摘要：交通安全设施已经成为道路交通管理的重要组成部分，在道路交通管理中起到指引、告示和警示等作用。不仅如此，还对整个交通道路的安全性起到了至关重要的作用，所以交管部门的第一任务就是做好整个交管设施质量的改善和优化。由于经济和科技的不断进步和发展，我国互联网科技得到了广泛的应用，“互联网+”已经逐渐渗入我国的各行各业，而对于交通安全设施工程管理整个工程而言，互联网科技可以完善工程项目，提升项目质量。
关键词：“互联网+” ；交通安全；设施工程管理；应用分析
引言
“互联网+”的背景下，进一步深化交通设施在实践中的应用。充分运用互联网技术，让城市道路上的所有交通设施的设置、变更、调整、迁移、拆除等全生命周期管理。
1、安全设施使用“互联网+”的特点
安全管理体系中主要包含三个部分:第一，设施的数据管理。这部分在具体的操作过程中，首先要集齐各地的信息，然后对这些信息进行分析归纳，从而可以更好的对整个体系进行升级和优化；第二，设施的维修。相关交管部门应该做好日常的交通安全设施的维修和维护，可以在安全设施旁边设立警示并贴好联系方式，从而可以及时的得到安全设施损坏的情况。还可以对热心市民提供一定的奖励，从而激发人们的热情和积极性。第三，设施的优化。为了更好地促进整个交通管理项目系统的优化，需要对其中的部分环节进行改善，不仅包含道路的修整和拓宽，还包括设备设备装置的更换和调节。这三个安全管理体系相辅相成，共同促进整个安全体系的进步和完善，不仅可以使施工方面的工作得到升级，还可以让监督管理工作达到相关要求和标准。在交通管理体系中引入互联网，可以极大地促进安全管理体系的进步，从而带动交通行业的发展。
2、我国交通安全设施的现状
2.1变化性
交通行业内的各个因素也是不断变化的，会受到环境的影响，交通安全设施的变化主要表现在两个方面:其一，设施的变化会随着新制度的更新以及通行方式的改变而得到改变；其二是交通安全设施也会随着道路的扩建和修整而发生较大的变化。因此，变化性是交通安全设施所具备的一项基本特征。
2.2复杂性
安装交通安全设施的目的就是为道路的安全提供保障，因此，相关部门在进行设施安装和配备时，一定要做好实地调查工作，确保安全设施可以发挥最大的功能效应。例如，不同的地区具有不同的特征，有些地区需要安全设施数量和功能不同于其他地区，还要充分考虑安全设备的影响因素以及安装条件，所以，复杂性特性也是我国交通安全管理设备里的一大特性。
2.3应急性
应急性也是安全设施中常见的一大特点，而且主要表现在设备的更换和维护上。交通安全管理设备为行人营造成一个安全的道路环境，但起到的作用较少，如果出现较大性质的安全事故，将会造成现场的人员混乱和交通堵塞，甚至会威胁行人的生命安全，进而导致更严重的事故的发生。除此之外，相关安全管理人员一定要做好安全管理设备的日常维修和维护，减少因设备损害而带来的交通安全事故。
2.4易损性
易损性在整个交通安全设施性质中是极其重要的一个部分。这主要是因为安全交通设施所处的地理位置，常常会受到自然因素的侵害，甚至会受到人为威胁的破坏，因此，严重影响到行人的生命安全，还会缩减交通安全设备的使用时间。
3、“互联网+”在交通安全设施工程管理中的应用分析
3.1组建交通设施地理数据库
为了更好地利用互联网技术对交通安全设施工程进行管理，要做好以下几个部分:第一，首先利用一掌握的各种地理信息创建管理数据库，并根据不同的特征来对其进行组别的划分，可以利用新科技二维码对其进行号码的确定和区分，从而实现整体化管理。第二，可以利用不同数据库之间的差异性来实现数据之间的共享，可以让不同的数据信息库之间得到更好地发展，从而带动从市内交通行业的进步。第三，除了利用地理数据库来对交通安全进行保障外，还可以收集整理那些事故发生的信息以及相关车辆的实际情况，实现信息数据的公开化，保障群众的知情度，为市民的出行带来一定的便利。
3.2组建交通安全设施的移动巡查、维护管理体系
在对交通设施进行具体的检查管理时，可以利用当前所存在的多种创新型科技和方式，可以更好的实现系统的优化和升级。首先，将即时通讯技术融入在安全设施的移动调查范围之内，实现各类人员的信息整合和调查，一旦发现任何安全隐患，都可以对其采取相应的措施。具体方法主要分为三类:其一是手执终端的加入简化了整个巡检人员的日常工作，缩短了信息收集归纳整理的时间，剔除了不必要的步骤，其二是警务通与维护体系的相通加强了民警与人民群众之间的交流与联系，节省人们群众的报警时间，及时准确迅速的将问题解决。其三是利用互联网平台和软件来进行问题的收纳，一旦发现任何交通安全设备的安全问题，市民都可以通过手机内部的软件来进行问题的上交，从而提升整个交通安全体系的维修效率。其次，做好统一性调度工作，利用中心工作来做好辐射检查。具体包含三个方式:第一，实时监控，不仅可以实现数据的及时归纳和整理分析，还可以实现数据的上传，降低巡查难度性。第二，相关工作人员一旦发现任何软件公布的安全设备的问题情况，都要对其做出及时的回应。第三，市民不仅需要对受损的安全设备情况进行软件的提交，还应该做好信息的收集，尽可能完善具体情况。然后，管理人员利用体系进行直接的调度管理。相关的管理层必须要首先获得调度指挥的权力，然后再根据结合具体情况实现任务的颁布，还可以利用手机内的软件对整个流程的实施进行监管。一旦遇到需要进行实时维修的项目，需要对其的信息进行精准收集，然后利用中心指挥系统对其进行最优抢救方案。除此之外，还有一些普通的情形也时常出现在日常维修监护工作中，从而明确好系统工作人员的具体职责。最后，各种视频监控也可起到辅助作用，再结合互联网移动科技，来做好网上调查工作。通过各个体系内视频的监督，不仅可以实现实施监管，还可以做好直接任务的派发，而且，远程监控手段也可以应用在具体的操作流程中。
3.3研发网上工作管理系统
在践行网络工作管理体系的具体研究分析时，以下两个环节至关重要:第一，做好网上审批和传递工作，明确这两个部分在整个交通安全设施管理中的重要性，利用高新技术产业来促进整个交通部门的进步和优化优化升级。不仅如此，还可以实现远程操控，将指导工作和具体的实施情况区分开来，共同保障人们的出行安全。第二，在进行交通安全设施系统的完善时，要做好具体情况的规划和整理，从而实现信息资源的整合。
结束语
综上所述，分析互联网和交通行业融合发展引发的交通行业巨大变革，结合我国“互联网+交通”发展面临的网络安全挑战，剖析了制约我国“互联网+交通”持续健康发展的网络安全问题，提出加强“互联网+交通”网络安全保障的相关措施。
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