内蒙古伊泰呼准铁路有限公司准东分公司 内蒙古鄂尔多斯市 010300
摘要：钢轨探伤是整个线路保持质量水平和铁路安全的重要保证，能够通过此项工作了解钢轨以及路面的磨损状况。钢轨是铁路轨道运行过程中重要的因素，能够起到承担列车自身的重量，并能够帮助列车使向正确的方向，因此，钢轨的正常运行能够直接关系到列车行驶的安全、稳定及可持续发展。对于钢轨探伤工作来说是可以有效的了解钢轨使用的状况，防止出现任何钢轨磨损和损伤的状况，保障铁路工作运输的安全性。基于这一点本文对铁路工务钢铁烫伤工作进行探讨。
关键词：铁路公路；钢轨探伤工作；安全性
1.引言
当今社会飞速发展，列车的使用频率越来越高，随着运载数量和速度不断攀升的同时，钢轨探伤现有的模式已经与铁路发展高质量、高水平的要求相背而行，对于铁路工务钢铁探伤工作如何进行高质量的提升已成为社会所关注的热点话题。客观因素包括高铁运输过程中速度快，运载量巨大的特点，在进行检查和维修工作的时候要求采用高超的检测工具，其中钢铁探伤以其反应速度快、高灵敏度以及对作用点无损害的优势，成为铁路检查与维修过程当中普遍采用的一种方法。
2.铁路工务钢轨探伤工作的探析
2.1工务钢轨探伤的具体运作
钢轨探伤是对钢轨进行超声波检验，通过超声波，能够从一个介质进入到另一个介质，并且能够在介质的内部充分反应之后，并回到原始的介质当中，形成一个完整的反射波纹。当然进行超声波检测的时候，还会有另一股能量通过介质的内部传达到另一方向，成为透射波纹。进行超声波检测，可以利用超声波的反射和折射等物理现象，探查钢轨内部是否存在损伤的状况，如果出现损伤，并且能够精准的找到内部出现损伤的部位。在实际操作过程中，探伤工作一般为了要达到精准化、标准化的探伤工作，管理人员一般会对钢轨的使用状况及磨损程度进行记录，并且对钢轨进行定期的超声波检测，以保证钢轨的各项指标达到安全的地步。同时对于特殊的情况，进行特殊的管理化方法，对于车流量大、运载数量多的地区进行铁轨的验收，同时加大超声波检测的力度。而对于流量少，非重点地段则采用监控的方法实时对钢轨进行表面化的探测，并且进行定期的检测。对于超声波有可能无法检测到的钢轨部分，要进行全面的人工化的处理，进行全面的筛查，保证气候变化对铁轨的影响降低到最低。
制定相关的铁路探伤工作系统化管理模式，由专人负责对探伤工作的整个流程进行记录，分析钢轨损伤的程度，建立损伤程度探究表，能够对钢轨损伤程度做系统化的分析，并且能够做到有效的预判，对检修和维护提出有建设性的意见，以帮助铁轨损伤程度高的地区进行重点化研究，同时对探伤结果进行探讨，以取得最优化的恢复方案帮助铁路进行恢复。
2.2钢轨探伤工作中轨底部位的检查
轨底部位作为钢轨承受重量的基础，轨底探测成为整个探伤工作的比较重要的阶段，通过探头对钢轨中缝隙的严重程度进行检测。在进行探伤工作的过程当中，探头中的晶片会发出一系列的波纹，经过钢轨的头部贯穿到底部之后，触碰到底部内部之后发生反射，由晶片对反射回来的信号进行吸纳，即轨道长度是波纹的长度的一半。如果钢轨中出现纵向裂纹和斜向裂纹，那么接收到的波纹当中就会出现断层的情况发出报警的声音，从而将裂纹在显示屏中呈现出来。通过对列文的分析以及数据的检测，可以通过对刻度大小的换算以及对探测现场的时态，能够对轨底出现的裂纹深度及长度进行实判，并且对裂纹采取正确的方法进行修补。
由于在探伤工作过程当中，波纹是以连续发射的状态进行操作的，显示屏中会出现多次的反射信号在进行定位检测的时候，应该以第一次的波纹信号为依据，防止出现误差。超声波会向周围四处进行发散，受到周围障碍物的影响，可能波纹的宽度及长度与实际出现的裂纹不相符合，这就要合理的进第二次的反射波的接收，找准底波和二次反射波之间的差距，根据钢轨对裂纹和接连装置的顶面的二次反射进行分析。
