摘要：随着我国公路事业的不断发展，对于公路建筑工程的项目施工标准也越来越高。为了确保公路工程的建设质量，必须在公路工程的沥青路面施工进行质量上的严格把关。本文首先阐述了公路工程沥青路面施工现场试验检测的重要性，再从摊铺方面、离析方面简析公路工程沥青路面施工现场常见的问题，接着阐述公路工程沥青路面施工的具体标准，最后从施工原材料方面、施工压实程度方面、施工平整度和防渗方面三个方面简析公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究，以供相关人士交流。
关键词：公路工程；沥青路面；试验检测
引言
作为我国的重点民生工程，公路工程施工的发展，不仅给人们创造便捷的出行条件，更在很大程度上决定着着我国人民的生活质量，提升人民的居住幸福感。此外，公路工程的发展，也为推动两地社会经济和发展贡献着巨大的力量。可见，只有不断的提高公路工程施工现场的检测技术，才能更好地将公路工程沥青路面施工的质量监控落实到实处，全面的提高公路的整体质量。
1 公路工程沥青路面施工现场试验检测的重要性
公路工程的建设和发展，在很大程度上有助于提升人民的生活品质，同时为人们提供便捷的出行方式。因此，公路工程施工部门应当着力注重公路工程的施工质量，而沥青路面的施工作为公路工程施工的主体，施工单位必须严抓对沥青路面的具体施工细节和流程。具体来说，在进行公路工程的沥青施工时，必须首先进行公路施工现场的检测和试验。在施工过程中及时发现可能存在的影响公路整体质量的细节，并且着力解决公路工程沥青路面施工中所出现的问题。由于对公路工程施工过程中沥青路面施工的质量把控，有助于提升建筑路面的整体使用安全性能，同时也可以有效地降低公路在投入使用后安全事故发生的可能性，保证了使用公路人民的生命安全和财产安全。公路工程中的施工方面上对于沥青的铺设修建，是我国公路工程修建的主要施工形式，而沥青的路面铺设又是一项较为复杂难度较大的施工工程，与其他的施工工程相比，专业性较强，对于技术人员的专业水平要求也较高。此外，沥青路面的铺设施工对于施工现场的试验和检测难度要求也较高。这就要求施工单位必须有质量较高且完整的施工现场检测实验技术。目前，我国在公路工程施工当中已经具备相对稳定且质量有一定保证的公路施工现场检测实验技术，这在极大的程度上提升了我国在公路工程事业中的整体施工质量。可见，对公路工程沥青路面施工现场的测验和实验具有极大的现实意义[1]。因此，施工队伍在具体的公路工程沥青路面施工时，应当选择科学、合理、高效的现场检测方面的技术，以此来保障公路工程沥青路面施工的质量，进而推动公路工程事业在我国的可持续和健康发展。
2 公路工程沥青路面施工现场常见的问题
2.1 摊铺方面
目前，我国的公路工程沥青路面施工项目开展实在很大程度上都存在摊铺问题。由于沥青路面的沥青混合料没有得到相应的供应保障，因此，在公路工程项目正式开展时，就容易导致施工现场摊铺工程的负荷波动现象。这种负荷波动现象会直接导致公路工程施工的摊铺质量。此外，大部分的公路工程项目在沥青路面施工中的摊铺工作均存在严重的滞后性，这就导致了沥青混凝土没有把握住最佳的摊铺温度，进而对沥青路面在密度上和平整度上都造成了不良影响，使得公路在后期投入使用后出现裂缝等情况，这种情况的发生不仅影响着公路的使用寿命，更影响着公路的使用安全性。可见，摊铺问题的存在，在很大程度上影响了公路的使用寿命，同时也在很大程度上降低了公路工程沥青路面施工的整体质量。此外，在公路投入后期使用中，对人们的使用造成了极大的安全威胁[2]。
2.2 离析方面
