摘要：加强软基处理技术在市政公路施工中的应用，不仅可以有效地提高公路的施工质量，还能有效地保证人们在公路上的出行安全，提高我国道路的运行效率，为此施工技术人员应当加强对软基处理技术的研究和运用。
关键词：市政公路；软土地基；应用
1公路施工中应用软基施工技术的重要性
公路工程施工建设阶段，因为公路跨度相对较大，呈现出带状分布，所以通常位于多种地质土壤环境下开展施工，各不相同地质土壤环境的具体施工难度同样存在着区别与差异，因此施工阶段存在软土路基的情况频繁出现。此类软土路基因为地质相对较软，如果不对其采取妥善处理，或处理未能符合标准要求，势必致使公路路基产生不均匀沉降或塌陷等问题，严重甚至对交通安全造成不利影响，对施工单位社会效益产生负面影响。[1]基于此，不论基于公路或施工单位利益考虑，务必对软基处理加以高度关注和重视。对于软基处理而言，需应用相应的软基处理技术，所以应根据软基的具体类型，应用相应的技术做出科学正确处理，以使工程质量得到可靠保障。基于此，公路工程施工阶段，应用软基处理技术具有非常关键的影响与意义。
2市政公路软基处理技术分析
2.1浅层处治技术
软土地基是我国市政公路工程施工中常见的地基类型之一，所以加强对软基处理技术的运用是保证市政公路施工质量的重要措施，常用的软基处理技术主要有七种，分别是浅层处治技术、固化剂处理技术、振冲技术、深层搅拌桩技术、强夯技术、换填技术以及排水固结技术。如果市政公路工程在施工过程中出现深层排水固结以及复合地基的问题，施工人员则需要进行软基浅层处理。当工程中软土地基的深度小于5米，一般情况下都会选择综合性比较强的方式来处理，从而有效地提高压缩的模量，并且提高地基的抗剪强度。加强浅层处治技术在市政公路工程中的应用，可以有效地保证公路路基的稳定性，满足市政公路工程的沉降要求。此外，在实际施工当中，施工人员可以按照实际的施工方法来将浅层处治法分类成为不同的方法，比如补强法、砂石挤淤法等等。
2.2强夯技术
强夯技术是在二十世纪六十年代提出来的，是属于振动固结的方法之一，主要的优点是成本低、简便，所以在市政公路软土地基施工中有着重要的应用。不管是国内还是国外，对于强夯技术的运用都非常广泛，但是强夯技术在发展过程中缺乏完善的理论知识，需要做好完善的施工准备，比如在施工之前，需要进行试夯，然后结合试夯的数据来分析得出强夯施工中的夯击次数、时间以及能量。
2.3排水固结处理法
排水固接处理法通常在相对饱和的粘性软土地基较为适用。这一方法主要是位于相对饱和粘性软土路基设计竖向排列的排水体，软土路基由于排水体造成的挤压，使水分被有效挤压出，从而排除，使含水率得到有效减小[2]。挤压完成后，软土路基会逐渐发生固结，以此使软土路基整体强度得到相应的提高。基于此，位于相对饱和状态的粘性软土路基中，应用排水固结处理法较为适宜，可使其作用得到有效发挥，从而使软土路基整体强度与稳定性得到有效提高。
2.4深层搅拌桩技术
深层搅拌桩技术使用的固结剂主要是水泥，并且借助深层搅拌机来对地基深部的软土进行搅拌，从而有效地提高地基的水稳性以及整体性，有效地提高地基的强度。在软土地基施工过程中，施工人员可以按照上部的结构要求来形成不同的加固土体，常见的土体形式是壁和柱形式。在天然地基的情况加强和加固土体之间的结合，可以形成复合型的地基，进而承担上部的荷载，有效地提高地基的稳定性。此外，深层搅拌桩技术还具有其他更多的优点，比如操作简单、施工高效、施工成本低等多个优点。
3软基处理技术在市政公路施工中的应用
3.1水泥粉煤灰碎石桩
