海阳市公路工程处 山东烟台 265100
摘要：交通运输事业是国民经济的基础产业，关系着国计民生的重要服务领域。目前我国公路里程已经达到了480万km，要想富，先修路的经济发展理念深入人心。我国公路建设领域取得的成绩离不开公路施工技术的开拓创新，其中公路路基的选择尤为重要，经过长期的摸索，逐渐发展出一套科学的填石路基技术，合理的施工程序，完善的验收标准，先进的机械设备，使我国公路施工中的填石路基技术处于世界先进水平，在复杂地质结构、延长公路使用寿命及降低日常维护成本方面发挥重要作用。
关键词：公路施工；填石路基；路基施工
公路工程是我国当前重要的基础建设工程，对人们的生活及国家的经济建设有着重要的影响。为提升公路工程的建设质量，施工人员在工程中应用了多种现代技术，有效地提升了公路的施工质量，延长了工程的使用寿命，有助于当前国家经济的发展。在公路施工中，当前使用较多的一种技术是填石路基施工技术，其有效地提升了公路路基的建设质量，优化了公路工程的施工效果。结合实际情况，对填石路基施工技术在公路施工中的应用情况进行了分析，希望可以推动公路工程的现代化发展。
1公路施工中填石路基施工工艺的重要性
在公路工程施工过程中，所应用的填筑方法众多，包括土石交替填筑、先后分层填筑等。结合公路施工的具体条件，若石料被土层包裹，则极易影响路基排水状况，严重情况下可能会导致路基沉降问题出现，这就势必会影响公路使用性能的发挥。就公路工程施工的现实情况来看，路基摊铺过程中，若采取渐进式的摊铺方式，必须规范铺设工作面，待铺设完成后通过推土机来对共座面进行处理，为提升路面平整度，对于空隙的填补一般应用到石渣与碎石屑，这就有助于落实公路施工质量控制。就填石路基来看，该项工艺的应用效果往往会受到碾压次数、碾压速度以及填料含水量等多项因素的影响，这就需要在施工过程中控制好碾压速度，以1.5～2.5km/h为最佳范围。与此同时要控制好填料含水量，以确保干密度满足公路工程施工要求。当前公路工程施工过程中，受到诸多因素的影响，如施工监管不到位、施工人员技术水平有限等，这些因素都会在一定程度上影响公路工程施工质量，甚至会导致工程事故，因此必须对填石路基施工工艺加以科学应用。
2公路工程填石路基施工要点的分析
2.1填石路基施工材料的选择策略
石料是公路填石路基的主要原料，可根据粒组含量分为巨粒、粗粒和细粒三类；按照其自身材质的强度和抗风化程度可将其分为坚硬类、次坚硬类和软质类石料三种。通常情况下，由于公路路基自身密度大、负荷高、路基地面构造及地下水的侵染等影响，导致其承载力下降，质量安全得不到保障。因此，要选择颗粒直径较大的石料，并借助水泥，黏合剂等材料的联合作用，提高路基的承载力和稳定性，减少其皲裂，沉降等风险。石料的颗粒直径的选择要根据不同公路路基的构成确定，并严格管控石料质量。1）要选择合适的石料材质，膨胀岩石、易溶性岩石、强风化岩石、崩解性岩石和盐化岩石均不符合填石路基材料使用标准，因为这些石料会在自身结构的物理作用和自然环境下的化学作用下，对路面造成凸起，下陷等负面影响。2）石料的颗粒直径要控制在填石层厚度的2/3以下，最大直径不能超过25cm，石料直径太大，会使相邻石头的缝隙空间增大，容易出现渗水，中空等问题，在交通工具的重力碾压下会出现不均匀凹陷问题。3）不同构造对路基的石料使用标准要进行严格的分类。路堤的填石材料颗粒直径不能大于500mm，不均匀系数应该在15~20；路床底面以下400mm内，粒径应小于150mm。4）不同等级标准的公路填石路基的施工要求也不同，在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm内，填料粒径不得大于15cm。
2.2填料施工技术
首先，技术人员要保证填料的强度，确保公路路基的建设质量满足人民的使用需求。一般在工程中，填料的强度不会超过15MPa，且施工中不会使用易溶性及膨胀岩石，避免这类材料的不稳定性给路基的结构质量造成负面影响。其次，在施工中技术人员要对填料的粒径和厚度进行精确控制，保证地基处理的密实度。最后，路床底部的填料和路床填料要进行区分，分别小于15cm及10cm，确保工程的施工效果。
2.3地基施工技术
在地基施工中，技术人员需优化路基的密实度，以此提升地基的承载能力，优化公路的使用性能。首先，在施工中技术人员需结合实际需求对施工土层的承载力进行勘测，针对其实际性质来设计相应的施工措施，提升地基的密实度和稳定性，避免不均匀沉降问题的出现影响道路的正常使用。其次，在填石路基的施工中，对填料密实度的处理情况也会直接影响路基的承载力。填石路基施工中使用的材料粒径较大，若密实度不足，则在道路使用中就会出现较为严重的渗水问题，降低路基的承载力和结构稳定性，因此，提升填料密实度是保证路基承载力的重要手段。最后，在路基施工中，技术人员需设置相应的防降水措施，避免路面积水影响路基的稳定性，保证路基的干燥性和承载力。
2.4路基摊铺施工技术
进行填石路基建设可以使用渐进式的摊铺方法，首先要将路基的表面进行推平，可以使用推土机进行操作，在进行施工时需要把填充的材料推向前面，每次推移的距离可以调控在3m以内即可。后续运送过来需要铺设的材料继续堆放在已经平整的作业面上，然后使用推土机进行同样的推平操作，每次作业结束都需要保证作业面的平整，这样堆放铺设材料和进行摊铺则可以同步进行，提升了工作效率。进行摊铺工作还需要注意路基石料缝隙的填补工作，可以使用石屑或者是石碴作为填补材料，这样利于路基面的平整和稳定。
2.5路基压实技术
进行填石路基工程，重要的操作是压实作业，影响压实度的因素较多，比如碾压的次数、压路机的力度和速度、填充材料的密度、路基碾压的厚度。其中，影响填石路基压实度最大的因素为路基碾压厚度。在其他压实条件一致的前提下，土层的密度会随着其深度的加大而逐渐递减。压路机行进间的作业速度对路基的压实度有影响，碾压速度越慢碾轮对作业面的压力就越大，在碾压过程中，速度要放慢，可以控制在1．5～2．5km/h，且同一段路基需要碾压大概5遍。填料内的含水情况也会影响路基的压实度，含水率越高，干密度越低。所以，填石路基内填充材料的含水情况要进行控制，以防影响到路基的质量。
2.6对填石路基的质量进行检测
对填石路基的质量检测要求更加严格，需要施工单位和监察单位各自设置监测点进行检测，比如，施工单位如果1km设置10个监测点，那么监察单位则可以设置5个监测点，每个相邻监测点之间的间隔至少要达10m以上，监测点需要定制蘑菇头道钉。对蘑菇头道钉进行检测时要依照规章进行，对于每一项数据要认真记录，全程严格监控，避免因为监测不周造成不合格的路基出现。
3结语
填石路基施工技术在现代公路工程中的应用有效地提升了路基的结构稳定性，延长了公路的使用寿命。在实际施工中，技术人员要严格按照施工规范应用这一技术，并结合施工需求和施工环境灵活调整技术的使用方式，推动我国基础设施建设工作的进行。
参考文献：
[1]廖小林.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].交通世界，2019（33）：62-63.
[2]徐琳，田涛.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].绿色环保建材，2019（11）：116.