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摘要：在我国市政工程建设项目不断发展的过程中，市政道路受到大气因素以及行车载的影响，会出现各种质量问题。而在市政道路施工过程中，软土地基是施工中常见的病害问题，必须对软土地基的病害特点进行充分研究，采用先进科学的软基加固技术进行施工，才能够保证施政道路施工的整体质量。
关键词：市政工程施工；软基加固；技术探讨
1导言
随着时代的发展，我国城市化脚步日益加快，伴随着城市化的趋势，流动人口越来越多，导致城市人口不断增加，为了保证大城市人们的生活质量与便捷，创造良好的路面交通环境，政府行管部门应当加大城市基础设施建设资金的投入。现今城市中路面车流量过大，路面每天长时间受到碾压，一些路段出现路面开裂、破损等问题。
2市政道路软土地基的病害特点
软土地基的土质情况相对较差，地基很容易出现沉降问题。软土地基的含水量比较高，并且还可能会有较高的淤泥以及杂质含量，这种问题会导致软土地基很容易在受力情况下发生损坏，会对市政道路的施工进度以及施工安全性和施工质量产生极大影响。这就需要对市政道路软土地基的实际情况有所了解与掌握，采取有效措施对软土地基进行处理。通常市政道路软土地基的病害特点主要表现在以下方面：第一，市政道路的软基施工过程中，因为软土地基本身的抗剪强度相对较低，会导致路堤侧向整体滑动，很容易使边坡侧土体出现隆起的情况，并且在人工构造物以及路基的连接位置，可能会出现差异沉降情况。在这种情况下，可能会出现跳车。在市政道路软基施工过程中，路堤变形以及高地下水位等问题会导致路面严重损坏。因此，施工单位在市政道路工程施工过程中，必须重视对软基施工技术进行有效应用，提高软基加固技术的应用水平，增强软基土质的强度以及硬度，保证软基土质的变形情况以及渗透性能符合市政道路工程的实际要求。第二，如果软土地基在施工过程中所采取的加固措施不当，会出现比较严重的地基沉降以及滑动问题，例如在路面上很容易出现车辙，一旦出现这种情况，车辆对路面会重复碾压，导致不规则沉降出现在路基施工过程中，尤其是车轮碾压的施工位置，因为其压力比较大，很容易导致路基出现严重的变形。不仅会影响道路的施工质量，并且会严重影响道路投入使用后的安全性以及行车舒适性。
3市政道路施工中主要几种软土地基
3.1流变性与触变性较强
在市政道路工程的施工过程中，由于道路路基结构长时间承受外部负载条件的影响，外加上软土地基条件很容易产生大面积沉降以及变形问题，同时软土地基条件所具有的触变性和流变性相对较强，如果在市政道路工程施工过程中没有对其进行相应的加固处理，在后续的道路使用过程中，经常会出现道路路基大面积沉降以及产生不良的塌陷问题，对整个生道路工程的使用质量安全性形成了严重的影响。
3.2压缩系数高与抗剪强度低
和常见的市政道路工程地基类型相比，软土地基条件的压缩系数较高，并且抗剪性能相对较差。软土地基内部的土壤颗粒之间缝隙比率相对较高，因此直接影响到了道路的承载和负重能力。比如，在我国某城市一处市政道路工程施工过程中，由于该地区受到地质条件因素的影响，并且常年降雨量较大，道路工程的地基结构稳定性较低，承载能力相对较弱，在该区域进行道路工程施工，很容易会产生大面积地基沉降问题，同时对市政道路工程的技术稳定性形成了严重的影响。
3.3含水量与孔隙较高
软土地基内部的土壤水分含量较高，土壤内部很容易出现较大的空隙，如果空隙间距不断加大，直接影响到了软土地基的承载能力。
