摘要：随着我国经济建设的不断发展，公路交通也得到了快速而全面的提升。经济的发展也被人们日益重视，而公路成了制约经济的发展主要因素之一。由于我国地势复杂，在进行设计时也往往会遇到更多的困难。设计水平偏低也会给高速公路造成很多隐患，制约经济发展的同时也威胁着人们的生命财产。因此在设计阶段就要不断提高设计水平，注重高速公路线路的选型与线路总体设计。
关键词：高速公路;总体设计;管理方法
引言
在我国社会不断发展，国民生产总值不断攀升的背景下，高速公路在我国获得了突飞猛进的发展，但也有一些安全问题亟待解决，更引起了我国社会各界对高速公路安全设计的关注度。
1设计原则
第一，可持续发展原则。对于高速公路整体设计，需要尽可能少的占用耕地，少进行拆迁，树木砍伐数量上也要控制。还要做好高速公路“线内”景观设计情况，做到路线与环境的有效协调操作，让指标显得更加连续、顺畅。通过上述设计，当整个高速公路建成之后，功能和风景都会让人眼前一亮。第二，安全性和经济性相结合。整个公路公路设计工作的执行，需要遵循《高速公路路线设计规范》，并按照具体交通部门的养护设施以及服务管理，确保高速公路整体设计与实际内容相符。通过对实际设计原则的把握，高速公路的功能和特点均会得到全面展示，并保持在最佳的使用状态。
2高速公路总体设计
2.1综合地形情况进行多线布线
依据实际地形做出对比方案，高速地形差异较大，每一路线的选择都会对后续设计造成很大的影响，在空间选择上留出对比方案，选择更优更合理的路线。在纸上定线时，对有疑问的地区，需对现场做更详细的调研。尤其是不良地质段的勘察要更为详细，考虑合理的规避，对于无法避开的不良地段，注意布线位置，尽量减少不良地质段对公路的影响，并注意后续设计中的加固措施，消除潜在的威胁。布线的好坏，直接影响着整个公路的设计和建设，因此布线时必须综合考虑地形情况，进行因地制宜的布线。
2.2路基设计
在整个高速公路路基设计操作之中，主要是将公路建设技术指标内容展示出来，避免出现太多的填方挖方操作，以及水土流失情况，这也是降低工程造价的基本过程。想要将路基排水设计和防护工作内容展示出来，工作人员需要对原有的地形地貌特征进行充分考虑，避免原有水系基础受到影响，这也是满足工程景观和结构要求的本质所在。除此之外，设计人员也可以根据国家颁布的耕地制度内容，将路基设计高度控制在合理状态之下，这也是排水防护工作展示的根本所在。对于整个桥梁设计，决不能将桥梁水文计算当作主体控制要求，而是要结合纵坡和地形特点，让桥梁高度和强度保持在最佳状态。如果桥墩在使用是不会对排洪操作产生影响，工作人员可以借助斜桥正坐，实现桥梁跨越冲沟。需要注意的是，实际桥梁设计需要和设计流量、桥下净空等指标保持在一致状态，并与周围环境融合在一起，维护上部和下部结构类型的合理性，这也是彰显公路亮点的本质所在。
2.3平面交叉整体布局
在高速公路中，选择合适的互通位置往往是很困难的，因为会受到地形、各类建筑物之间的距离等因素的影响和限制。所以在总体设计过程中，应充分考虑互通具体位置与其控制点之间的连接，在线位布设时，还要兼顾互通或匝道。在布设互通立交时，应对范围内的路网、现状交通量、环保要求、节地要求等予以综合考虑。根据与之交叉的公路的技术等级和交通量，确定具体的交叉形式。在确定了互通立交的规模和形式后，结合与之交叉公路的基本情况，如车辆的行驶条件、设计时速与交通量结构，选定匝道的设计时速。通常情况下，匝道设计时速不超过与之相连公路设计时速50%～70%范围。
2.4线路设计
在整个高速公路路线设计操作过程中，应该将科学合理、安全经济以及可持续发展理念展示出来，尤其是在平、纵断面协调性把握上，设计人员需要进行重点考量，控制好工程造价费用，将其费用支出。与此同时，在实际道路线形设计之中，协调感和美观程度展示显得尤为重要，道路曲直程度和地形内容需要有效联合在一起，这也是维护带路景观清新、自然的根本所在，实现建筑与环境的协调统一。在实际路面的平面设计过程中，曲线作用发挥显得格外重要，与此同时，还要注重线路总体走向和沿线涉及特点，借助于不同形式进行设计操作，确保公路与周边环境相适应。与此同时，实际设计操作还要与高压电网、高速公路网等衔接在一起。对于整个设计路线中的纵面选择，应该立足实际，做到与地方路网规划相融合，只有这样，才能让路基控制高度保持在合理状态下。
2.5绿化景观设计及管理要点
对于整个高速公路建设和发展，景观设计显得尤为重要，这也是高速公路向着更高层次发展的主要手段。总的来说，高速公路景观设计应该将常规和简单的绿化操作摒弃，追求更高水准，而且在绿化景观设计时，需要重视建设工程和自然环境之间的有效融合，让道路和景观内容能够有效结合在一起，做到以人文本，这也是展示自然的根本手段。为此，在绿化景观设计过程中，需要做到因地制宜、适当种树，根据具体地形情况，实现分类和分段操作。对于附属区的设计和管理，主要集中在房屋布局操作上，并与实际机电工程要求相符。另外，高速公路建设还应该和其他设计部门保持密切配合状态，做好排水和各种管道设计，实现环境美化，安排一些好的配套设施。
3高速公路管理策略
3.1提高高速公路施工质量
对高速公路施工质量产生影响的因素有许多，因此，为了能够将公路今后的使用质量提升，就必须要采取合理的对策来将高速公路的施工质量提升。其中，一些关键的程序必须要改进。在开展施工期间，施工人员对于自身施工技术的熟练程度必须要有所提升，同时将全新的施工技术引进。另外，对施工人员应该定期开展安全培训、机械使用培训等，促使其在开展施工工作时能够熟练开工，将整体的施工质量进行保证。
3.2优化施工工艺
优化施工工艺，提高技术水平是保证高速公路隧道施工质量的重要内容。施工单位必须定期对施工人员进行专业技术培训，并向他们提供先进的施工理念和知识。这种方法可以大大提高隧道施工效率。例如，在传统的隧道施工模式下，我国的施工单位将首先采用拱形方法和墙体，该技术的应用领域是障碍和复杂的环境。在施工技术逐步优化和创新的过程中，这种方法需要表现出一定的落后性和改进性。可以使用新型台阶以及防水措施，提高安全性。
3.3建立现代化的管理制度
明确高速公路施工管理的管理制度，规范其工作内容，使内部管理的各项职责得以明确，对相关责任制进行有效落实，对相关管理人员进行约束，督促其切实履行自身职责，保证各项工作都得以认真完成。建立完善的高速公路施工管理制度，保证内部人员都切实参与到施工管理工作当中，对工作人员的职责进行强化，使其第一时间了解施工管理过程中所存在的各种问题并在此基础上制定一个切实可行的管理方案，提高施工单位的凝聚力，使各项工作都得以高效开展。
结语
综上所述，公路工程的建设需要合理地设计才能使公路工程按时保质完工，并使其更好地服务于社会。
参考文献
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