离析问题的存在作为公路工程施工中较为常见的施工问题，一般存在于沥青混凝土的运输和卸载过程当中，施工过程中的离析现象在公路工程的施工质量上造成很大的威胁，公路工程施工问题中的离析问题一般分问两种，一种是温度离析，一种是密度离析（见图一），而造成公路工程施工过程中离析现象产生的原因具体有以下几点：第一，公路工程施工的沥青混凝物在搅拌的过程中，施工人员并未按照原定的施工标准和施工规范，对于公路工程施工中的沥青混凝物的运输和卸料进行严格把控，公路工程施工中的沥青混凝误安置位置的不合理，势必导致离析现象的发生。第二，当沥青混凝土的温度过高时，在沥青路面进行公路工程施工就会产生温度离析的现象。由于沥青混凝物的不均匀搅拌会导致的施工路面沥青混凝物温度变化，这在很大程度上降低公路工程施工的整体质量。因此，只有重视公路工程施工中的离析问题并予以正确的措施进行解决，才能保证公路工程的施工质量。常见的公路工程施工中的离析问题，除了温度离析问题之外，还有密度离析问题[3]。由于导致密度离析现象的原因主要是：沥青的质量体型较大，容易产生聚集现象的发生，进而导致是沥青混凝物的不均匀分布。可见，密度离析问题也是影响公路工程质量的重要原因之一，公路工程施工过程中所存在的温度离析和密度离析在很大程度上制约着公路投入使用后的安全性。为了解决离析的问题存在，必须致力于对沥青混凝土的搅拌上存在的不足。以此来保证公路工程的施工质量。
离析问题 温度离析
密度离析
（图一）
2.3 公路工程沥青路面施工的具体对策
虽然，我国在公路工程中的沥青路面具体施工的相关研究已有一定的历史，但是，目前适用于我国的实际公路施工标准仍然存在很多方面上的不足。
针对公路工程沥青路面施工上所存在的不足，以下提出几点在公路工程沥青路面施工当中的主要施工标准。第一，对公路工程的公路承载能力要设定一定数值的要求。由于公路承载力作是公路工程施工当中最基本的要求，因此，施工单位或承包施工项目的相关企业必须加大对公路承载能力的重视。随着城市的不断发展，城市数量和车辆数量的爆炸性增长，必然对公路的承载能力的要求有所提升。为了满足更多城市车辆的要求，公路工程中沥青路面的施工标准必须有相应的提升。在公路工程的实际设计当中，必须满足公路在投入使用后能够应对一定数量的荷载能力，使得公路工程能够更好地服务于社会大众。第二，公路的使用寿命在很大程度上制约公路的实际使用年限。而影响公路使用寿命的最大原因是公路的抗疲劳性，这就要求公路工程在具体施工当中要科学、合理的提升公路工程的抗疲劳性，以期有效地促进公路使用寿命的延长。与此同时，通过延长公路的使用寿命来有效地增加施工单位或施工企业的经济效益和社会效益。此外，沥青作为公路施工过程中的主要原材料，施工单位必须需重视沥青原材料的质量，注重各个施工环节中注重对沥青原材料的分管，避免由于沥青的材料问题而对公路的整体质量造成影响。例如，在现在一、二线城市中的道路修建，为了满足城市对于道路使用的需求，施工单位加强了对于沥青质量的严格把控，有效地增强公路的抗疲劳性。通过排除在公路工程施工过程中可能出现的温度离析和密度离析等问题，来保证公路建设的质量。以满足一、二线城市车辆较多、公路使用较为频繁的要求。
3 公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究分析
3.1 施工原材料方面
公路工程施工能够保质保量完成的基础是：保证公路工程施工原材料的质量稳定性。因此，在公路工程施工过程当中应当定期对公路工程施工原材料进行相应的检查和监控，同时采用先进的检测技术对公路工程施工原材料进行有效的试验和检测，以保证原材料的质量，尽量避免在原材料的使用和加工过程当中出现问题而导致公路工程施工质量整体下降的情况。一般来说，公路工程施工中所需要的原材料种类众多、涉及种类的功能规模庞大，这就要求公路工程施工单位必须根据沥青混合物在公路施工过程中，在铺设环节中所需用的砂石种类进行检测和试验的操作。