摘要：城市化进程的持续加快，大众的生活质量有了大幅度的提升，汽车已经成为重要的代步工具而驶入寻常百姓家，随着私家车辆的日益增多，公路拥堵问题就变得日益突出。为了改善我国城市交通，市政部门除了要加快公路工程建设速度外，还应采用现代化的施工技术来确保施工质量符合设计要求。在公路施工中，路基路面压实技术对整个工程施工质量的影响最为密切，所以加大对路基路面压实技术的研究就显得特别重要。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术
1引言
近年来，随着城市化的快速发展，大量人口涌入城市，公路承受着较大的通行压力。为了保证公路工程能够发挥其应有的作用，工程施工过程中必须结合工程现场的设计情况，加强对施工技术的有效应用，加强施工质量管理，保障工程的质量。路基路面压实技术是公路工程中必须应用的技术，压实处理效果在一定程度上可以提高路基路面的强度，有效控制路面塑性变形等现象的出现，为车辆安全通行创造良好的条件。
2路基路面施工常用压实技术类型
2.1湿土压实技术
湿土压实技术常用于土壤潮湿的路基与路面，通过选取新型吸水材料或生石灰添加到潮湿土壤中，可有效降低土壤湿度、减轻土壤黏连问题，将软土压实程度控制在整体路面厚度的50%-60%范围内，提升路基路面压实效果。以风积沙路基为例，在采用湿压法施工时需先利用洒水车进行浇水，待风积沙与水融合后利用推土机、振动压路机进行碾压作业，将各层路基填料摊铺厚度控制在30-40cm范围内，将含水量控制在最佳含水量的1%-2%左右，保障路基质量性能符合施工要求。
2.2黄土路基压实技术
黄土路基主要由粒径为0.01-0.1mm的颗粒组成，粉粒含量大于50%，具有显著的涨缩性与裂隙性，在遇水后易产生裂缝，导致公路使用寿命下降。在采用压实技术时需事前确定黄土的含水量，通过添加石灰、翻松后碾压降低含水量，在施工过程中将黄土路基的松铺厚度控制在25cm范围内、使其含水量保持在最佳含水量±2%左右，并采用单钢轮振动压路机开展碾压作业，将碾压速度控制为2-3km/h，先振动压实3遍、待关闭振动后再压实1-2次，确保提升土壤表面密实度，满足施工质量要求。
3公路工程路基路面压实施工技术要点
路基路面施工过程中，压实程度越弱则施工材料之间的缝隙也就越大，当雨季来临造成大量雨水渗透到公路当中，以及公路项目中路基路面的土壤在遇水之后，会大大削弱其强度，在受到外力影响之后极易造成路基路面变形，对整个工程的安全性及稳定性造成不良影响。倘若路基里面施工不规范，就不能将公路的作用充分发挥出来，同时大大缩短公路的使用寿命，后续维护频率逐渐增加，不但增加工作人员的工作量同时增加成本投入。因此，要想提高公路工程质量，应该对路基路面压实施工技术进行深入研究，同时做好施工管理和控制工作，确保公路工程项目的正常开展。
3.1控制含水量
为了提升公路施工中路基路面的压实质量，施工单位在施工阶段，务必要做好路基路面含水量的控制工作。在实际施工过程中，施工人员需采取措施对路基路面中的含水量进行实时检测，并加以有效控制，确保路基路面的压实度符合设计要求。此外，对于公路工程来说，施工单位除了要仔细勘察施工现场外，还应对施工材料的含水量仔细检查，采用符合工程特点的施工技术来开展施工作业，确保路基路面中的含水量始终处于合理的范围之内，从根本确保施工现场中土壤的粘聚力与摩擦力在工程要求的范围内，为提升公路路基路面的压实度奠定起坚实的基础。
3.2确保混合料搅拌的质量
