李文斌
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摘要：道路桥梁工程与我国交通行业的发展有密切关联，作为一项民生工程，也与人们的生活质量息息相关。但是根据实际情况来看，部分路桥工程都有一定的沉降路段给出行群众埋下较大的安全隐患。基于此，本文首先阐述了道路桥梁工程领域体系管理基本内容，然后具体分析了产生沉降的原因，最后探讨了当前沉降段路基路面施工技术，希望通过研究能够达到提高道路桥梁安全稳定性的根本目的。
关键词：道路桥梁；沉降段；路面路基；施工技术
引言
当前道路桥梁工程施工技术逐渐成熟的新时代下，企业、政府不仅开始对道路桥梁领域的观赏性、功能性以及安全性越来越重视，而且对道路桥梁本身的沉降段和施工技术过程要求也越来越高。传统的施工技术依旧很多问题要完善，例如，路基路面的勘探问题、施工技术的稳定性不高以及材料成本等。本文将结合道路桥梁工程的特点，对沉降段的沉降原因及施工技术进行分析和规划建议。
1.道路桥梁工程领域体系管理基本内容
在道路桥梁施工过程中，桥梁工程任务、目的以及数量要求很多，故施工中，沉降段路基路面施工技术可在项目工程施工过程中的合理应用，利用稳定的体系来指引制造加工者均匀地分发任务和责任，以达到组织或企业的绩效要求。这反映道路桥梁工程领域中普遍存在的问题：人力、设备利用时间比率增长过快、工程生产经济效益的增速低等。因此，分工是工程技术管理体系中不可缺少的框架结构，它对推动企业道路桥梁管理的发展具有巨大的帮助。从道路桥梁工程体系上解释就是，被分配到特定岗位的工程师要按照自己的职责和专业标准处理各种工程实务，正确记录原始道路桥梁信息，了解设计图纸和材料清单等。在道路桥梁工程对于施工技术的控制上，相关部门及组织各项专业部门的实施流程必须经本企业的专业审批人员进行批准才可生效，以保证管理的最低运行效率，使其框架结构横向发展，将技术的流程放到的项目过程中，最终以达到工程管理的有效监督。
2.产生沉降的原因分析
2.1台背地基变形
在道路桥梁施工作业期间，施工现场的具体条件是重要的关注点，并且在施工现场中需要时刻注意台背地基的强度，如果遇到一些较为特殊的地基形式，需要对其稳定性加以明确。一般台背都在一些环境较为恶劣的区域，例如，河流两旁或者一些沟壑位置。其中河流两旁的土壤含水量较高，具有较高的可塑性，但是在实际施工作业中很容易使路基产生严重的沉降现象，并且在该区域的地基建设中，其本身的强度有限，同时，受到回填土的高度与土壤间隙的影响，也会极大地增加地基压缩性，导致地基变形问题较为严重。
2.2台背回填质量不佳
在道路桥梁施工作业中，要对桥台进行加固施工处理，并且需要扩大基础，增加台桩基础，进而将桥台沉降的问题有效控制。但是在目前的施工作业中，由于影响因素较多，极大地影响了台背回填的质量，使其难以满足实际标准，并且压路机的压实效果也难以保证，以此在后续的施工作业中这种台背填土很容易差生沉降情况，最终严重影响了工程建设的质量。
2.3施工作业不够规范
由于在道路桥梁施工作业中，其施工环境较为复杂，经常会遇到一些凹凸不平的地形形式。因此，在这种地形基础上，很容易使工程台背土方产生不平整的问题，同时，在实际工作中很多施工单位都会不在乎或者不管理，进而导致土壤中的水分过多，出现路面沉降的风险较大。在工程完成之后，桥面与路面在一些问题的影响下，会产生较大的影响，如果其整体的负荷不满足标准，则会出现很严重的工程质量问题，在一段时间的试用下，就会造成路堤变形的问题，严重的缩短了道路与桥梁的使用寿命。
3.沉降段路基路面施工技术
3.1路基路面的排水施工作业
积水问题是导致道路桥梁发生沉降问题的主要原因。因此，做好排水工作对于延长道路桥梁的使用寿命有着极其重要的意义和作用。一般比较常见的方式包含边沟的设置、急流槽截水沟的设计，另外，混凝土预制板也有着不错的排水效果。其中在进行排水沟设置期间，需要关注管道和排水沟的长度要求，并且需要关注当地的地质特点与水文情况，预防第一，就近选材，最终保证排水沟渠的通畅性。
3.2桥台的软基施工作业
桥台软基施工作业与其他的一些软土路基施工技术相比来说，其具有高效性的特点。随着道路桥梁施工技术的不断完善与创新，道路桥台的软土层地基施工技术被广泛应用，并且在大量的实践中获得较为明显的效果。该技术目前包括塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法以及强夯法等，因此需要结合施工现场的实际情况和特点以及一些重要的影响因素来选择合理的施工方式，减少软土路基沉降现象的发生概率，提升该区域内部的路基强度，最终提升地基的承载能力。
3.3台后填筑施工
填筑材料的实际性能对于道路桥梁路基沉降现象有着极其重要的影响，所以在具体的施工作业中，需要注意新型填充材料的选择与应用。应当选择一些透水性较强、自重较轻的材料，例如，中粗砂或者砂砾石等材料，在科学技术不断发展的背景下，一些新型的材料也在大力的推广和应用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，最终能获得非常理想的填筑质量。
3.4路面施工
（1）对沉降路面施工期间，应当选择合理的路面材料。大部分工程在施工期间主要选择的是普硅水泥、碎砾石和天然砂等物质，其中碎砾石的最大粒径不得超过31.5mm，含泥量需要控制1％以内，压缩值不得超过15％，孔隙率控制在45％以内，天然砂的细度模数应当在2.5以上，级配水平应当与规范标准的规定要求相互一致。
（2）对路面实施混凝土层铺筑期间，应该对施工材料的质量加以重点关注，并且需要合理配置材料的配比。另外作业人员应当结合相关规定流程进行操作，对混凝土进行摊铺和振捣，然后结合人工作业的方式对路槽内部的混凝土进行整平处理，板的厚度不宜超过22cm，可以进行一次性摊铺作业，如果板厚超过22cm，需要实施二次摊铺作业。并且混凝土的松浦系数应该控制在1.15左右为宜。
（3）在路面施工作业实施之后需要做好路基沉降的监测工作，对所监测的项目数据做好记录，制成表格，并且结合所监测的结果来判断其路基沉降的稳定性，为后续各项施工作业奠定良好基础。
4.结语
综上所述，在道路桥梁沉降段路基路面施工作业中，需要注重施工技术的选择与应用，结合实际现场情况，选择适合的施工技术，在保证施工顺利的前提下，提升道路桥梁的强度与承载力，以此保证其安全性，最终为人们出行安全奠定良好基础。
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