目前，在我国市政桥梁建设中，为了有效地保证整个市政桥梁结构的稳定性和可靠性，人们正在应用许多先进的基础施工技术。但由于其应用广泛，适应性强，稳定性高，但不同的施工环境对市政桥梁工程的要求也不尽相同，因此需要采取相应的监测措施，对其进行有效的控制和管理，确保市政桥梁施工质量。
关键词：市政桥梁；钻孔施工
引言
市政桥梁作为城市交通的重要组成部分，保证了桥梁的施工质量和使用安全，市政桥梁结构的复杂性也使得施工技术水平更加严格，在桥梁基础施工中，必须加强基础。本文首先总结了钻孔技术在桥梁地基处理中的应用优势，最后，结合实际经验，找出了一些常见设计中存在的问题，并有针对性地提出了防治措施。
1桥梁基础钻孔灌注桩施工技术的优势
在市政桥梁工程施工中，基础施工具有隐蔽性和复杂性的特点，需要引起施工单位的高度重视。钻孔灌注桩技术在桥梁基础施工中的优势在于：（1）提高市政桥梁的抗震性能。采用钻孔灌注桩进行基础施工，可以很好地与桥梁上部结构相结合，提高整体抗震性能，特别是在一些大跨度桥梁工程中。（2） 提高市政桥梁的承载力。近年来，私家车数量不断增加，市政桥梁的交通压力更大。钻孔灌注桩施工可以有效地提高桥梁的承载力，提高桥梁的稳定性。（3） 更好的价格表现。钻孔灌注桩施工机械化程度高，后期地基沉降不明显，延长了桥梁的使用寿命，总体经济效益较好。基于以上优点，在市政桥梁施工中选择钻孔灌注桩是施工单位的理想选择。
2市政桥梁工程基础钻孔桩的特点
2.1.桥梁工程基础用钻杆适用性强
桥梁施工钻孔桩施工没有特殊的地质条件和地理要求，可以在天气条件下施工。无论桥梁施工条件如何，地基基础的施工均可采用钻孔灌注施工，施工过程不受地域和天气的限制，具有很强的可利用性。
2.2桥梁工程基础钻孔灌注桩承载力高
在桥梁施工中，水下地质情况十分复杂，绝大多数河床或海床不能为桥梁提供良好的承载能力，桩基础通常能为上部浇筑提供较大的承载能力，而钻孔桥施工一般上部桥梁的承载能力可达5000-7000千牛，在某些特殊情况下，特别是桥梁施工可以通过延长桩身长度或增加桩身横截面积，最高达到10000千牛，从而提供桩的承载能力，得到显著改善。
2.3桥梁工程基础钻孔桩造价高
桥基隧道施工技术具有节约施工资源、方便桥梁施工的优点，缩短整个桥梁工程的施工时间，提高施工效率，可显著降低桥梁施工成本，与传统的桥梁施工技术相比，采用堆桩施工技术施工的桥梁，其基建成本相同，质量好，使用寿命长。
2.4桥梁工程基础钻孔滤池抗震能力高
结构的整体性能越好，与基础的结合越好，能够提供更好的横向可持续性，桥梁施工钻孔桩施工技术通过钻孔桩将上部桥梁技术与基础连接起来，使桥梁与整个水下基础融为一体，从而使基础桥梁具有较大的水平承载力，显著提高了桥梁的抗震能力。
3市政桥梁技术中的钻杆施工工艺
3.1埋设护筒
护筒内径必须比桩身体大20-40cm，护筒中心线与立柱中心线必须匹配，误差必须控制在1%以内，施工现场土质坚硬、土质疏松时，应先将土层压实在孔内，保护管尺寸应大于地面尺寸。
3.2制浆和钻孔
为保证钻进质量，钻孔过程中应注入泥浆，泥浆破碎后主要含有水、粘土和特殊添加剂，钻孔开始时，要将钻杆垂直托住，保证钻进速度在可控范围内，尽量选择慢钻，如地层已全部注入泥浆，可加快钻进速度。如果钻孔后将钻孔从钻孔中取出，应保持钻孔缓慢旋转，以避免突然抬升造成孔壁坍塌。
3.3.清洁孔
