摘要：随着经济的发展，无损检测技术在道路桥梁检测中的使用获得突破性进展。但是，在具体应用过程中，依然存在一系列的问题，必须引起高度重视。本文主要对无损检测技术在道路桥梁检测中的应用进行了讨论，可供参考。
关键词：无损检测技术；道路桥梁；检测
1无损检测技术的概述
无损检测技术一般是通过雷达、声波还有射线等方式进行检测，由于检测方式的独特性，不但能及时发现建筑结构表面存在的问题，同时对建筑结构内部的问题也能及时进行反映，在测量中，观测人员可以对建筑的尺寸、结构、性能、构成等要素进行检测，方便其制定解决问题的对策。无损检测技术最大特点就是在对道路桥梁检测时不会造成额外的损坏。鉴于道路桥梁之中会存在一些潜在性问题，传统的检测方式很难检测出来，而无损检测技术则能直接检测出来，为工程建设排除后顾之忧。无损检测技术作为一项新型技术，在应用过程中效果良好，对道路桥梁的检测起到了极大的辅助作用。其因优势众多，在路桥检测工作中的发展前景广阔。
2无损检测技术在道路桥梁建设中的优势
道路桥梁作为社会发展中不可或缺的交通部分，如何确保它的工程质量和使用寿命是检测的重点，而无损检测技术可以检测工程质量，解决桥梁建设中的许多问题。无损检测技术涉及的范围非常广，是一门新兴发展的应用工程技术。它主要是通过光、电、磁和声波等特性，在不损害被测物的基础上检测它的缺陷，通过缺陷的位置、大小等判断被测物的质量、寿命、损坏度，以达到检测的目的。道路桥梁的范围相对较广，运用传统的检测技术耗时长、耗费的资源也多。但是无损检测技术不一样，它可以利用光和声波轻易的检测道路桥梁的局部或整体，分辨出它属于整体的结构性损伤还是局部的构件损坏，从而对症下药的解决问题。道路桥梁的工程质量和使用寿命决定着它能够创造多大的利益。而破坏性检测或多或少会对道路桥梁的寿命产生影响，使用无损检测技术便不会出现这样的问题，既能够快速的检测出缺陷在哪，又不会损坏其他部分。
3无损检测技术在道路桥梁检测中的应用
3.1传感检测技术
传感检测技术主要以光纤为媒介，通过光纤对特定物体量的不同反应来进行道路桥梁的检测，有效进行外界物理量的转换，确保检测仪器始终能够接收到信号，并且能够最大限度的完成道路桥梁的检测工作。在传感检测技术实际使用的过程中，能够明显的改善传统检测技术在使用过程中存在的问题，并且有针对性的对这些问题进行弥补，利用传感检测技术对道路桥梁的实际情况展开实时测量，尤其是针对混凝土材料内部的应力变化等特征进行分析，确保道路桥梁的使用性能。但是传感检测技术在使用的过程中会消耗大量的资金，在国内交通运输领域中的推广并不是非常顺利，还需要经过大量的实践进行分析。
3.2超声波检测技术
超声波在大多数行业中应用广泛，主要是其凭借技术优势能够发现潜在的、肉眼看不到的问题。超声波检测技术在道路桥梁检测工作中用途广泛，隶属于无损检测技术。超声波检测技术的工作原理并不复杂，主要是借助检测中器械发出的声音，判断道路桥梁工程的内部有无质量问题。其工作原理是基于超声波穿透性强这一特点，从相应检测设备上获得建筑内部反射波的不同，再跟据波长情况来确定在路桥工程的哪个位置存在缺陷。总之，超声波检测技术极大地利用了自身特点，并将其转换为技术优势，从而更好地发挥检测作用。
3.3探地雷达检测技术
探地雷达指的是运用高频电磁脉冲波并以宽频带短脉冲的有效形式，凭借发射天线将其送至地下部分。雷达脉冲在地下范围内进行传播的时候，如果遭遇不同典型介质交界面，其中部分雷达波的相关能量被直接反射回到地面上，进而被接收天线所接收。探地雷达检测主要来自于地下介质的交界面部分反射波，在浅层或者是超浅层范围内发挥有效的探测作用。探地雷达检测技术能够具体运用在道路面厚度以及道路基层的密实性等检测项目中。
