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摘要：公路桥梁建设工程施工建设时采用钻孔灌注桩施工工艺，能够更好地提升桥梁的安全性和稳定性，还能够保证整个公路桥梁工程管理的施工安全和施工质量，故施工技术人员务必要做好前期的准备工作和后期的维修护理工作，保证公路桥梁建设的有效开展。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；技术应用；注意问题
引言
在路桥工程建设期间，钻孔灌注桩技术是一种施工效果较为理想的施工技术，其可提高路桥工程施工的效率。所以，在工程建设阶段，管理者必须及时总结工程中的各种问题，充分发挥钻孔灌注桩技术的独特优势，以期全面改进工程施工质量，促进我国交通运输行业的稳步前行。
1钻孔灌注桩施工工艺的特征
公路桥梁在实际施工建设的时候，钻孔灌注桩施工工艺能够更好地提升公路桥梁的建设质量和效率，因为钻孔灌注桩施工工艺中主要使用人工开挖和机械钻孔的操作方法，它有助于地基结构中桩孔的打造。另外，通过使用钢筋笼和混凝土材料来开展混凝土灌注操作，钻孔灌注桩能够使地基结构更加结实，还可以提升公路桥梁的整体安全和稳定性。公路桥梁中存在很多类型的施工模式，控制孔桩的方法也有所不同，所以施工企业进行钻孔操作的时候要使用沉管、挖孔或者钻孔的灌注桩方法。
2钻工灌注桩的施工要点分析
2.1准备环节
和所有施工工程一样，公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工也需要进行现场勘测，进行充分的准备工作，俗话说不打无准备之战，在正式开展施工之前，要先进行钻孔位置的测量与计算，将其在图纸上充分体现，要注意结合实际情况，从现场发出的数据进行设计规划，施工准备工作的目的在于帮助推进和缩短施工时间，减少不必要问题的发生，图纸设计工作一定要经常与施工方及时进行沟通，严格遵守设计准则，和真实的落实程度，设计出符合桥梁最为合适的施工方案，施工方案的推进决定着能否按时竣工，由此可见准备工作在公路桥梁施工中的重要性。在进行方案设计时，可以采取模拟技术，利用高科技手段，进行三维模拟，真实模拟钻孔的位置和深度，从而及时发现施工中出现的问题，避免不必要问题的产生，减少施工的次数，缩短施工进度，提高施工质量和效率。公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工材料的准备同样影响着桥梁的质量，所以要重视材料的选择，在进行选择时要根据国家施工材料的标准进行挑选，拒绝不符合标准的施工材料出现，以确保钻孔施工的质量，要对其进行严格的监控。
2.2埋置护筒环节
钻孔灌注桩施工中的护筒埋置操作中，就要注重先放样，运用全站仪找到坐标放样，对灌注桩位置检查明确，保障位置和设计位置相契合。之后进行埋设护筒，确定桩以及护筒的中心线在同一水平面对准。埋设护筒有着严格要求，护筒直径要比桩的直径大，所以制作护筒的时候可采用6mm钢板卷作材料，埋设的时候要注意将护筒顶部高度高于地面35cm左右，深度≥1.6m，保障护筒和地面保持垂直稳定的状态，为能保障其牢固，就要在底部和四周通过混凝土进行填塞，从而就能将这一环节施工得以完善。
2.3制备泥浆和钻孔环节
钻孔灌注桩的实际施工中在泥浆制备的时候，就要保障泥浆的各材料的质量，泥浆是通过水泥以及软土和彭润剂等相应材料混合制备的，制备泥浆的性能指标要结合钻孔的方法以及地质状况选择，大直径以及超长钻孔灌注桩，泥浆选择就要和钻孔地质状况以及孔位和钻机性能确定。避免泥浆过稠或过稀，通过合理的调配保障其凝固后的质量。另外，钻孔的操作过程中，这是比较关键的操作施工环节，工作人员就要严格按照工艺要求进行操作，避免有缩颈和塌孔等问题的发生。钻孔操作中使用隔孔模式，避免对相邻的孔位扰动过大发生质量安全的问题。结合桥梁桩位的地理、地质结构、设计要求，选择钻孔方法。将孔位的垂直度控制到位，动态化监测施工流程，出现异常的问题要立即停工并加以调整改进。
