要原因就是在钢筋的存储环节，缺乏应有的保护手段，钢筋在自然环境下，很容易出现严重的锈蚀。这种锈蚀的问题如果不能得到有效的处理，直接进入到了施工阶段，会对道路桥梁工程中结构的稳定性造成严重的影响，随着时间的推移，这种锈蚀的情况会越发的严重，最终造成桥梁的坍塌。基于钢筋锈蚀的严重性，在道路桥梁工程施工的过程中，一定要严格的对这种情况进行控制，减少钢筋锈蚀引发的工程质量问题，采用各种防锈蚀技术，来提升施工的合理性，打造合格的道路桥梁工程。
        2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理措施
        2.1采取低压注浆或者灰石挤密桩的处理方式
        在针对道桥项目中经常出现的问题进行治理时，其中的裂缝和地表沉降问题，必须按照现实的状况采用对应的解决措施。通常情况下，对于这两个问题均是选用低压注浆的方法。但是在进行现实的治理活动中，必须先观察裂痕的宽度，然后采用适宜的补救措施。通常情况下，在针对各种问题进行补救时大都也是采用混凝土材料作为重点的补救材料。在补救裂痕之前，第一步需要做的就是对裂痕的周围进行彻底的清理，从而保证被修复过的裂痕更加坚实不会轻易再坏。在对路表沉降问题就行补救时，还能够运用灰石挤密桩的补救方式，采用块状的生石灰和碎石头搅拌在一起，同时压实碎石桩，根据灰石的配比1：1的比例，再加上5%的粉煤灰，为桩顶进行封闭工作，另外还需要在表面以下的路面构造中采用C20的水泥混凝土实施对应的填埋和封口活动。

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        2.2对裂缝问题的处理措施
        第一在对道路桥梁进行施工的期间，就必须准备好道桥预应力的治理方案。预应力治理技术可以更好的提升构造部件的耐用性，降低道桥出现震荡与形变的概率。这类治理方式重点是用以处理钢筋混凝土构造抗拉力欠缺的问题。在进行设计期间必须对规划方案与实际的参数进行多次校对核实，保证真实有效。在进行预应力管道的安置时需要遵照规则实施监控，如果选择的方位不够精准就会产生弯折的状况。对于已经出现裂痕的道桥能够选择的质量方式有（表层修复法、填充法、注入法）。表层修复法重点是在清洁后的混凝土表层运用树脂填充然后再铺设薄膜的方式。填充法重点是用在裂痕比较大的地方。而注入法重点是用在裂缝窄而深的地方，过程是首先把裂痕两边进行固定，然后采用注入管向缝隙中注入环氧树脂。
        2.3钢筋锈蚀问题的处理措施
        钢筋锈蚀是一种常见的现象，钢筋的锈蚀问题如果不能得到及时有效的处理，会直接地影响到道路桥梁工程的质量。所以，在钢筋入场之前，要做好钢筋的检测工作，对钢筋的锈蚀情况进行记录，锈蚀严重的钢筋不能入场。钢筋的保护工作一定要到位，选择一个干燥的地方来存放钢筋，在钢筋的上部位置要做好遮挡工作，避免阳光的直射。工作人员可以在钢筋的外边面涂抹防腐蚀层，减少钢筋的锈蚀情况。在道路桥梁工程的施工过程中，如果发现钢筋存在锈蚀的情况，要根据锈蚀的严重程度，采用不同的处理措施。如果锈蚀不严重，工作人员可以使用砂纸进行打磨，露出钢筋的金属层，如果锈蚀的情况比较严重，就要对钢筋进行更换，不能继续进行使用。通过这样的方式，来减少钢筋锈蚀造成的不良影响。
        2.4沉陷病害处理措施
        针对沉陷问题的处理方式主要有以下几种：首先需要运用地聚物注浆对沉陷部分的起点和终止点的路表进行加固工作，同时把塌陷注浆地段刨开11cm，除掉原来的沥青疏松层，清理洁净以后在撒布沾油，回补改性AC-20沥青混凝土至规划标准-3cm。正确的操作顺序为：①先截断封锁交通同时放置好相应的交通指示牌，安保措施做好以后再将道路清理洁净；②对道路进行钻洞活动并实施地聚物注浆，在注浆期间有几个需要关注的部分，就是分别放样、定孔施工、钻孔活动和注浆封孔几个环节。建设工人在进行放样和孔洞位置确定时，需要利用卷尺精确测量孔和孔之间的距离，在钻洞时一般运用干法成孔技术，然后采用注浆泵进行注浆活动，等相近的孔中有浆冒出时，就可以暂停操作了。在注浆完的3d当中对注浆的位置实施划线工作，明确铣刨的区域，然后需要运用铣刨机来实施铣刨工作，需要铣刨11cm的深度，确保铣刨时能够除掉面层和中面层的沥青，另外还需要对下面层的沥青实施清除工作，确保再次的填充物和下面层能够更好结合。铣刨工作进行完毕以后，运用路面清洁机器实施清理工作，确保没有施工残留物。针对铣刨部分清洁干净以后，撒布改性乳化沥青油0.5kg/m2，破乳工作完成以后就进行回填料的铺设工作，改性沥青混合料AC-20至规划高度-3cm，然后运用压路机实施压实工作，当温度降低到50℃时就能够解除交通封闭了；③对道路的断头部分进行铣刨，然后撒布粘层油；④按照规划的高度回补沥青混合材料；⑤压实然后解除封锁的交通。如果塌陷部分运用了注浆等技术措施，对面层进行铣刨以后，需要严格清理铣刨面，去掉残余的注浆废料，然后在注浆部分上贴上防止开裂的胶贴。
        结语
        综上所述，随着我国城市建设的不断深入，道路桥梁工程项目也在逐渐地增加。道路桥梁工程的质量关系到了城市的交通情况，与人们的生活也存在非常直接的联系。在道路桥梁工程施工的过程中，要对其中存在的一些通病进行重点解决，采用相应的技术，减少上述问题引发的质量问题，打造合格的道路桥梁工程。
        参考文献
        [1]林仁龙.市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术[J].居舍,2019(19):48.
        [2]韩振义.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山西建筑,2019,45(06):177-178.
        [3]陈桦.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].中国高新区,2018(11):208.