基于无损检测的道路桥梁工程测量技术研究黄强--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

基于无损检测的道路桥梁工程测量技术研究黄强

发表时间：2020/7/2 来源：《基层建设》2020年第6期作者：黄强

[导读] 摘要：针对道路桥梁传统测量方法检测速度慢,准确度低等问题,文中研究探讨了基于无损检测的道路桥梁工程测量技术。

        辽宁省交通运输事业发展中心辽宁省沈阳市 110005
        摘要：针对道路桥梁传统测量方法检测速度慢,准确度低等问题,文中研究探讨了基于无损检测的道路桥梁工程测量技术。无损检测可以在不损伤或不影响道桥结构的条件下,完成对被测对象的测量。通过超声波对桥梁的无损检测,结果说明,无损检测技术能够准确、快速地判断桥梁的缝隙位置和受损程度,验证了无损检测在道路桥梁工程测量上的可行性,为工作人员及时处理提供了重要支持。随着道路桥梁建设规模的增多以及使用年限增加,无损检测技术在道路桥梁验收和测量内部结构损伤等方面将更加具有研究价值。
        关键词：无损检测；道路桥梁；超声检测；
        新时期下，无损检测技术和我国传统的道路桥梁检测技术相比较，类型更加多种多样，在检测过程中可以满足不同道路桥梁工程的施工要求。道路桥梁检测作为工程施工的重要环节逐渐受到了我国道路桥梁施工单位的重视。基于此，本文主要对基于无损检测的道路桥梁工程测量技术进行研究，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
        1无损检测技术概述
        无损检测技术在应用期间，能够将多学科的优势特点融合，且在检测期间能够不破坏桥梁公路的结构构件，还能有效了解桥梁各个部位的受力情况。由于在构件上进行测定，在构件中的特定参数确定之后，能够将荷载情况获悉同时还能将构件内部的一些问题找出。这种方法对一些物理学科内容共相对较多，所以对多数的建筑物结构检测都具备一定的适应性。无损检测技术的特点，注定了高科技的检测技术手段的应用价值，现代材料学以及应用物理要去能够给无损检测的技术发展提供坚实的保障。这种现代化的科学技术，能够给计算机科学发展以及软件起到支撑影响作用，所以未来技术的拓展应用目标也能进一步达成。
        2建筑工程中的无损检测技术
        无损检测技术的基本原理是借助探测射线对建筑物结构进行技术分析和检测，常用的射线有声光电等，检测环节对于建筑物结构的影响小。目前，我国已经针对无损检测技术开展了一系列的科学研究以及实践检验工作，并取得了丰富的理论成果以及实践经验，在工程建筑施工领域已经形成了一体化的操作流程，同时将无损检测技术中的评价、探伤和基本检测工作结合起来，大大提高了检测工作的效率。无损检测技术能够在不破坏建筑物本身结构的基础上进行精准的检测，相比于传统的检测技术具有成本低、速度快、准确性高的优势。工程项目建筑中的无损检测技术主要是针对管道焊接、设备运行、材料管理以及构件质量等内容进行检测。例如，进行建筑物钢结构检测中，可以利用无损检测技术对其焊缝射线检测，结合焊缝质量检测结构判断结构成体的稳定性和安全性。建筑工程中的无损检测技术主要涉及到热效能、电效能以及光效能反应，能够根据反应的不同结果对结构中的异常现象进行探测，并依据检测的参数判断工程施工的质量情况
        3无损检测技术在道路桥梁检测中的应用
        3.1传感检测技术
        无损检测技术在道路桥梁检测中的应用之一是传感检测技术。通过连续无损的检测技术，对于整体路面的检测误差控制率非常高，也是对于公路施工质量进行控制。其主要是以光纤作为媒介，利用光纤对于特点物体量的不同反应来对道路桥梁工程进行检测，进而通过外界物理量的转换，接收到检测仪的信息，完成道路桥梁工程的检测工作。检测人员通过应用传感检测技术，可以有效弥补我国传统检测技术在检测过程中的问题，对道路桥梁工程进行实时测量。另外，检测人员还可以利用传感检测技术分析混凝土材料内部的应力变化等特征，不断优化道路桥梁工程的使用性能。但是，传感检测技术在实际应用过程中也具有一定的缺陷，那就是成本较高，这也是阻碍传感检测技术在我国道路桥梁工程检测中的应用发展的最重要的原因之一。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

