摘要：随着科学技术的发展，我国的数字化技术有了很大进展，并在工程管理中得到了广泛的应用。将工程规划和工程设计紧密联系，保证工程运行各环节能够合理高效地落实工程建设的需求和设计，为工程建设奠定良好的实施基础。随着我国经济建设持续建立健全，民航作为我国交通运输的重要环节和关键基础，应当在民航基础设施工程建设中引入数字化管理模式，整合设备的使用和配置、施工场地的可视和标注、人员的活动和调配、资金的运转和使用等等，进而有效提升民航基础设施工程建设的质量和水平。
关键词：数字化；民航基础工程；机场建设
引言
目前我国民航行业得到了长足的发展，同时得益于互联网和物联网的应用和发展，民航行业的发展空间也越来越广阔。在我国的民航设施和建设管理工作中，越来越多地应用着数字技术和信息技术，但是总体上来说，与公路、铁路的建设工作相比，其差距仍然是较为明显的，从另一方面来看，也有很多机场的建设工作当中也开始应用信息化技术，并且取得了一定的效果，在节约成本的同时也提高了管理水平。
1传统工程建设特点
目前,数字化施工管理平台已在北京新机场、成都天府新机场等机场得到应用和推广，通过数字化施工管理平台的引入,经与传统工程建设分析总结比对,传统工程建设特点如下：1）实施人海战术对工程土方测量、振/冲碾压、强夯、复合地基CFG桩、碎石桩施工及拌合站及运输等进行监督管理,不仅耗费大量人力时间成本,增加管理人员工作强度,而且机械使用效率相对低下。2）建设管理效能低下,质量、进度、投资等管理相对粗放,存在诸多管理盲区。3）工程管理未能实现有效的统一标准化管理,工程建设管理整体性不高。
2数字化施工管理系统
（1）数字化机械控制系统。使用数字化进行机械控制能够有效提升机械使用过程中的稳定性和高效性，大大提升工程运行的整体效果和流程。其中，在现场测量、传送数据、设计工程流程等方面具有十分重要的作用。（2）移动通信功能。移动信讯功能保证了工程建设进程中各项工作环节的合理有效运行，由统一的施工监督监管部门和建设指导部门进行具有全局性和先导性的安排，进而能够协调多个环节的施工建设，并且在互联网的大背景下能够实现信息传递和整合的快捷传输。（3）施工管理功能。在工程运行的过程中，施工管理能够有效保障相关企业的合法权益不受侵害，促进工程的合理有效运行，保证工程质量优良。施工管理对流程中的各项环节都能够进行有效的信息保存和管理，是工程进程环节中沟通的良好纽带。工程施工管理部门在我国是独立的企业单位，直线式经营，扁平化管理。不过就目前工程施工管理行业发展现状来看，还未形成成熟的经营管理系统，发展空间较大。层层递进的工作内容划分，在施工管理工作的发展中具有一定的积极意义，但是项目工程的种类繁多，对施工管理的工作内容进行详细的划分和导致施工管理工作的内容过于零散化，监督监管作用发挥的过程中受到一定的阻碍。施工管理工作也缺乏统一有效的指导，工程的施工管理岗位在应聘的过程中需要职业资格证书，保证施工管理具有专业化的素质和能力，但是在实际工程项目进行的过程中，施工管理往往出现专业知识不足、专业素质较低的现象，对施工管理工作也没有深化系统的认识，在完成工作的进程中易出现问题和隐患，影响工程的整体质量安全。
3民航基础设施工程建设中应用数字化管理的有效措施
3.1中国民航特色的覆盖飞行全阶段数据化管制指令和信息服务
基于安全地空数据链实现覆盖飞行全阶段的数字化管制指令和信息。持续开展基于FANS的技术研究和验证，同时充分利用和发掘中国民航航电设备支持率优势，快速实现适合自身特色的数字化管制服务，实现跨越式发展。利用地空数据链实时推送航班附近一定范围内全高度层雷达图，提升航路飞行安全。
3.2以互联网保障民航工程信息系统
首先应当保证民航工程信息控制界面信息化，在控制的过程中需要相关的技术人员能够具备自身良好的信息化素养、专业化能力，在旅客需要帮助的过程中能够有效解决旅客的问题和困惑，提升旅客选择民航公司的忠诚度。在民航售票过程中应当进行实时有效的信息“上线”，进而能够便利购票的过程，为旅客提供更好的出行服务。其次应当保证民航基础设施建设的网络信息同步，民航工程信息系统中的衍生部门众多，其中分支系统的工作情况和运行流程也在民航整体信息系统的监督管控范围内。因此，应当建立健全民航工作中的信息化覆盖面积和管理机制，保证民航信息系统的平稳高效运行。最后应当借助互联网运行平台构建民航信息工程系统的管理机制。实现管理、整合、提取全面“线上”的机制，在建设的过程中应当使用远程操控技术、可视化技术、互联网技术和网络自动化技术等等。在以上建设技术均具有一定的成效基础上，也可以利用人工智能技术，全面提升民航信息化管控的质量和水平，提升民航管理的便捷性和稳定性。深圳机场已率先使用AI算法，实现机位自动化、智能化分配，大幅提升航班靠桥率，将以前分配千余架次机位需要4小时缩短为1分钟，并且每10分钟刷新一次，释放大量人力时间。
3.3加强环境营造
研究制定促进新型基础设施建设的政策体系，破除体制机制障碍，加强共建共享。完善法律法规、行业管理、安全保障、资源配置等方面的政策协同，营造安全可靠的发展环境。理顺政府、企业在新型基础设施投资、建设、运营方面的关系，加大新型基础设施向民营资本开放力度，激发市场主体活力。
3.4以大数据稳定民航工程信息系统
首先应当时刻关注具有先进性和科技性的管控技术，关注互联网信息传媒发展的趋势和方向，及时判断市场所出现的管理形式是否能够为我所用。与此同时为了保障信息管理的稳定性和安全性，应当加强信息管控、防火墙建设工作，采用先进的网络技术保证民航基础设施及数据库的安全性。对于日常管理中使用的设备应当加强养护和维修工作，延长设备的使用时间，降低设备的运行故障，进而有效减少民航经营管理的成本消耗，提升民航经营的经济效益。其次应当对于民航管理中涉及到的工作人员进行阶段性的教育培训工作，促进工作人员自身专业能力和水平的提升。在民航工作中应时刻保持自身的专业性，建立轻松愉快的工作氛围，提升工作人员的工作责任感和归属感。按照阶段性进行工作考核和工作经验分享，提升工作人员的工作效率。
结语
综上所述，现在我国社会发展水平还在不断提高，同时也在越来越多地融入全球化的建设和竞争当中，而其中民航设施在其中起到的作用是非常重要的，其是外界了解我国的一个重要窗口，但是现在我国很多大型机场当中的设施都有较大的更新换代需求，所以要求我们在工程建设工作中加强对于信息技术和数字化技术的应用，这样才能不断提高我国的航空事业的发展水平。在未来的民航工程建设工作中，信息化管理的应用还会不断推广和普及，给工程建设提供更大的作用。
参考文献
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