摘要：在当前我国社会经济不断快速发展的背景下，对交通运输行业提出的发展要求越来越高。市政道路桥梁工程项目在规划和建设过程中，其整体施工质量，将会直接影响到人们的日常生活质量和水平，所以必须要引起广泛关注和重视。市政道路桥梁工程施工过程中，不仅要保证施工质量，而且还要为人们的日常出行安全提供有效保障。但是在当前市政道道路桥梁梁工程施工过程中，经常会遇到各种不同类型的病害问题，在对这些病害进行治理时，不仅要加大治理力度，而且还要提高重视程度，保证相关技术手段在实践中的有效落实。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工技术
1市政道路桥梁工程中的常见病害
1.1裂缝
驾车行驶在马路上时，经常会见到道路桥梁工程存在裂缝问题，这也是最常见的病害之一。裂缝常出现的位置就是路桥工程的铺装层，作为道路桥梁工程最重要的承重部件，预应力空心板产生裂缝的原因主要有两个，一是自身材料问题，二是施工不当所导致。在道路桥梁工程修建过程中，预应力空心板最常采用的是半刚性钢筋混凝土结构，而这种结构的缺点之一是易受温差影响，在温度的影响下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，分别为：由于结构中水分分布不均，水分挥发程度不同所导致的收缩裂缝；由于温差变化引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝；由于道路桥梁工程日常使用中承重，随着时间变化而引起的徐变裂缝。
1.2钢筋锈蚀
道路桥梁工程在竣工后常会因为风化、冻融、雨水等自然因素引起工程表面被剥蚀，出现破损、裂缝，这是造成钢筋锈蚀的原因之一，由于钢筋外部混凝土的破损，导致钢筋直接与外部空气中的化学元素接触，形成一种特殊的张力，使钢筋附近混凝土逐渐碳化，开裂更加严重，雨水不断透过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。另外，在道路桥梁工程的使用过程中，混凝土的酸碱值会不断变小，这一变化会不断加速钢筋锈蚀的程度，影响道路桥梁工程的质量，威胁人们的出行安全。
1.3地基沉降
道路桥梁的沉降主要是由道路桥梁地基建造的不均匀所导致，而地基不均匀的主要原因主要有三个，其一为设计人员不了解实际情况，未对即将开工工程现场进行勘察，导致施工图纸并不能满足道路桥梁工程实际的承重需求，最终导致道路桥梁工程的沉降；其二则是施工方为控制工程成本，节约预算，使用不符合工程要求的建造材料，而这种材料不仅会使道路桥梁工程的使用期限缩小，而且在道路桥梁工程使用的过程中，地基会不断沉降，影响人们出行安全。其三是随着道路桥梁工程施工范围的不断扩大，施工过程中会遇到不同类型的土地，其中软土地基由于土质软，含水量大会因为施工过程中并未完全压实而在道路桥梁工程完工交付使用后，经过多次碾压，导致工程下沉。
2市政道路桥梁工程病害施工处理措施
2.1纵横向裂缝病害处理措施
在处理纵横向裂缝病害时，主要需要先对裂缝的宽度进行分析，很多市政道路桥梁工程裂缝病害的处理都需要通过对其宽度及深度进行准确的分析才能够找到最佳的处理方式。工程项目技术人员要找到合适的裂缝处理技术对其进行解决就需要保证其能够达到最佳的处理效果，其可以采用的裂缝处理措施主要有注浆修补法、表面修补法及填充修补法等。部分裂缝的宽度较大并且深度较深，对于这类裂缝技术人员可以利用填充修补法，对裂缝的内部进行填补，避免在后期施工或者使用当中产生延伸裂缝。在实际处理的过程中，技术人员可以利用环氧砂浆或者水泥砂浆等材料，这种材料的稳固性较强，在修补裂缝的过程中可以体现其较强的加固效果，因此能够产生良好的效用。对于部分严重的纵横裂缝病害来说，技术人员可以利用注浆修补法，其主要需要在裂缝内部灌注树脂材料或者水泥砂浆，对裂缝进行粘接及填充，促使道路桥梁的性能得到改善。