该技术在实际运用的过程中根据道路材质以及裂缝等信息进行分析，进而得出相关信息，表明被检测工程的实际运行状态，以便有关工作人员及时采取针对性处理措施，改善工程质量和运行效率。
3.4图像检测技术
图像检测技术主要分为两种，一种是红外成像技术，另一种是激光全息图像摄影技术。红外成像技术主要是利用不同材料的导热性能为工作原理，通过观察道路桥梁内部的红外成像情况来判断不同位置的实际情况，从而进行道路桥梁故障位置的判断。激光全息图像摄影技术是借助全息摄影技术进行分析，利用全息摄影技术产生的数据进行分析，明确数据的发展趋势，结合相应的力学量进行计算，具有高精度、直观性强、检测全面的优势。
3.5频谱分析检测技术
频谱分析技术主要是根据不同介质表面波传播频率不同的特性，针对检测对象的状态进行判断。将其应用在道路桥梁无损检测中，需要技术人员在结构表面施加一个瞬间垂直冲击力，产生一组瑞雷波面，这种波面是以振源作为中心，具备多种频率，通过在不同位置的锤击，检测人员可以得到不同的瑞雷波面信号，结合安装在相应位置的传感器，可以实现对瑞雷波频率的检测分析，继而实现测定不同深度分层介质力学参数的目的。相比较传统检测方法，频谱分析检测技术的检测速度更快、检测频率更高，能够用于路面或者桥梁不同分层介质厚度均匀性和层间接触情况的检测。
4道路桥梁无损检测技术的主要方法
4.1电化学测试法
在国家快速发展的今天，各省份的道路桥梁建设都进入到了比较重要的阶段。特别是在西北部地区，由于经济发展有待提升，交通上的便利性不够，所以在道路桥梁的建设上开始大规模的提升，由此也增加了检测工作上的挑战。例如在甘肃省，针对道路桥梁检测的关注度特别高。其在应用无损检测的过程中，充分发挥了电化学检测法的优势。电化学法工作原理：混凝土中的钢筋会腐蚀，发生一定的化学反应，通过评析化学反应的方式评价钢筋腐蚀情况。目前使用的电化学测试法主要是半电池电位法。在使用该方法进行检测时，可以利用混凝土碳化深度对桥梁结构的腐蚀情况进行综合分析。
4.2机敏混凝土测试法
机敏混凝土检测方法检测原理是通过掺加纳米粒子或者短切碳纤维的方式改变混凝土的混合结构，从而保障混凝土具有良好的力学性能和优异的压敏性能。机敏混凝土压敏性能随着混凝土电阻改变而改变，通过预测的方式分析混凝土应力或者是应变。较大的变力和较高的强度是机敏混凝土所具有的特性，机敏混凝土借助这两种特性实现了机敏传感器在道路桥梁中的使用，对结构受力状况进行检测，同时也可以用作结构材料使用，用作隧道和桥梁的结构制造上。机敏混凝土不仅有自感知和自适应的特性，而且还有自修复特征，当前桥梁工程中混凝土的实际研究还停留在自适应和自感知层面，另外，结构修复将是以后研究工作的课题，也是研究工作面临的重点和难点。
5结语
总之，道路工程是一个国家经济良好发展的最有利支撑，在对道路工程进行关注的过程中，我们不但要将目光着眼于工程的施工，更应该对工程的使用性能检测工作进行关注。无损检测技术属于综合性的检测技术，其在道路桥梁检测中使用具有较大的优势。所以在道路桥梁后续检测中，必须要严格把控技术体系，推动无损检测技术在各领域广泛运用。
参考文献
[1]马泉星.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析及阐述[J].甘肃科技纵横，2017.
[2]道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析及阐述[J].马泉星.甘肃科技纵横.2017.
[3]无损检测技术在道路桥梁检测中的应用分析[J].刘立民，田岸平.中国标准化.2017.