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船舶轮机检验常见缺陷及对策分析高大春

发表时间：2020/7/3 来源：《基层建设》2020年第6期作者：高大春张永亮

[导读] 摘要：轮机系统之于船舶的重要性，就犹如氧气之于人类。

        天津港航工程有限公司天津 300000
        摘要：轮机系统之于船舶的重要性，就犹如氧气之于人类。倘若轮机系统发生故障，那么船舶就不会正常运行。因此，当使用船舶时，一定要对其进行常规性的安全检验，从而避免危机的发生。基于此，本文将展开对船舶轮机检验过程中的常见缺陷的详细描述，并对这些相关缺陷给予正确的对策解决。希望这些对策分析能为船舶轮机检验的工作提供一些帮助。
        关键词：轮机检验；常见缺陷；对策
        诚然，船舶轮机作为在海上通行的船舶的重要组成部分，即动力设备，它是否能够正常运转决定了船舶在海上是否能够正常通行。如果轮机出了故障，船舶就会变得失控，当然，船舶上的乘客也会遭受到安全影响。据相关人员所言，在检测轮机的过程中是十分精密的，因为轮机系统的结构非常复杂，所以要检测船舶轮机系统需要的技术能力比其他设备的检测要高一些，这就需要由专业且有丰富经验的技术来人员来完成。为确保船舶在海上的正常运行，下面将介绍基本的船舶轮机检验过程，指出在检验过程中的常见缺陷，并参考著名造船公司的相关经验对这些缺陷给予相应的对策分析。
        1.船舶轮机检验概述
        一个船舶能否在海上正常运行，其关键就在于它的动力设备即轮机是否正常，只有轮机的各部分正常才能保证船舶的正常运行以及船舶上人员的安全问题。轮机的检验工作十分严谨，完整的检验一个船舶轮机系统需要对轮机的四个结构进行排查。的确，科技在不断发展，任何事物都在进步，轮机的结构也变得越来越复杂了，下面将详细描述对轮机系统的四个部分的检查：
        首先，第一个要检查的是轮船的舱门。最简单的是门框的排查，门框必须要保持完好无损，才能有效的隔离烟雾以及烟火。如果拉开舱门之后，它不能够借助闭合器的作用自行关闭，那就说明这个防火门的级别是有问题的。然后还要看看这个防火门能否防止迷雾以及有效避开烟火。在这个步骤中，还要看一看门把手是否损坏。总之，舱门必须是完好无缺的，这样才能达到标准。
        其次，就要检查船舶里面的紧急逃生通道。这与第一个步骤有着相似之处，那就是要检查逃生门是否有损坏，这个门能不能正常的闭合。还有就是，在每一个地方都要设置充分的防火材料，这些防火材料的耐火性也应注意。必要时，可以对这些材料进行实验性检测，确保安全无误后再采用。
        再者，检查船舶的轮机管路。要对一个管路进行检查，就要观察他的焊接情况，是否有裂痕，是否有损伤，排除这些之后，再进行对其他的检测。轮机设备一般由主机、发电机和空气瓶等组成，对这些部位的检查也至关重要。
        最后，就是消防方面的检查。要保证里面有足够的灭火装置诸如灭火器之类，也要对这些灭火设备提前进行检测，看是否过期，是否安全等等。在此基础下，还要排除其他潜在的安全隐患，要保证如果危机发生，船舶上的乘客能够安全且顺利逃生。
        2.船舶轮机检验的常见缺陷
        2.1 主机方面
        一般船舶轮机的主机方面出现问题，就要考虑到两个方面。一是主机的机械设备是否紧固，二是轮船轮机的冷却水出水管道是否正常。这两个方面无论是哪一个出现故障，主机都会受到影响，从而使轮机无法正常运行。在制造船舶主机的过程中，是需要考虑它的燃料属性进行配备。主机在工作中需要不断振动，而且这种振动是长期存在的，久而久之，主机上的机械零件就会变得松动，使其不再紧固，这样的话，主机就会慢慢坏掉，影响轮机系统的正常运行。为了提高热能的利用率，船舶往往会在出水管道的位置安装闸阀。这一举措能够增加冷却水的温度。根据物理规律，温度升高，压强就会变大，从而导致压力增加。当压力超过了出水管道的所能承受范围之后，出水管就会遭到破坏，进而使主机产生故障。
        2.2 辅助系统方面
        谈及辅助系统方面的常见缺陷，不外乎滑油舱，燃油舱以及管道这三方面存在的问题。在船舶的安装中，燃油舱和润滑仓往往是挨在一起进行安装的中间，并没有进行特殊的隔离布置。也正是由于这一问题的疏忽，往往会导致舱壁的密封性，出现各种各样的问题。例如，滑油和燃油的掺合。如果滑油中有较多燃油的渗入往往会导致滑油的粘度降低，从而机械在转动的过程中无法达到预期的效果。另一方面，如果在燃油里边不小心混入滑油，也会出现一定的问题。

