中国铁路呼和浩特局有限公司调度所 内蒙古呼和浩特 010050
摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。铁路作为国家或企业的重要基础设施，在运营和安全方面都有着极高的要求，铁路调度系统基础数据尚未得到充分挖掘，安全管理仍有优化空间。本文就铁路行车调度指挥安全工作存在的问题及思考展开探讨。
关键词：铁路；行车调度；安全；问题
引言
铁路客户运输行业为提高整体效率，必须优化其自身调度指挥体系，促进传统铁路运输行业向新型现代化物流行业快速转型，将客户市场需求作为出发点，通过科学合理的方法实现铁路运输的高效管理。
1行车调度指挥安全工作存在的问题
1.1缺乏健全科学的指挥管理制度，影响了指挥效率的提升
这一情况具体体现为：管理制度较为空泛，缺乏对具体工作的指导，规章制度未能根据实际运输生产需要进行有效整合，无法为调度指挥人员提供明确的工作导向。此外，调度指挥的监管缺失，监督管理人员没有认识到自身的责任，在监督管理的过程中没有严格依照相关规定展开工作。
1.2大数据环境下数据之间缺乏结合
大数据的分析工作、应用工作、提取工作易出现断层的情况，是由相关数据的结合性较差、各个工种的独立性过强导致的。在铁路运输的工作实践中，有一套存在于各集团公司的大数据系统与其自身用于数据统计的基层站段之间的数据体系，而该套数据往往具有一定的局限性，缺乏交互性与沟通性，只能对单项的指标进行判断，例如单项的安全、生产等。随着大数据的蓬勃发展，在我国各行各业中的应用，大数据的优势得以发挥，进一步帮助铁路运输调度指挥体系完成相关的工作，也为决策者提供大量的数据支持，使得整个决策方案的科学性、全面性、系统性有了较大的提升。此外，各个部门的日常工作协调需要所有部门的统计数据保持统一，单独部门统计指标的变动都将给其他部门相关管理工作的开展带来更多的阻碍，也是我国铁路运输调度指挥体系在大数据环境下存在的较为明显的问题。各个部门之间统计的数据没有进行相应的结合与有效的继承，导致其后续调度指挥工作的开展面临较大的阻碍，如内容繁琐、步骤较多、员工的工作效率降低。而大数据能够完美解决各部门数据交互结合的问题，它能够对相关数据进行一定的分析与整理，筛选出最优秀的数据方案，将各部门的数据信息进行有效的整合，减少其碎片化的状态，进一步提高调度指挥工作的效率，信息的有效集成也能得到实现。
1.3铁路运输组织规划不完善
铁路运输组织规划主要包括铁路信号设备的布置规划、通信设备的规划、人员与设备规划等。当前国内实行的运输计划方案、列车编组计划同实际列车运输之间具有较大差异，并且这一问题迟迟未能得到改进调整。例如，在铁路运输之中引入新的设备或运输市场出现较大发展变化时，运输规划未能根据实际需要进行及时调整。此外，铁路施工中时常出现不规范操作、施工延点、加长慢行距离等问题。
2针对行车调度指挥安全工作问题的思考
2.1建立健全的管理制度，强化外部监督
针对调度指挥安全工作问题，要从制度入手，建立健全的管理制度，避免出现由于制度不规范引发的调度指挥管理问题，加强外部监督与管理，促使调度指挥工作规范化发展，要以调度命令为控制点、以安全信息为关键点、以施工组织为着力点，确保调度安全有序。
特别要卡死非正常情况下的列车放行条件，接到任何危及行车安全的信息后，现场情况难以判明时，要坚决拦扣停列车，做到宁可错停，决不盲行。要基于当下的铁路运输情况，根据两万吨、万吨、普列及其他列车的实际情况对原有的管理制度进行调整，严格规范调度指挥人员的工作行为，促使其在工作过程中提供明确的制度参照，规范调度指挥人员的工作行为。此外，还要明确工作准则，制定领导部门的工作规范，建立相关制度，从整体上提升整体调度指挥安全工作水平。
2.2加强大数据环境下数据的结合工作，完善内部机制
对内部运输机制的完善不仅是对相关的数据进行整合，而是在以大数据的分析工作、统计工作为基础，开辟一条新的调度指挥通道，将数据作为介质，使其在最大程度满足市场需求的基础上，在运输方向、故障分析方向、安全与配套设备保障方向、效能分析等方向发挥最大的价值。与此同时，建立一套合理的铁路调度管理体系尤为重要，该体系的职能是以完整数据的分析作为基础，对市场变化的信息、客户目标信息等指标进行有效的控制。例如铁路运输业的货物运输领域，为最大程度帮助货运客户节省运输的时间、运输的成本等，可以对客户的行业、发货的时间、需要的车型、运输的规模、真实的产能等属性信息进行一定的收集，以大数据中数据的挖掘技术作为基本技术支持，快速选择出符合货运客户实际需求，满意度较高的运输产品。该步骤可以提升铁路运输部门的信誉度，加强货运部门与铁路部门的沟通，形成共同发展、共同促进的共赢局面。
2.3优化运力资源
铁路运输作为当前社会主要运输方式之一，其调度管理工作效率将直接影响运输效率。为使铁路运输调度管理工作效率得到提升，可以从优化运力资源方面考虑，主要优化措施有：提高列车重量、加大行车密度、提高列车速度等。列车重量对列车机车功率、构造以及沿线电力牵引供电设备都有影响，合理控制列车重量，有利于铁路运力的提升。在科学范围内增加运输吨数，使铁路列车在实现运输吨数增加的同时还能有效减少列车开行数量，降低铁路运输成本，提高铁路运输的效率。加大行车密度的前提是完善的铁路信号设备，利用计算机等信息设备，实现信息化、自动化的调度列车运行，提高行车密度使同一时间在铁路轨道上行驶的列车数量增加，有益于促进铁路列车行驶速度的提高，减少列车占用轨道设备阻碍其他列车通行的现象发生。行车密度加大和列车速度提高还需沿线各站点之间的配合，高效完成与邻站点行车手续的办理，降低列车停靠时间，进而提高铁路运输效率。
2.4建立基于大数据的调度指挥—数据指挥
无论是从高铁数据资源总量、增长量，还是从数据类型来看，我国高铁已经进人大数据时代。数据已成为企业重要的战略资源，用数据的视角看待和解决问题，一切用数据说话，将产生新的模式，积极探索建立基于大数据的调度指挥—数据指挥，打通铁路运输生产的“数据采集、数据集中、数据应用”各环节，通过大数据的创新应用，使高铁行车调度更加智能化、人性化，是当前高铁行车调度技术发展的重要方向。
结语
综上所述，要想提高行车调度指挥工作水平，完善行车调度工作体系，就要率先解决当下实际工作中的问题。针对以上问题，建立健全的行车调度指挥管理制度，优化调整组织结构，建立有效的激励政策，从而强化内部管理，提高调度指挥的安全性。此外，还要规范调度指挥流程，加强基础设施的建设，全面提升行车调度指挥水平，促进朔黄重载事业的稳步发展。
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