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公路工程中水土保持措施分析李财能

发表时间：2020/1/13 来源：《防护工程》2019年18期作者：李财能

[导读] 提高水土保持意识，规范施工行为，保证各种水土保持措施能够落到实处，将工程建设的环境影响降到最低限度。

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　　摘要：随着社会经济的高速发展与道路建设的规模不断扩大，公路工程是社会发展中的重要组成部分，其建设同样会产生严重的水土流失，对施工地周边和下游的生态环境造成严重的影响。基于公路工程建设中水土流失的危害性分析，从工程技术措施、植物措施和临时措施等三个维度，深入探讨了公路工程建设过程中的水土保持措施，可有效减少水土流失、提高土保持水平。
　　关键词：公路工程；工程技术措施；水土保持措施
　　
　　
　　引言
　　随着全球经济的快速发展，环境与资源问题日益严重，经济可持续性发展受到越来越广泛的关注。其中，道路、桥梁等基础工程的建设，一方面为我国的经济发展提供了巨大的动力；另一方面却对环境造成了巨大的破坏，造成大量的水土流失现象。因此，在公路工程中，必须重视水土保持问题。
　　1公路工程中水土流失的特点和危害
　　1.1公路工程中水土流失的特点
　　公路工程中水土流失的特点主要为以下几种：（1）主要为线状分布，同时区域变异十分大；（2）公路工程中影响水土流失的因素主要由水力侵蚀以及重力侵蚀；（3）植被的破坏也主要是线状分布，恢复难度大；（4）公路工程施工土方量较大，具有水土流失的隐患；（5）其主要发生期为施工阶段。
　　1.2公路工程中水土流失的危害
　　在公路工程的施工过程中，由于大量的开挖，导致植被破坏，出现大量的裸露地表，一旦出现雨季，就容易造成大量的水土流失；在道路施工时，开挖的土石方若是处理不当，容易会被雨水带入河溪，导致河床被抬高，容易导致洪灾频率的增加；若是该道路穿过灌渠，水土流失中的泥沙容易淤塞渠道，影响灌区的农业生产。总而言之，水土流失容易造成土层变薄，出现沙化现象，使得耕地面积大大减少，十分不利于农业生产；其次，水土流失也容易导致洪灾频繁，不利于社会经济的稳定发展。因此，在公路工程中采取必要的水土保持措施具有重要意义，下文中主要以毕节归松路公路工程归化至松林寨段为例，具体分析了公路工程的水土保持措施。
　　2公路工程中水土保持的具体措施分析
　　2.1公路工程中水土保持的工程措施
　　公路工程建设和运营过程中，边坡是水土流失防治的重点和关键部位，针对该部位的水土流失特征，采用工程措施是最为直接和有效的手段。其中，比较常用的工程技术类型有六种。（1）坡面防护技术，主要是通过抹面、捶面以及喷护技术，提高坡面的防冲刷能力。例如，喷护防护技术主要应用于易风化软岩、裂隙以及坡面不平整、节理发育、破碎较严重的石质路堑边坡。（2）砌石防护技术，主要包括护面墙、干砌石防护以及浆砌石防护。其中，浆砌石防护具有材料易得、施工简单以及坚固耐用的特点，在公路边坡防护中应用较为广泛，当然，在缺乏石料的平原地区，可以用预制混凝土块代替石块。（3）锚固防护，主要应用于破碎的硬质岩石坡面以及层状结构不连续地层以及坡面岩石与基岩分离容易下滑的公路路堑边坡，如果边坡岩石破碎、节理发育，可以增设挂网喷护措施。（4）抗滑桩防护，主要用于易发生滑坡的公路边坡，其基本原理是在滑坡的适当部位设置穿过滑面进入稳定层的抗滑桩，形成锚固段，阻止坡体的滑动。（5）挡土墙防护，按照不同的防护要求，可以选择重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、柱板式挡土墙和锚杆式挡土墙。（6）综合防护，也就是根据边坡的防护需求，采取多种不同防护方式的组合，以提高防护效果。例如，在缺乏石料的土质边坡，可以采取混凝土空心块配合植物防护的综合防护方式。