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例如在喷射过程中，喷射系统往往会因为燃油中混有滑油从而对整个喷射系统造成一定的损害。也正是由于滑油在燃油中的掺入，也会导致燃料在燃烧时并不能够充分燃烧。如果燃油在喷射系统过程中无法充分燃烧，那么就会造成很多的碳物质积累在燃烧室。在长久的积累下最终导致零部件的磨损与毁坏。管道方面，往往会因为设计的不科学导致管道中的介质发生泄漏。除此以外，在对管道进行接口处的密封时，往往因为密封部件的不合格会导致内部的高温气体外漏，从而让一些熔点较低的部件受损。
        2.3 安全系统常见缺陷
        安全系统的构建，其主要目的就是为了能够降低轮机出现故障的次数和几率。但在实际的构建过程中，安全系统往往并不能够实现预期的效果。这也充分体现出机舱在设计之初并没有做好足够的挡火预警措施。在这种情况下，如果机舱发生失火事件，那么火势就会在舱内蔓延，从而造成更大的损害。在安全系统的缺陷中，燃气管道也是出现问题几率较大的地方，当机舱遭受明火威胁时就会造成一定的险情。因此消防系统是安全系统中最为主要的部分，要想更好的解决安全系统中常见的一些缺陷，需要不断的完善消防系统的合理布局。从而避免出现缺陷时无法控制。
        3 轮机检验常见缺陷解决对策
                3.1 缺陷排除的原则
        在对轮机进行缺陷排除的过程中，应该遵守由外到内的排除原则。因此，在对轮机进行缺陷排查的过程中，应该先对外部那些比较容易进行检测和修理的部位进行优先排查。其次是对一些使用过程中比较出现的缺陷问题进行优先的考虑并进行一一的排查。若在排查过程中没有发现那些常见的缺陷，就应该从不常见缺陷的部位入手。利用这种由外入内，由简到难的原则，将对轮机的缺陷进行整体的排查，从而避免不必要的险情出现。
        3.2 缺陷排除的措施
        （1）主机缺陷的排除对策
        要想真正的解决主机中所存在的缺陷，需要从根源着手。只有这样才能够保证主机的安装符合规定的要求。除此以外，还应该确保螺栓数目保持在整体螺栓数量的15%左右，还需要额外的准备一些螺栓进行备用，在面对一些恶劣工况的时候，通过增加螺栓数量的方式来避免主机问题的出现。在主机的安装过程中往往也会配备相应的排气管来进行冷却水的排出，而这一部位也是最常出现问题的地方之一。要想有效的避免排气管冷却出水管路的缺陷问题的出现，需要对整体的管路系统设计有一个更为清晰的认识。在满足容器需求的同时也应该对安装的阀门及装卸设置进行安装并保证这些部件的质量要求。
        （2）辅助系统缺陷的排除对策
        要想避免辅助系统中滑油与燃油的混合，需要在燃油舱以及滑油舱的中间设立一个空仓或者是压载水舱进行燃油舱和滑油舱的隔离。除了增加另一个仓位来使两者之间进行隔离以外，还可以通过拉长燃油舱与滑油仓之间的距离来解决两类油混合的问题。
        （3）安全系统缺陷的排除对策
        要想安全系统能够减少缺陷的出现，首先就是要做好机舱之间的防火设计。在发生火灾时能够及时的采取相应的措施，进行火灾的救援。这就需要在机舱进行安全系统设置的过程中，应该采用科学合理的布局方法进行设计及安装。除此以外，在注重燃气系统设计合理的同时，也应该给内部管道增加一些必要的设备，保证燃气能够及时的排出。最后在日常的使用过程中，也应该定期对消防器材进行定期的检查与更换，从而在发生安全系统缺陷的时候，能够利用消防系统尽快的阻止险情的进一步扩大。
        4 结束语
        综上所述，在现阶段的船舶安全管控过程中，轮机检验是最为重要的防控措施之一。另一方面，在对轮机检验的过程中应该能够更具有全面性的进行定期检查，从而找出船舱轮机运作过程中所存在的一些安全隐患，从而避免不必要险情的出现。
        参考文献：
        [1]余本春.减少船舶轮机设备重复性检验措施探讨[J].珠江水运, 2018(19):95-96.
        [2]施振宝.船舶轮机建造检验典型缺陷探讨[J].中国水运(下半月),2018(08):64-66.