摘要：现阶段市政建设的飞速发展，建筑施工企业、公路工程施工企业为顺应市场，其施工技术水平不断提升，但目前还是存在许多工程质量问题，存在一定的质量隐患，严重影响人民群众正常出行的利益。因此只有建设出高质量的基础设施，才能满足城市发展的需要，而路面工程是市政建设中十分重要的环节，如何保证市政沥青路面工程质量，沥青路面施工技术的不断改进是现阶段市政建设中，参与建设的单位必需重视的一个重要问题。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制
随着城市化进程逐步加快的今天，市政道路工程建设数量只增不减，通过合理的开展此项工程，使得城市中道路拥堵问题得以缓解，推动了城市经济发展的同时，许许多多的问题也逐渐显现出来。需要重视市政道路沥青路面施工技术和质量控制的落实，采取相对合理的对策，解决目前市政道路沥青路面施工质量控制中存在的问题，以免给城市居民的出行带来负面影响。
一、沥青路面施工技术概述
1.施工前期准备阶段
沥青路面道路施工前应当对采购材料进行调查实验，必须保证实验效果理想的才能够进行采购。当材料入场后，能够根据类别有效堆放，例如矿粉由石灰岩细磨而成，切记不能够使矿粉受潮。如果堆放材料场地较软，可以对场地进行硬化处理并且做好排水工作，可以为存放矿粉建立专门库房或者是储存罐。同时，施工技术人员应当合理设计沥青混合料配比，与现场监理人员进行审批，能够对现场的施工材料进行严格检验，当基层检验后恢复道路中线，根据路面的水平有有效测量。施工人员应当充分做好施工前的准备工作，根据路面情况喷洒黏层油，在施工前进行试铺，可以安放实验仪器或者是设备，通过现场审核和有效分析试铺路段，根据试铺效果，确定人员组织与机械设备，同时严格检查材料的配比情况以及各项技术指标、CAD图纸的严谨性是否合格。根据以下流程，检查是否做好施工准备工作。
2.沥青混合料的拌和与运输分析
拌和沥青混合料时，应当对使用材料进行分类堆放并且展开必要的实验，根据沥青混合料的配比情况合理配置。同时应当在配制场所设置密封性与除尘设备，能够对沥青拌和过程中的温度进行有效监测，通过设置专业实验室，对沥青混凝土原材料与沥青拌和物进行充分检测。沥青加热时，应当保证温度控制在160℃上下。温度如果过高则停止使用，温度过低将会影响沥青混合料的质量。沥青混合料运输时也应当考虑运输距离以及混合料的产量，有效安排运输车辆，同时车厢涂抹防粘薄膜剂。车辆在运输时，应当根据相关标准要求配置篷布防止在运输时，由于温度降低或者是受到雨淋等，导致沥青混合料温度降低，不利于路面铺筑。
3.混合料的摊铺与路面接缝处理
沥青混合料摊铺时，有效根据路面宽度科学合理地选择摊铺机数量，找到装置能够自动调节混合料厚度。同时技术人员应当对其充分检查后方可使用，也可以采用平衡梁法，对于路面表层进行施工作业，根据拌和站的产量，确定摊铺机的行进速度，防止摊铺过程中出现阶段性现象。同时应当根据作业时气温确定沥青混合料的温度，温度不应大于160℃，也不应当低于135℃。如果采用2～3台摊铺机摊铺时，应当保证两台机器间的距离大于10m，小于20m。
在进行摊铺时，应当随时检查摊铺质量，如果出现离析问题，或者是边角缺料等，能够及时换料或者是补料，对于难以施工作业的区域，能够向监理人员申请进行人工摊铺。但是在沥青混合料摊铺时，应当对纵向与横向的接缝进行垂直接缝。由于接缝处理问题是沥青混合料摊铺工作中的常见问题，所以应当采用静力钢轮压路机，在摊铺机后面有效碾压，碾压过程应当持续一段时间，接缝处始密后便可停止碾压。但是如果沥青混合料摊铺时出现中断，路段混合料冷却，应当设置横向接缝，防止出现斜向接缝，保障相邻的层次与行程间有1m的间隔。
二、市政道路沥青路面施工原材料质量控制
1.粗集料的质量控制
对于用于市政道路沥青路面施工的原材料，应该确保粗集料洁净，干燥、无风化、无杂质，并重点确保粗集料的强度和耐磨耗性满足施工技术要求，同时对粗集料的压碎值、磨耗损失、坚固性、针片状含量、软石含量、＜0.075mm颗粒含量、与沥青的粘附性等技术指标进行试验检测，确保满足施工技术要求。
2.细集料质量控制
对于细集料的质量控制要求，重点是确保用于市政道路施工的细集料洁净、干燥，棱角性、坚固性、砂当量或亚甲蓝满足施工技术规范要求。
3.沥青结合料质量控制
沥青结合料是沥青混合料中最为关键的组成，沥青的质量直接关系到混合料的质量。用于市政各道路施工的沥青，必须经过全面的质量检测，尤其是对沥青的针入度、粘度、老化性能以及延度等指标进行技术检测，确保选择的沥青类型及标号满足施工技术要求。此外，在沥青的选择上尽可能的通过美国SHＲP沥青路用性能规范中的PG分级，即经过DSＲ、BBＲ的试验验证。
4.填料
用于市政道路沥青路面施工的填料必须确保干燥、洁净，视密度、含水量、粒度范围、亲水系数、塑性指数、加热安定性等技术指标满足施工技术规范要求。
三、市政道路沥青混合料配比设计
1.目标配比设计
在市政道路沥青混合料的配比设计中，主要是采用传统的马歇尔设计方法，首先根据施工技术规范中的要求确定矿料级配范围，进而根据工程施工经验确定沥青用量，之后成型马歇尔，依据相应的体积以及力学指标确定最佳沥青用量，并进行沥青混和料的高温稳定性，低温抗裂性及水稳定性进行检测，其中高温稳定性及低温抗裂性检测试件采用轮碾法成型，分别以轮辙试验以及弯曲梁蠕变试验确定，混合料的水稳性检测包括浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，确保满足施工要求。
2.生产配比设计
对于生产配比设计，主要是按照目标配比初步确定各种规格集料的工料比例，之后烘干筛分后在热料仓取样筛分给，重新确定热料仓材料比例，并按照目标配比设计确定的最佳沥青用量的上下浮动0.3%，采取几组沥青用量进行马歇尔试验确定最佳沥青用量，一般要求生产配合比与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应在0.2%以内。之后重新进行路用性能验证，尤其是做冻融劈裂试验检测混合料的抗水损害性能，确保满足施工要求。
3.生产配比验证
确定生产配比以后，应该选取长度不少于200m的路段进行试验段的铺筑，重点是通过试验段的施工确定铺层厚度，压实度、空隙率、松铺系数、摊铺速度，摊铺宽度、振实方式、压路机类型、数量、组合、碾压顺序等一系列的施工参数，指导施工作业的开展。
四、总结
随着我国社会主义市场经济的逐步发展，市政道路也成为了重要的交通枢纽，必须加强市政道路沥青路面的施工质量建设。施工单位应当保证工作深入有效，能够开展深度的设计内容，通过加强自我管理与控制，有效地监管施工过程，保证施工检测结果的客观准确。政府相关部门也应当建立施工标准体系与监督管理机制，通过多方协调努力，才能够取得预期的施工效果，切实提高市政道路的使用效率。
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