摘要：本文介绍多个关于多炉一塔改造类项目的烟道修改方案，深度分析烟道改造的复杂形势，多路条件限制情况下，烟道走向的优化调整设计，从而满足项目工艺流程需要，更为优化的节省场地布置，经济使用钢材。
关键词： 多炉一塔 超低排放 脱硫
1、前言
空气污染越来越严重，国家环保要求不断提高，电厂锅炉净烟气SO2浓度从原有的200 mg/m3提高到100 mg/m3甚至50 mg/m3，使得设备需要不断更新优化，项目经过了改造又改造。从节省成本出发，不少业主往往选用多炉一塔甚至多炉多塔的工艺流程，以期节省几个喷淋塔，使得烟道走向变得越来越复杂，不少项目出现四炉一塔，三炉四塔互为备用等等情况。 这就造成了烟道设计变得极为复杂，需避免烟气互串，冷凝液腐蚀等等情况。下面对于多个项目的烟道设计进行分析研究。
2、金田纸业项目3套1炉1塔改成3炉4塔
金田纸业项目为3套1炉1塔改成3炉4塔,4#塔为主用保证脱硫小路，原1~3#塔作为备用，如下图。
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图2.1 金田纸业烟道总平布置图
本项目设计过程中，主要合理利用空间，及借助原有支撑设备，较为经济的节省了烟道支架数量（如混凝土烟囱增设悬挑支架，支架组合支撑上中下三层的烟道等方案）。另一难点，业主偏好使用插板门，又额外增加难度，建议此类项目，改用常规百叶式挡板门，同等价位情况下使用可靠性高。
3、恒源煤电改造项目
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图3.1 恒源二期出口烟道总平布置图
恒源二期出口烟道，因塔升高5.5米,需要对出口烟道进行改造，原方案左侧，上面是立面图，下面是平面图，简单的进行支架加高和烟道的加长，部分烟道的换新。支架加高涉及到原有支架基础富余是否满足强度，经结构核算根本无法满足，而吸收塔基础富余较为充裕，综合考虑后优化成右侧方案，出口先一个大弯头直接向下，再两分支去原有烟道，两方案对比，新增烟道量大大降低了，也省去了原来支架升高。
另外一个简单辨别风机出口位置的方法，改造项目因增加了系统阻力，也往往需要对原有引风机进行改造，而厂家给的风机图，往往只有一个主视图和左视图，然后一个基础图，缺俯视图，然后工艺放置到总平图上容易引起方向反向等情况。基础图中地脚螺栓孔除了电机和变速箱的螺栓孔为中心对称外，壳的支撑地脚螺栓为非对称的，因出口外壳中心偏离外侧，所以出口这边的支撑螺栓孔往往比另一侧离中心线稍远，故很容易辨别。如图恒源项目，一侧为1200，一侧为1000，风机出口朝向在1200侧。
图3.2 恒源二期风机进出口烟道改造图
4、新疆合盛硅业项目
合盛硅业项目为两台8炉一塔，引出烟道在原除尘器顶部，左右各四台炉汇总后进增压风机至吸收塔直排烟囱。
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图4.1 合盛硅业烟道总平布置图
本项目难点在引出烟道困难，原除尘器结构梁柱基础都较为薄弱，引出烟道较为困难，设计过程中尽可能避免了原除尘器上搁置的烟道，单独另立支撑，虽然大大增加了烟道成本，但是安全系数得到了非常好的保证。
5、总结
经过多个项目的设计，碰到此类项目，设计时必须引起高度重视，特别应注意以下几点：
a, 分支烟道挡板门设置尽量靠近烟道汇合处，避免分支停运时，其他锅炉烟气串烟至此盲端烟道内冷凝导致烟道腐蚀。
b，分支烟道挡板门务必设置密封风系统，当分支侧烟道停运时必须开启密封风系统，杜绝运行侧烟气漏烟至停运侧风机甚至锅炉系统。
c，分支烟道汇合时务必要仔细分析汇合处流态，设置必要的隔流板等改善气流的装置。若现场位置紧凑等诸多条件限制，多炉一塔形式还存在汇总处烟道振动，流态分布不佳等情况，必要时可用CFD软件进行气态模拟分析。
概括为结构上要保证烟道本体和支撑的强度，工艺流程上要避免流态问题和冷凝烟气腐蚀情况，然后尽可能的优化布置，以期达到最优经济效益和系统功能。