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降雨是造成公路边坡破坏的主要原因，对于公路的土质边坡，在水流的作用下土体会分解成细小的颗粒，进而在水流的推移作用下，会形成众多的冲蚀、凹陷和洞穴，久而久之就会形成冲沟，进而诱发坍塌、滑坡等地质灾害，导致坡体失稳。因此，在上述边坡路段，应该采取截水沟、急流槽、排水沟等合理的排水措施。当然，各种排水措施要相互配合，形成完整的排水系统，并与公路排水、路基路面综合整治以及防护加固工程措施相互配合，提高公路边坡的水土流失防治水平。
　　2.2水土保持植物措施
　　对公路边坡采取植物措施，具有工程防护措施无以伦比的优势，主要表现在美化环境、改善环境因子以及局部小气候，如果采取经济类植物还可以产生一定的经济效益。因此，在公路工程水土流失防治中，将工程技术措施和植物措施结合使用，可以发挥出更好的防治效果。虽然植物措施具有上述诸多优势，但是在实际工程建设中，大多数植物仅可以满足以上个别条件，选择合适的水土保持植物就显得尤为重要。结合公路工程的特点建议在植物选择方面应该坚持如下原则：（1）气候和土壤条件适应原则。这也是保证植物在栽植后可以成活和生长以发挥其水土流失防护作用的基础。（2）坚持抗性强、耐贫瘠和耐粗放管理原则。（3）抗污染能力强的原则。在公路工程建成投运之后，公路上的车流量和人流量大，周边环境污染严重，特别是会有比较严重的汽车尾气污染，只有抗污染性能好的植物才能在上述条件下长期生存。（4）多年生、根系发达、防护作用好的原则。（5）本地植物为主，外来植物为辅的原则。
　　2.3水土保持临时措施
　　在进行路基填方工程施工过程中，需要先对表土进行剥离，然后进行路基填筑，这些剥离的表土一般会在公路路基的一侧集中堆放，待公路工程施工完成后再进行回填。在这些土体对方过程中，有必要采取水土保持临时措施。项目施工过程中，需要布设大量的施工便道，主要包括路基施工便道、取土场施工便道、连接营地和拌和站的施工便道等。在工程施工结束后要立即进行植被恢复工作。对于施工营地和拌和站，在施工结束后要清理场地，将表层的沥青废渣、砂石等废弃物清理、填埋，然后进行土地翻松、覆土改造，再根据工程施工前的土地类型进行植被恢复工作。
　　2.4水土保持监测
　　本项目主要监测内容包括公路工程、施工场地、施工道路、临时堆场、弃渣场等水土流失量和植被因素及其它水土流失因子的变化等；监测重点点位为挖填边坡，对这些部位也应选取典型地段和最容易发生水土流失的区域进行监测。在监测重点区域可采取监测手段，布设径流小区、建立观测小区、沉沙池泥沙收集、桩钉等测量水力侵蚀量，并与面上巡查相结合，密切关注重点区域的水土流失动态。同时加强其它区域的调查和巡查，根据主体工程的施工进度，预判可能发生的水土流失及其危害，以便有针对性地对各部位采取治理措施，有效控制水土流失，保护和绿化、美化生态环境。根据预测结果，工程施工期间产生的水土流失量最大，水土保持监测时段为两年，监测的重点时段定为施工期，每年监测重点时间为雨季汛期，各时期的监测地段应根据施工情况而点，并在雨季来临前检查各区域监测设备情况，以保证监测工作的顺利进行。
　　结语
　　公路工程建设对环境的影响是不可避免的，而如何降低这一影响是需要重点关注的课题。做好工程施工建设过程中的水土流失防治工作，不仅可以提高工作效率，减少施工期和运营期的水土流失，还可以减少工程建设对周边环境的影响，提高工程建设和生态环境的友好度。因此，公路工程的施工单位必须要加强施工过程中的管理举措，加大水土保持法律宣传，提高水土保持意识，规范施工行为，保证各种水土保持措施能够落到实处，将工程建设的环境影响降到最低限度。
　　参考文献：
　　[1]陈思先.水土流失防治相关技术及投资分析.中国水利，2019（04）.
　　[2]刘雪峰.红沙岗330kV送出工程水土保持防治效果分析与评价.工程建设与设计，2019（01）.
　　