2.4钢筋笼制作吊放环节
钻孔灌注桩施工技术的应用当中，对钢筋笼的制作环节比较重要，钢筋笼制作前要保障钢筋材料的质量以及数量和规格达到相应的要求标准，其中在钢筋笼的焊接以及保护层厚度的质量控制环节是比较重要的。做好现场试验的工作，结果达到相应要求后才能焊接。钢筋笼制作完成后在运输以及卸放和吊装的各个环节，都要保障其安全，做好加固处理的措施，避免机械压迫发生形变的问题。下放钢筋笼的时候就要控制好垂直度，避免钢筋笼下放的时候造成孔壁的损坏。
2.5混凝土灌注及验收环节
最后的混凝土灌注施工操作中，在钢筋笼吊放加固完工后实施，灌注前对孔内实施二次清理，保障孔内的清洁。混凝土灌注的时候要将灌注管口以及钻孔的底部保持50cm左右的距离，距离不能过大，否则会发生离析的质量问题。灌注的时候要对温度变化家挨枪重视，温度过高就要适当降低导管预埋的深度，过低要加深导管埋设的深度，从而保障灌注的质量。灌注完成后就要注重质量验收，将钻孔灌注施工质量进一步强化，结合施工流程全面动态监测，控制好桩位标高误差，对代表性桩实施无损检测，保障施工的整体质量。
3应用钻孔灌注桩技术时应注意的问题
3.1实际钻孔位置与图纸位置出现偏差
根据目前我国公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的运用来看，大部分的施工单位在钻孔这一环节出现错误的情况较多，主要是实际钻孔位置与设计图纸中标注的钻孔位置有所偏差，而造成该错误的原因主要有：（1）相关钻孔设备放置时平衡性较差，导致相关工作人员在实行钻孔时出现大幅度的晃动，在这种晃动的影响下，相关人员在操作时容易出现偏差；（2）由于钻孔对外部环境要求较高，并且当钻孔过程中出现大块不易破碎的石头时，相关工作人员会适当地调整钻孔区域，最终导致实际钻孔位置出现偏差；（1）从土壤地质层面来说，一般在土壤层下方的地质多为坚硬、牢固的岩石，且这些岩石坡度较大，所以当钻孔超出土壤层时，遇上这些岩石，就会在一定程度上产生倾斜。针对这种现象，可以采取以下措施：（1）相关工作人员需要根据钻孔的直径大小进行修正，例如当直径较大时，在钻孔过程中，工作人员可以适当地在孔中加入一点黏土等杂质，以防出现钻头抖动，钻孔倾斜；（2）在钻孔过程中遇上较为坚硬、不易破碎的石头时，可以借助锤子将其敲碎，之后再继续进行钻孔操作；（3）当钻孔进入岩石层时，相关工作人员可以先暂时暂停钻孔，然后将混凝土导入岩层中，当混凝土凝固达到一定程度的硬度时，继续钻孔操作。
3.2卡钻、掉钻频繁
相关工作人员在进行钻孔的过程中，容易出现卡钻和电钻的现象，这种现象出现的主要原因是钻杆部分出现失误，没有完全无缝隙的组装好，所以当在钻孔中出现晃动时，容易出现卡钻或者电钻。针对这种问题，相关工作人员在钻孔前的准备过程中需要严格地检查好钻杆各个组装部位的情况，并且及时更换已经生锈或者质量较差的零件。
结束语
总而言之，公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术水平的提升有利于人类社会的发展，增进人们的生活质量，帮助人们缩短路程时间，所以要全方位多角度的推进公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术研究，从而使其发挥真正的作用。
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