摘要：在改革开放以来，我国经济处在高速发展的新时期，交通行业与人们的日常生活有着十分紧密的关系，因此，其质量情况一直受到人们的广泛关注。公路是现阶段交通的重要组成部分，公路的质量标准对交通行业的发展有着十分重要的影响，本篇文章以东三省某地区的公路情况作为研究的数据来源，从不同的角度对其进行了分析，随着我国经济水平的不断发展，现阶段，东三省已经对公路交通的通达性进行了具体的研究，通过采取不同的措施对公路交通的通达性进行了改善。公路交通的通达性在一定程度上影响了经济增长的情况，以下是我们具体的分析。
关键词：交通通达性;空间效应;空间杜宾模型
引言
交通基础设施的空间溢出效应是目前学者和政策制定者关注的热点之一。在“一带一路”和“东北新一轮振兴”战略背景下，东北地区各级政府在不同程度上实施了交通基础设施投资策略来改善交通通达性，交通基础设施已成为政府支出重要投资方向。由于政绩考核与财政分权并存，地方政府期望在政绩考核中胜出，从而大力发展交通基础设施。交通通达性的提升对区域经济存在空间溢出效应和虹吸效应。溢出效应促使不同地区间的搭便车行为;虹吸效应有利于本地政府在交通锦标赛中胜出。研究交通通达性对东北地区经济增长的空间影响机理，有助于制定有针对性的东北振兴政策。本文围绕交通基础设施在东北经济发展中的作用，探究交通通达性对东北经济的影响。
1.公路交通运输和经济发展之间呈现出来的相互关系
近一段时间以来其实我国在公路运输领域中的投资力度呈现出来一种不断提升的态势，与此同时国家的重视也是在公路交通运输业发展进程向前推进的过程中起到乐意一定程度的促进性作用，除此之外，因为公路交通运输发展以及经济发展相互之间是有一定的影响的，因此在此背景之下我们应当做到的是让公路交通运输和经济发展相适应。一个国家或者说和某一个地区想要得到持续的经济发展，首先是需要将完善稳定的交通运输系统作为区域经济发展的保证的。因为安全稳定的交通运输系统可以在各个地区经济发展的过程中做出一定的贡献。
2交通通达性影响区域经济增长的机理分析
2.1理论模型拓展
通过对有关的资料进行探究，我们可以知道，现阶段，在对公路交通的通达性进行研究时，最常使用的模型就是D－S模型，这类模型的出现有效地解决了现阶段通达性研究存在的问题，为了进一步对公路交通的通达性进行探究，我们对其引入了模型，通过对具体例子的描述探究模型的建立过程。对所选择的模型按照区域进行划分，将模型地区划分为n个，并且对其中某地区的生产产品进行规定，对该生产产品的销售情况进行探究，将销售的价格确定为pi，不同地区对该生产产品的销售价格的制定存在一定的差异，因此，在D区该产品的销售价格制定为pid，不同地区的销售价格的名称不同。将交通的通达性也进行一定的命名，一般情况下，交通通达性选择用大写字母T来表示，因此，i地区以及j地区之间的交通通达性命名为Tij，运输的成本用大写字母w来表示，我们对有关的资料进行了调查，一般情况下，在确定运输的成本时需要进行一定的数据计算，运输成本与交通的通达性呈现倒数的数学关系。具体关系如下所示。当i≠j的情形下，pij=1Tij+pi;当i=j的情形下，pij=pi。除此之外，消费者的喜好情况也应该是有关的工作人员需要重点考虑的内容，在对消费者的喜好情况进行判断时，为了提高判断结果的准确程度，需要在其中引入一定的函数关系，具体的函数关系如下所示。在对模型进行具体的分析时需要结合情形的设定，制定合理的情景模型非常的关键。
2.2招标投标制度
利用经济制度规范招标投标活动，可以实现项目竞争的公平性。
具体来说，公示各项经济制度，采用科学的招标流程，然后选择出最佳建设单位，能充分发挥出经济制度的作用。第一，利用经济制度评估资金，能保证公路交通建设质量的提高，建设单位对自身严格要求，切实执行各项规范；同时激发投标人的积极性，促使投标人参与项目竞争。第二，经济制度和项目建设之间相互促进，能提高技术水平和工作质量，基于经济制度的调节作用下，促使公路建设行业快速发展。第三，投标人在公路交通建设中作用明显，利用科学的经济制度，投标人能全面了解建设工程，通过调整和优化，提高建设结果的实用性。第四，公路交通建设期间，要想发挥出经济制度的制约作用，应该利用经济法规和合同，实现监督管理目标。
2.3区域经济发展对公路交通的影响
区域经济的发展壮大，在提高区域经济实力的同时，基础设施建设也得到相应的提升，尤其是对公路交通运输业的影响是巨大的。区域经济水平提高，促使区域经济活动加强，人员和原材料的流通更加频繁，引起交通运输的增长。再者来说，区域经济的提升意味着区域的整体实力增强，会吸引更多的投资者致力于区域经济的建设当中来，这就对区域的交通运输的要求也随之提升，况且，交通运输业作为一门产业，也是投资者的首选目标和投资方向之一。区域经济对交通运输业的发展主要有以下方面的影响。1.区域经济发展需求影响交通运输的规模。公路交通运输作为一个产业部门，为需求的满足而存在，在需求规模的不断扩大中得到发展。任何时期，经济的发展所产生的对人、物空间位移的需求，正是运输市场存在和发展的源泉。2.区域经济发展的实力支持运输业的发展。发达国家先进的运输系统使发展中国家的运输系统相形见拙，但先进的运输系统不是凭空而来的，它需要技术、资金和人力，这都需要经济的发展为其提供条件。3.生产力布局影响交通运输布局。在发展运输业的过程中，离不开运输的合理布局，如运输线路的分布、运输企业的选址、站场位置的选取等，都被当作运输布局的重要内容。
2.4在区域经济发展进程向前推进的过程中发挥出来的作用
在村级公路建设工作进行的过程中使得交通运输条件发生一定程度的变化，在此基础之上自然是会使得农村中农副产品、生产物质以及信息流动速度得到一定程度的提升，因而也就会使得农产品商业化发展速度得到一定程度的提升。现阶段华北平原地区中，数量众多的农民在日常生活中种植的蔬菜已经演变为了城市内各个卖场和菜市场的主要供货渠道，在此基础之上我国农民蔬果生产是会向着订单化的方向转变的。在蔬果生产方式发生变化的基础之上，自然也就会使得农民的生产模式发生一定的变化，以此为基础来使得农业集约化程度得到一定高程度的提升，最终在我国农业发展进程向前推进的过程中做出一定的贡献。
结语
通过对上述的资料进行分析，我们可以知道，我国交通行业在发展的过程中还面临一些问题，如何有效地解决这些问题非常的重要，有关的资料表明，某地区的交通通达性会在一定程度上影响该地区的经济增长。在这种情况下，完善交通网络体系，提高公路交通行业的发展非常的关键，有关的工作人员应该不断地完善自己，为我国交通行业的发展贡献一分力量。
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