其中，具体的砂石检测试验环节如下：第一，根据不同的沥青混合物和砂石密度进行相应的试验和检验，进而确定不同密度的沥青和砂石的抗压情况。第二，针对各种公路工程修建材料的数据收集和分析，最终得出具体的测量数据，以应用于前期的公路工程施工计划当中。此外，公路工程建筑施工中沥青混合物的配比情况也需要投入到检测和试验环节当中，由于原料的配比的差异会对沥青混合物等相关表现形状产生很大的影响，因此，在公路工程的施工环节中，必须要针对沥青混合物的配比情况进行更为具体、科学的计量，公路工程施工单位应当选用最科学、最合理的沥青混合物配比情况，对于沥青原材料进行抗压能力的分析和材料的最优配比，最终达到提高公路工程施工整体质量的目的。
3.2 施工压实程度方面
加强对于公路工程施工的压实程度进行检测和测验工艺是为了使公路工程的建筑质量最优化。因此，施工人员必须针对公路工程施工的压实现状进行相应的检测和检验。由于公路的压实程度的不合理可以在很大程度上造成公路的损坏，此外，外部的荷载压力也会对公路的压实情况造成严重的威胁。因此，施工人员可以采用钻芯的相关技术来检测公路工程施工中沥青路面的温度情况，针对路面的沥青密度情况和温度进行技术上的检测和测验，来确定路面区域的压实参数是否符合预定的标准，通过分析检测和试验中所得到的数据，帮助公路工程施工规划的完善，进而保证公路工程施工项目的整体质量。通过提升公路的荷载力度来提升公路的实用性。
3.3 施工平整度和防渗方面
在公路工程的平整程度和渗透情况方面，作为公路工程路面检修情况的重要环节之一，公路工程中的防水效果和平整程度在基本上决定着公路修建的整体质量。因此，公路工程施工单位必须需要对公路工程中的防渗透情况和路面的平整程度进行实地的测量和检测。一般情况下，在实际的测量和检测的操作环节中，工作人员应当使用长度为三米的直尺设备工具，对公路工程施工过程中的路面进行路面平整性检测，从而得出直尺与路面之间的空隙数值，通过数值的分析，采取相应的解决措施，避免公路在后期投入使用中因裂隙过大而发生安全事故。除了平整程度方面之外，公路工程的路面的防渗情况上的现场试验和检测也是至关重要的。由于公路工程施工中的沥青混合物会随着沥青路面的具体裂隙情况而在性能上发生改变，因此针对缝隙产生的问题上，相关施工单位就需要对公路修建工程中的防水系数进行准确的测量，在测量后通过数据的采集和分析，并采取相应的措施，来保证公路工程施工中路面遇水情况的渗水不超过每秒一百五十毫升至两百五十毫升，以此来保证公路的使用质量。在公路工程施工路面的防渗方面，应尽量避免由于数据计算的失误而造成降低公路的质量，进而对人员造成生命和财产的威胁的现象发生。
4 结束语
目前，我国的公路工程施工在各个方面仍然有待提高，尤其是在沥青路面的施工上，公路施工部门和研发人员应当着重对其沥青的铺设进行试验和检测，以及相关试验技术的开发，以此来对公路施工过程中的路面检测提供技术支撑。在施工环节当中，施工人员也应当及时发现工程中可能出现的问题，并采取科学、合理的解决措施进行弥补，从而增强公路在实际投入使用后的使用效果以及工程的整体质量，以此来促进我国公路建设事业的不断发展。
参考文献：
[1]莫肇中,庞恒强.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].建材发展导向,2019(6):214-214.
[2]杨阳.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].中国战略新兴产业(理论版),2019,000(010):1-1.
[3]高占静,雷霆.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].海外文摘·学术,2019,000(004):1-2.