软土地基内部的土壤形式主要分为两种，分别为粉土和粘土，这两种土壤内部还有大量的负电荷，并且负电荷会位于软土的表层结构，会直接吸收外界环境当中的空气和水蒸气，使得软土地基内部的含水量不断加大，造成了软土地基内部的土壤颗粒空隙率较大，直接影响到了道路工程的施工稳定性。
4在市政道路施工中对软基加固技术的应用
4.1水泥搅拌桩施工技术
水泥搅拌桩施工技术是软土地基加固的重要技术类型之一，在利用水泥搅拌桩加固技术的过程中，需要注意对固化剂材料进行严格控制。固化剂材料就是水泥，可以利用搅拌桩机向软土地基内连续注入水泥，在注入过程中必须保证搅拌作业的均匀性。这样能够保证水泥与土体产生一定的作用，增强软土地基的硬度，达到提高软土地基强度的目的。在利用水泥搅拌桩加固技术的过程中，其主要优势是噪声相对较小，不会产生震动等问题，并且对周围的施工环境产生的影响也比较小，不会造成较大的施工污染，属于一种绿色环保的施工技术类型。除此之外，在利用水泥搅拌桩施工技术的过程中，不会将压力施加到地基层中，不会对周围建筑物的地基产生较大影响。并且在水泥搅拌桩施工过程中，也不需要支撑以及锚固等作用方式，其施工方式本身具有支护挡土的功能。
4.2土木合成材料施工技术
土木合成材料软基加固技术在软基加固处理中的应用也比较广泛。在施工过程中主要是选择土木合成材料完成施工过程，因此，在施工前，施工单位必须对施工现场的实际情况进行严格全面的勘查，掌握施工现场的地质条件、水温条件以及软土地基路段的具体密实度，可以利用振动法对软基路段的密实度进行准确检测。这样才能够保证在土木合成材料加固施工过程中地基密实度与施工设计规定相符合。在土木合成材料加固施工过程中，为了形成土木合成材料层，要将材料投入到振动路段中，同时要对土木合成材料进行固定。这样才能够保证整体施工质量，确保软土路基的强度与市政道路施工的具体要求相符合。
4.3现浇混凝土管桩施工技术
在市政道路软基加固技术应用过程中，利用现浇混凝土管道施工技术具有比较明显的优势。通常情况下，现浇混凝土管桩施工技术主要包括振动沉管桩、预应力混凝土管桩、振动沉模壁防渗墙等类型，在市政道路软基加固施工过程中，需要根据软基的具体情况选择合适的现浇混凝土管桩技术。管桩本身的强度比较大，并且桩身高能够达到1.5m，深度也能够达到25m以上。因此，当前市政道路软基加固施工过程中对该技术的应用比较普遍。
4.4强夯加固施工技术
在对市政道路软基进行加固处理的过程中，强夯加固法指的是挤出水分和土中的气能够达到加固的目的。在强夯加固施工过程中，主要是对土体进行重复夯击。这样能够保证土体将吸附水转化为自由水，在消除孔隙水压力的基础上，增加变形模量以及土体的抗剪强度。单纯利用强夯加固方法产生的裂缝具有规则性以及不连贯性的特点，因此，气体和水的排出会出现不畅的情况，导致空气水压力消散速度比较慢，会在一定限度上影响施工进度以及软基加固的效果。如果将强夯加固处理方法与排水法进行联合使用，不仅能够增加土体中空气水压力，将空气水向袋装砂井中渗透，而且可以直接从地表排出。这样能够缩短排水距离，加快排水速度，提高地基沉降发展以及空气水压力消散的速度。
5结语
综上所述，在市政道路工程施工过程中，需要针对软土地基条件进行有效的加固处理，相关工程施工单位需要对工程施工的实际环境进行勘察，判断软土地基条件的具体构成类型，从中选择出对应的软土地基加固处理技术来进行处理，有效提高市政道路工程的基础结构稳定性，为人们提供出更加安全的出行保障。
参考文献
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