2.2龟裂病害处理措施
在处理龟裂病害时，技术人员需要解决道路桥梁工程项目建设施工中存在的防水问题，很多龟裂病害的产生都与水有关。技术人员可以利用加深边沟或者设置盲沟的形式排出道路桥梁中的水分，在必要时还需要在路基的反滤层设置封水层，促使基层中的水分能够及时排出。之后需要按照工程项目建设施工要求对基层进行填补，避免其产生变形。施工人员需要加大对路面基层的刚度控制，提高路面结构的稳定性，在开展碾压操作时要在确定其成型之后才能够铺装油面层，提高基层结构的安全性。部分路面龟裂病害的产生主要是由于基层顶面和油层之间的连接不好，技术人员在对其进行处理的过程中需要挖开旧有面层，对松散细料层进行清扫。
2.3沉陷病害处理措施
针对沉陷问题的处理方式主要有以下几种：首先需要运用地聚物注浆对沉陷部分的起点和终止点的路表进行加固工作，同时把塌陷注浆地段刨开11cm，除掉原来的沥青疏松层，清理洁净以后在撒布沾油，回补改性AC-20沥青混凝土至规划标准-3cm。正确的操作顺序为：①先截断封锁交通同时放置好相应的交通指示牌，安保措施做好以后再将道路清理洁净；②对道路进行钻洞活动并实施地聚物注浆，在注浆期间有几个需要关注的部分，就是分别放样、定孔施工、钻孔活动和注浆封孔几个环节。建设工人在进行放样和孔洞位置确定时，需要利用卷尺精确测量孔和孔之间的距离，在钻洞时一般运用干法成孔技术，然后采用注浆泵进行注浆活动，等相近的孔中有浆冒出时，就可以暂停操作了。在注浆完的3d当中对注浆的位置实施划线工作，明确铣刨的区域，然后需要运用铣刨机来实施铣刨工作，需要铣刨11cm的深度，确保铣刨时能够除掉面层和中面层的沥青，另外还需要对下面层的沥青实施清除工作，确保再次的填充物和下面层能够更好结合。铣刨工作进行完毕以后，运用路面清洁机器实施清理工作，确保没有施工残留物。针对铣刨部分清洁干净以后，撒布改性乳化沥青油0.5kg/m2，破乳工作完成以后就进行回填料的铺设工作，改性沥青混合料AC-20至规划高度-3cm，然后运用压路机实施压实工作，当温度降低到50℃时就能够解除交通封闭了；③对道路的断头部分进行铣刨，然后撒布粘层油；④按照规划的高度回补沥青混合材料；⑤压实然后解除封锁的交通。如果塌陷部分运用了注浆等技术措施，对面层进行铣刨以后，需要严格清理铣刨面，去掉残余的注浆废料，然后在注浆部分上贴上防止开裂的胶贴。
2.4结构加固处理
在对道路桥梁项目构造进行加固期间，建设工人需要运用对应的设施整体涂抹钢筋架构。在实际开展加固工作期间，建设工人需要运用相关设施对道路的管道、检测井周围、灰土层和水稳构造层等实施重复多次的碾压活动，有效规避水渗透的状况发生，从而提升道路桥梁项目的建设品质。此外，还必须在桥梁和桥面处装配伸缩设备，按照相应的标准与设计规范实施变形缝的施工，还必须将防水卷材铺设在人行道上，有效的避免雪水与雨水渗透到桥梁的下面，进而更好的确保桥梁架构的安全、顺利使用。
结束语：综上所述，对于市政道路桥梁建设施工中存在的病害，施工单位必须充分注意，积极利用有效的施工处理技术，对病害做好预防和处理，进一步提高市政道路桥梁建设的性能和寿命，确保道路桥梁施工的安全和稳定运行。
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