冯怡柯
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摘要：我国是世界上最大的基建国家，在建筑工程施工方面有着得天独厚的优势，随着社会的不断发展，人们对于建筑质量的要求也在不断增加，传统的施工工艺已然无法满足当前社会发展需要，尤其在出行工具越发多样化的今天，传统的路基路面质量很有可能会因自身承重力不足而受到影响，本文对市政路桥过渡段软基路基路面施工进行分析，以供参考．
关键词：市政路桥；过渡段；路基路面
引言
道路桥梁为我国的交通运输提供了巨大的帮助，随着社会的发展以及人们的生活水平不断提高，现在不仅仅是交通运输方面，平时的机动车出行的数量也随之增加，道路桥梁的问题在生活中愈发愈重要，在当今，在道路工程的建设过程以及桥梁工程的项目建设过程中，如果忽视了施工中重要的技术和管理，就极易使得工程的结果出现质量问题，严重的会出现塌方、断裂等问题，极大方面上使道路桥梁在社会中的价值大打折扣，并且还对日常来来往往的人群或是交通工具造成生命危险与损坏。
1引起过渡段沉降的原因
1.1地基沉陷
过渡段不断出现沉降的主要原因是由于地基出现一系列沉陷，导致该问题出现的原因是由于自身受到自重或者行车荷载等一系列因素影响，但是与现阶段实际情况进行结合分析，由于路基地基自身可以划分的种类相对比较多，各种不同类型地基类型的土质与结构之间具有明显差异性。如果地基自身受到的载力能够保持一致，那么由于主体之间存在的差异性也会出现沉陷问题。如果土体质量能够保持一致，那么由于受到不同荷载的影响，势必也会造成一系列差异沉陷。
1.2刚度差异
道路与桥梁之间在本质方面具有非常明显的差异性，对于道路而言，主要是以柔性结构为主，是由路基、路面两部分相互组合而成。桥梁则是具有典型性特征的刚性结构，刚度与道路相比要更大一些。因此，在行车之后，桥跨通常不会出现比较明显的变形现象。但是路基会由于受到自重影响，导致其出现不同程度的变形，无形当中导致过渡段沉降等相关问题的发生，最终引起非常严重的桥头跳车现象。
2路桥过渡段路基路面的改进设计和施工技术
2.1改变原有施工方式和观念
在进行工程施工过程中，相关企业需要加强设计和施工阶段质量管理，要严格实行各级政府和有关部门质量责任制，明确工程项目负责人、设计人员和施工队伍的质量责任，建立工程质量资料和信息动态反馈机制，随时关注、了解施工过程中的各项质量管理控制情况，及时发现和纠正存在的问题。为了达到较好的加固效果，满足路基沉降稳定的要求，必须根据工点的实际情况选择适当的加固方法。在实际工程中，许多情况下一种处理方法难以满足设计要求，处理后的地基效果往往不能令人满意，因此必须采用多种地基处理方法相结合。
2.2提升人员专业技术水平
增加经费投入，提高路桥过渡段设计和施工人员的专业技术水平，各有关企业应加大对技术人员的教育和培训力度，着力提高关键技术的运用能力，并为路桥基础设施建设和服务事业配备一批技术精湛、实际操作能力强的专业技术人员。政府设立专项资金，鼓励相关技术人员积极推广改善和创造台后填筑、站前排水、土墙地基处理、伸缩缝浇筑或焊接等相关技术。
要充分发挥设计施工技术人员的主观能动性，或者要鼓励他们积极参与高校或其他专业科研单位与机构之间的交流与合作，在研究各种新技术、新材料、新工艺的同时，探索和应用现代电子科学技术，为路桥过渡段设计施工的进一步深化与完善奠定良好的基础。不仅如此，对于企业而言还要制定相应的管理制度，对于很多人员来讲如果没有制度对其进行限制，他的工作积极性便不会得到较为有效地提升，企业可以根据自身发展现状制定相应的考核制度，对于技术过关且实践能力相对较强的员工进行相应的物质奖励，而对于不思进取的员工则要对其进行相应的警告，在这一过程中，施工单位往往会发生员工本身所擅长的领域，可以将人员进行职位的调动，从而实现人才资源利用的最大化。
3路桥过渡段软基路基的施工技术
3.1桥台软基的施工
随着我市的发展，公路桥梁已成为我国交通运输的重要组成部分，保证了公路桥梁施工质量是提高我国交通运输能力的重要途径。为了在公路桥梁过渡阶段实施灵活平台，实施人员必须将现有问题结合起来，采用合理的实施技术。柔性基层施工是公路基层施工的重要组成部分，需要对柔性基层施工质量进行良好控制，是减少公路基层不定期沉降的重要手段。在公路桥梁工程中，软基非常不稳定、强度低、含水量高、孔隙度高，因此在实际施工过程中容易压实，导致路面收缩，从而导致地基沉降现象。在软土地基施工中，施工人员必须结合实际施工情况采用不同的施工技术。如果桥梁过渡的软土层以弧度计较大，承包商可以通过修补和注入泥浆或超载预热来提高软土地基的强度，以避免损坏地基的软土部分堵塞。如果土层含水量和柔性土层孔隙率超过标准要求，承包商将采用混凝土桩基础法进行土层交换和施工，因为混凝土桩基础能有效地加固软土层和提高效率但是，施工技术的施工成本相对较高，因此在使用该技术时，必须将实际施工成本与施工价格结合起来，控制施工成本，同时确保公路桥梁过渡阶段的施工质量。因此，在道路桥梁实际过渡阶段施工时，承包商应结合施工段的情况制定合理的施工方案，确保地基稳定，降低路面沉降的可能性。
3.2实施平台保护
公路工程的实施和使用质量受到自然和气候环境的影响，平台的长期使用存在问题。因此，良好地维护道路和确保高架桥工程质量非常重要。路面养护应由施工人员进行，因为路面面积是路面平台保护的基础部分，边坡养护是保证路面质量的重要措施。施工人员可以通过种植草坪或者，如果边坡坡度.
3.3路桥过渡段变形控制
路桥过渡段在变形控制方面，工作人员需要严格按照现阶段的变形控制要求进行有效管理。路桥过渡段自身的沉降指数相对比较严格，同时局部纵坡保持在0.5%以下，如果路桥过渡段施工时，现有参数已经超过标准要求，势必会引起严重的变形问题。导致车辆的通行很容易出现桥头跳车等问题，因此为了从根本上实现对相关问题的有效规定，要遵循现有施工流程和规范化要求，尽可能减少路面与桥面自身的沉降差异，避免出现沉降发生率，以此来为过渡段的稳定性和安全性提供保证。
结束语
总而言之，致使路桥过渡段路面路基发生沉降的因素有很多。这些因素每一个都对之后的正常使用和施工质量产生了不利的影响。所以为了改善路桥过渡段路基路面的质量，使过渡段的沉降率有所降低，使路基变形能够以线性过渡的方式呈现出来，需要根据工程实际来制定出合理的路基路面处理方案。在后来的设计以及施工中，为防止并且处理跳桥情况的出现，处理路基的沉降工作务必要做好，对于填料以及路面机构也需要好的优化处理。以此来为路桥过渡段的施工打好基础，好让我国在交通行业的发展上能够更加的迅速。
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