水泥粉煤灰碎石桩指的是由碎石、适量石屑、粉煤灰、水泥和水拌和后，使用振动沉管打桩机制成的高黏结强度半刚性桩，其具有承载力提高幅度大、适用范围广、桩体刚度、变形模量大于桩间土等特点。褥垫层是水泥粉煤灰碎石桩技术的关键，利用褥垫层有效地协调桩体和土的变形问题，合理地调整桩和土荷载的分担比，减小应力集中，将其与地基组成复合地基，大部分荷载由桩体承受，从而提高地基承载力，减少沉降问题的出现。
3.2真空预压法
在进行市政公路软土地基处理的时候，施工人员可以采用真空预压的方法进行处理，该方法主要由两个部分组成，分别是真空系统以及排水系统。在施工过程中，施工人员要保证真空膜的上下压差保持在80-90kPa，然后从中选取压差为75-80kPa来作为设计的真空度。在施工过程中，施工人员需要在地基表面铺设砂垫层，并且保证砂垫层的厚度要非常厚，然后再在地基的土体当中打入砂井或者塑料排水板，从而作为地基的竖直向排水体。在砂垫层上面，施工人员还需要继续铺设一层不透气的薄膜，并且将薄膜的四周埋入到地基的土体当中。在施工过程中，施工人员还需要将薄膜和砂垫层之间的空气抽取出来，可以通过在砂垫层中埋设的管道来抽出，从而在薄膜和砂垫层之间形成一个相对负压的状态，保证路基的施工质量。
3.3沉降观测
在处理市政公路软土地基的时候，施工人员还要做好沉降观测，首先要做好检测断面和检测点的布置，沿着地基方向在纵向的位置进行检测断面的布置，每隔三十米就进行一个检测断面的布置，然后每一个检测断面就要设置五个检测点。在完成路基的碾压施工之后，施工人员需要进行检测点的布置，然后进行沉降观测，在检测地基沉降的时候，施工人员需要使用18t的压路机来进行纵向的碾压，并且进行一个往返，然后再进行检测点高程的测量，关于检测点的高程要测量两次，然后得到的高程测量差就是软土地基的沉降值。
3.4表面处理
软土路基属于一种特殊的路面承压结构，其承压面以路基表面为主，因此工程应用阶段，通常对其表面采取强化处理等方法，以此使软土路基整体性能得到提高。第一，使用加固层。此种方法即为于软土路基中加入砂石等材料，使路基承载性能与稳定性得到相应的改善；第二，表层排水。此种方法适用于细砂或均匀黏土为主要地质土壤的软土路基，位于软土路基开设排水沟，排水沟两侧以及地布位置通过砂石进行铺垫，确保结构整体稳定性。此方法由于施工简便，软土路基含水率减少显著等特点，在软土路基处理中得到较为广泛应用；第三，铺垫土工布或土工格栅等材料。[3]对于软土路基较易产生变形、承载能力不足等情况，通常使用铺设土工布或土工格栅等材料，以此使路基抗变形与抗剪切能力得到有效提高，此方法可以使路基不均匀沉降问题得到有效改善，在软土路基表面处理阶段得到较为广泛应用；第四，加入添加剂等混合物。施工阶段，为使路基稳定性以及抗压能力得到显著提升，通常会加入混合物等方法，使路基稳定性以及抗压能力得到有效提高。
结束语
公路施工势必存在软土地基的情况，地基处理质量直接关乎着公路工程整体施工质量。基于此，新时期背景下，对于公路施工单位而言，务必要对软基护理技术的关键作用予以充分认识，对软基处理阶段可能存在的问题进行充分的思考研究，结合软土路基具体类型应用相应的软基处理技术做出妥善处理，以此确保软基处理效果能够符合标准，确保工程质量的切实有效提升。
参考文献
[1]周占国.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].技术与市场,2018,25(12):141-142.
[2]王博,杨柯.浅析市政公路工程软基施工技术的应用[J].建材与装饰,2017(45):249-250.
[3]张万明.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].智能城市,2017,3(10):143.