在路基路面压实施工期间，路基填料摊铺中所用的混合料质量会对最终的压实质量产生直接影响，所以在施工期那需要对混合料的搅拌施工质量进行有效控制，确保混合料搅拌方式与技术应用的合理性。首先，施工单位需要结合路基路面现场施工的实际情况与需求，对施工材料的实际用量进行严格控制，确保各种施工原材料之间配合比设计的合理性。其次，要结合混合料的搅拌用量和需求等，选择适宜型号的混合料搅拌设备，确保混合材料得到充分、均匀搅拌。但是要尽量不采取强制性搅拌方式进行混合料搅拌，并要适当地增加混合料的搅拌面积，力求全面确保混合料搅拌的均匀性，使其符合现场路基路面压实施工的规范与要求。最后，在混合料搅拌期间可以适当地添加一些化学试剂，配合必要的计算与分析来明确化学药剂添加量，力求最大程度确保公路工程路基路面填筑施工中所用混合料的施工质量。
3.3精选路基路面压实设备
在施工时，碾压设备选择的好坏同样可直接影响公路中路基路面的压实质量。所以，在碾压施工开始前，施工单位应注重碾压设备的选择，确保所选择的碾压设备可以满足公路施工的要求。另外，在施工开始前，对碾压设备的性能进行检查，避免在碾压过程中机械设备出现故障问题，从而影响碾压作业的施工进度，保障碾压施工作业可以顺利开展。
3.4控制结构层均匀性
公路路基路面压实控制中，公路结构均匀性的评价也极为重要，结构均匀性是衡量压实效果的重要指标。大量的工程实践表明，路基结构层内体板作用的大小直接决定着路基路面的稳定性与安全性。对粉性土质而言，由于其本身并不具备对水的抗腐蚀与抗冲刷作用，这就使得在施工过程中必须对整体板体性、压实等加以严格控制。只有这些指标合格以后，方可保证路基路面投入使用以后具备极强的稳定性与安全性，使得其能够对地下水、地表水等起到重要的隔离作用，进而保障通车的安全性与舒适性。如果在公路工程中出现路基的局部强度不足等现象，就会使得工程存在严重的安全与质量问题，这就要求在公路结构上必须保证其宽度留有足够的余地，使得公路断面可以处于良好的运行状态下，保证路肩与路面可以保持良好的衔接性
3.5检测压实质量
第一，核子密度、湿度检测仪法，这种检测方式主要应用于沥青路面的检测，通过对路面表面沥青的压实密度来实施散射检测，在此基础上对路基内部土壤进行投射检测。与其他检测方法相比，核子密度、湿度检测仪法较为科学，但是在运用这种方式对路基路面进行检测的时候应该注意以下问题，在施工之前，对参与使用的设备进行预热工作，确保相关设备在使用过程中不会受到其他因素的影响而发生机械故障。在完成检测并获取所需信息数据之后应马上关闭设备，确保检测的安全性和准确性。第二，灌砂法，这种检测方法不会设计危险性及专业性较高的先进设备，并且操作起来方便快捷，这种检测方法也被广泛应用于公路工程路面检测当中。然而在使用灌砂法对路基路面压实施工质量进行检测的时候应该注意这些问题，首先这种检测方法不可运用于填石路堤等类型的路面工程中，应该在路基填充材料较为均匀砂质路面中使用，其次，在检测过程中，将清洁干净的均匀砂粒从一定高度自由落进试洞中，并依据单位重不变的原理和相关知识对试洞的容积进行检测，也就是利用标准砂置换试洞中的集料，在此基础上根据集料的含水量推算出试样的实际干密度。
4结束语
路基路面压实施工是公路工程施工的一个重要施工环节，其质量会对整体公路工程施工质量产生直接影响。在实际的公路工程路基路面压实施工过程中，要注意严控路基路面的含水量，确保混合料搅拌的质量，精选路基路面压实设备，加强路基路面压实监管，从而全面确保路基路面压实施工技术质量。
参考文献
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[2]张军.市政道路施工中的路基路面压实技术分析[J].住宅与房地产,2019(4):187.