在清孔处理过程中，桩孔内水位1.0-1.5米应高于地下水位，整个过程不宜过快，以免坍塌孔和上涌的发生，在桩孔处理过程中，应尽量清除孔内泥沙，确保混凝土与桩基础的充分结合，显著提高整个桩基础的承载力。孔处理后的沉积层必须保持在300 mm以下。如果钻孔后不能立即浇筑混凝土，则必须在浇筑前清理钻台，具体清理步骤如下：
1） 换浆清孔，用比重计进行相应的控制，用正、负循环旋转钻机，钻完后再钻，但不能再往下钻，要用泥浆清孔，直至符合相关要求。
2）掏渣清孔法。利用掏渣筒将钻孔内的钻渣进行清除。
3）抽浆清孔法。利用空气吸泥机，将压缩空气通过风管压入到钻空中的排泥管中，形成一种泥浆空气混合物，同时，通过水泵将水注入钻孔，确保桩内水位保持不变，直到钻孔中流出清水。
3.4 最后应制作钢笼，并进行吊装和安装
桩孔清洗后，需要制作铁笼并安装在桩孔内。将钢笼灌入混凝土中形成钢筋混凝土桩，从而达到钻孔灌注桩施工的最终目的。在制造的过程中，钢筋笼吊装和安装，应注意以下几点：骨架外侧应设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m 横向四周不少于4 处骨架顶端要设置吊环，钢筋制作和吊装后应达到主筋间距±10mm。
3.5 导管安装工序和混凝土浇筑工序
完成了上述工序之后，需要将导管按照预定位置放置在钻孔中，并保证导管能够与外界连通，起到通风和排水的作用。完成导管安装，就要向桩孔中灌入混凝土，并在浇筑过程中对混凝土进行搅拌，保证混凝土能够满足桩基的整体质量。
4 钻孔灌注桩施工技术难点解析
4.1 防止钢筋骨架上浮
首先，钻孔灌注桩施工技术中遇到的第一个难点是防止钢骨漂浮。钢骨架的浮移会影响后期施工，主要是施工供给。在公路桥梁的注浆施工中，混凝土或管道直接影响钢骨架的向上作用，从而造成钢骨架的漂浮现象。随后，在施工过程中放置钢框架时，需要使用混凝土砌块对钢框架进行有效的压制，以防止混凝土引起钢框架漂浮的可能性。
4.2 防止灌浆出现的气塞
在灌注施工过程中，防止灌浆出现的气塞也是施工人员要引起高度关注的问题，同时也是一个施工难点，施工时因为导管中的空气有可能被压缩，这样就会在灌浆时产生气塞的现象，会导致在后续的混凝土施工中无法对阵下料的可能。要想预防气塞，施工人员可以在注浆的位置偏向于导管边，这样就可以将导管的空气排出。
4.3 埋管
埋管的形成主要是由于在施工中注浆后，无法从混凝土中取出。为了防止埋管，必须采取适当的方法。由于施工过程中对埋深有严格的要求，埋深控制在6-8m 之间，必须使用振动器进行振动夯实。这样既可以使混凝土配合比均匀，又可以防止混凝土开始凝固时引起的地埋管。然后在施工中对导管的连接螺栓进行全面检查，防止由于螺栓不紧等问题导致导管脱落。
结束语
钻孔灌注桩是桥梁基础和建筑物基础施工的一种常用技术方法，尽管其在加固基础和经济效益方面有着明显的综合应用优势，但对于建设单位来说是必要的，采取严格的技术管理措施，全面控制施工质量，有效消除工程质量隐患，提前做好现场踏勘和施工准备工作，熟悉各环节的技术要点，结合以往的施工经验，对常见问题采取有效的预防措施，保质保量地完成市政桥梁施工任务。
参考文献
[1] 黄永军，张亮波，赵娜.新施工工艺下桥梁工程基础桩基造价分析——以全液压可视可控旋挖钻机扩底灌注桩为例[J].工程经济,2018,第28卷,第2期
[2] 吕品.市政桥梁基础钻孔灌注桩施工技术探讨——以永嘉渡头大桥为例[J].黑龙江交通科技,2017,第40卷,第8期
[3] 戚秋根，钟顺鑫.市政桥梁钻孔灌注桩施工质量控制及其通病的防治[J].科技与生活,2017,第4期