        3.2图像检测技术
        无损检测技术在道路桥梁检测中的应用之二是图像检测技术。图像检测技术主要包含2种类型，红外成像技术和激光全息图图像摄影技术。其中，红外线是自然界中任何一种温度高于绝对零度的物体都可以辐射出来的肉眼不可见的射线。物体的种类、性质、成份及表面开关不同，发射出来的红外线也不尽相同。而红外热成像，正是利用了红外线的这一特性，通过专门的仪器设备，把来自目标的红外辐射转化成可见的热图像，从而可以对物体表面的温度进行直观的分析研判，进一步推断出物体表面的结构状态和缺陷。与传统的检测仪器和技术相比较，红外热成像检测有如下特点：一是非接触性，可以由较远的距离上实施；二是响应速度快；三是测量实现多点化；四是温度的取值领域较宽，精确度高；激光全息图像摄影技术则是利用全息摄影技术进行数据分析，在实际应用过程中还需要结合相关的力学量进行计算，具有检测精度高、直观性强且检测较为全面的特点，也极大地节省了时间，很大程度上提高了工作的效率。
        3.3声波无损检测法
        无损检测技术在道路桥梁检测中的应用之三是声波无损检测法。声波无损检测技术主要得益于传统声学检测技术的发展，这在检测桥梁桩基的缺陷问题上发挥着极大的作用。声波无损检测，可以对撞击过程的应力波进行准确的预测和分析，如果桩基应力波的传播形态较为均匀，则说明桩基具备高度的完整性。另外，波速值在声速测定的影响下，可以充分了解桩基是否出现变化。在声波无损检测技术的检测方法中，主要对安装发射、接收换能器位置等进行深入分析，然后再搭配相应的方法，如分评测法、扇形扫测以及斜测法等，进而不断扩大检测面积。如果桩基应力波的波形或峰值出现变化，则可以说明桥梁桩基出现的缺陷程度是不相同的。一旦在桩基内部出现缺陷，其缺陷部位应波力也会出现相应的变化，导致应波力出现反射波或透射波等问题。无损检测可以检测桩基的质量和结构等，尤其在检测桥梁桩基的完整性发挥着显著优势。
        4桥梁检测
        我们了解到桥梁检测一般配置一定数量的高性能养修设备，加强对桥梁的监控。高性能的无损检测设备，如：电阻探头、声发射探头等探测混凝土中钢筋的腐蚀情况；先进的超声波、射线设备检测钢结构的裂缝、缺陷；超声回探仪测混凝土的强度等。在我国，越来越多的桥梁建在峡谷上，需要大量使用斜拉结构，对使用斜拉钢材的无损检测也越来越重要。同时，当前运输中存在的超载等违法现象时有发生，容易造成桥梁结构的疲劳裂缝等，道路桥梁的承载也承受着考验。此外，无损检测在造船、钢索检测、石油输送管道的检测，以及国防领域也正大量使用。无损检测的发展和技术的提高会对许多工业领域带来极大的便利，并使许多行业的运行成本得到极大降低。因此，无损检测的研究有极其重要的意义。
        结束语
        综上所述，在当前的道路桥梁检测工作中，无损检测技术具有高度的可行性，合理应用该技术后可以准确获悉桥梁结构的质量，寻找到其中的病害部位，以所得的信息为基础，工程人员可以采取针对性治理措施，由此提升道路桥梁的整体质量，促进经济的可持续发展。
        参考文献：
        [1]王仁健，张小草．无损检测技术在道路桥梁中的应用[J].交通运输研究，2011，（24）：68－71．
        [2]陈雪芬．无损检测技术在公路桥梁中的应用[J].广东建材，2015，（2）：29－31．
        [3]李永利，董伟．路面无损检测技术探析[J].交通运输研究，2011，（8）：78－80．
        [4]杨曦．关于桥梁基桩超声波法检测技术的相关探讨[J].四川建材，2017，43（1）：160－161．
        [5]颜静，王争，胡先进.无损检测技术在桥梁桩基检测中的作用[J].黑龙江交通科技，2016，39（3）：89-90.