钢轨底部可能出现的裂纹，会因为一系列的因素而向外部进行扩裂，所以要根据裂纹的实际情况以及下一步的裂向进行严密的分析，结合当前的技术和人工的操作进行安全性的检测。
2.3钢轨探伤过程当中的钢轨头部的检测
在探伤过程中，利用探头对钢轨头部进行检测，同时要保证探头与其前进的方向形成一定度数的夹角，能够有效的防止轨道头部受到某种特定几何图形的干扰，提高检测的范围，从而保证进入到钢轨头部中的波纹能够从头部到钢轨表面，使一次波和二次波共同对探头全方位的检测。
在进行轨道头部的烫伤过程当中，头部如果没有任何损伤或者是裂纹的话就不会出现回拨的信号，如果遇到了损伤状况，就会有反射波显示出来，根据在显示屏中出现的裂纹，可以对裂纹的深度及长度进行确定。同时结合实际的状况，用人工的一些探究仪器对结果进行验证，保证仪器没有出现任何错误，对回拨的信号和人工检测进行综合的考量。
2.4铁轨螺纹缝隙的探伤
在对铁轨轮缝隙及探伤的过程当中，使用探头发射的超声波进行检测，能够很好地对铁轨全方位的所出现的螺纹缝隙进行检测。此外要想获得更好的探究结果，就需要在探伤过程中安装双探头，将探头的角度设定为不同的方向，对不同的角度进行探测，同时对螺纹的种类进行分类，以特定的探头对应检测特定的螺纹，同时对探头的方向进行实时的操作以满足探究过程中可能出现的一切不确定的因素，保证螺纹缝隙烫伤工作的有效进行。
2.5操作现场过程当中的安全性
钢轨探伤工作的安全是特别重要的，因其工作量大，流动性强，因此安全是必不可少的。探伤工作应该由专人的安全管理工作人员，进行安全管理教育和防护工作，在不方便交流的铁轨内外要增加沟通工具，以保证能够及时快速的找到相应的人员。在探伤实施过程中要注意个人的防护，设立安全标语，保证每一位工作人员自身的安全同时强化每一位探伤人员的安全意识，将安全意识熟记于心，严格贯彻安全防护政策。
3.工作所采取的方法
首先，探伤工作人员应该具有钢轨探伤工作的理论知识以及实践活动参加相关的培训任务，因为这项工作是一项专业性特别强的工作，操作工具和仪器以及设备需要的专业能力非常强，涉及到许多物理学的知识，这就需要工作人员能够掌握理论知识，并且对各种仪器进行熟练的操作；并且能够在一切出现任何的故障的时候还能够有条不紊的对钢轨进行检测，同时能够对仪器进行修理，保证仪器能够在良好的状态下进行工作。其次就是整个探伤工作团队应该进行严格标准的训练，在进行工作的过程当中要严格把控工作的时间，确保精准化的作业程度，在进行工作的时候，要结合探头的位置对钢轨各部位进行探伤，加强对伤痕或裂纹的处理能力，保证工作的有效进行。最后在实际的钢轨作业过程当中，要采用多台机器共同运作的办法，保证仪器的测量准确度，在取数据的时候要综合结合两台机器的数值，同时对仪器进行不断的复查与检修，经过人工检测校对之后对钢轨出现的损伤和裂纹进行最终的认定，以保证工作有效进行。
4.结语
在进行铁轨探伤工作的过程当中，采取有效的探究方法和技术，能够保证铁路铁轨正常的运行，减少安全隐患，提高生产和运行的安全性。铁路公路铁轨探伤工作实施队伍为了要提升探伤工作的水平和质量，应该从自身工作实践考量，在实践中总结经验吸取教训，把能够对出现的各种隐患进行预防，及时的处理钢轨可能出现的各种问题，提高钢轨探伤的水平。
参考文献：
[1]宋太平.关于铁路公务钢轨探伤工作的探讨[J].同煤科技2012.34（3）：25-26.
[2]高运来.铁路钢轨裂纹的在线高速漏磁巡检[D].南京航天航空大学.2013.
[3]郑学礼.铁路线路检修检测中铁轨探伤技术的应用[J].2013.