武文磊
中铁隧道股份有限公司 ，河南 郑州 450001
摘 要：针对现阶段来说，随着社会经济的不断发展，人们的生活质量也随之提高，为了给人们的生活提供更多的便利，很多城市都对地铁项目进行了有效的规划，由于地铁项目的施工会受到很多因素的影响，而且工人都会在地下完成施工任务，如果在这个过程中出现操作失误或其他问题，就会产生很多安全隐患。基于此，本文针对地铁建设项目土建施工风险管理进行研究，以期为有关工作提供发展方向。
关键词：地铁建设；施工风险；管理研究
地铁建设项目由于工程周期很长，并且需要大量的资金投入，如果在施工中存在较大安全隐患，就会无法保证施工周期，造成延误工期的现象，在一定程度上影响城市经济的发展。同时，因为地铁建设具有一定的集中性，又在地下施工，如果其中存在技术问题，就会导致很严重的安全事故。比如，在施工过程中发生坍塌，就会造成很大的经济损失，并且还会严重影响人们的生命和财产安全，所以，要把控好地铁建设项目土建施工中的风险和安全隐患。
一、风险管理的作用
（一）由于地铁建设是一项复杂的工作，主要在地下使用。在工程建设中，因为具有一定的深度，一般要根据基坑和车站以及竖井等具体标准来实施，对相关信息进行采集，并且落实好管理工作，对信息做好补充，运用有效的手段加以应对，进一步提高地铁施工的安全性。
（二）地铁施工主要分布在城市的中央地段，这在一定程度上会影响附近的楼房，同时实际任务量比较大，在施工过程中会存在较多的安全隐患，从而不能保证施工的质量。
（三）在地铁施工中，落实好土建施工风险管理工作，有利于相关部门和人员之间的沟通，建立良好的信息共享机制，实际上是通过有效的方法，提高施工的安全性，并且运用科学的管理措施，为地铁项目施工的有序开展提供强有力的保障。
二、现阶段地铁建设土建施工的风险研究
（一）地铁建设土建施工阶段的风险
地铁施工需要施工人员具备较强的技术水平和能力，跟一般的项目施工相较，施工所要把控的质量点更多。在施工初期，最关键的是做好规划和设计工作，但是，一些工作人员只依靠自己的经验，并未有效勘测现场，导致方案具有随意性，这样就会使地铁配套工程不具备良好的连接性。例如，在图纸设计结束后，与具体施工现场存在较大的误差，经常会发生一些矛盾。与此同时，施工过程中，还会存在越级设计等情况，这就无法保证土建设计中很多关键信息的准确性，在一定程度上会降低施工的质量。地铁建设中主要会出现以下问题。
第一，因为地铁施工人员不具备较高的技术能力和专业素养，没有丰富的施工经验，没有较强的质量意识等。
第二，忽视施工中的中转换乘属性的重要性，依旧采取统一性的工艺，没有合理管理和安排使用工序，严重影响站点的分流。
（二）土建结构的风险
地铁施工中涉及到很多结构设计与施工内容，包括混凝土工程和基坑开挖支护等工程，其中的质量管控具有一定的复杂性。在工程建设中，由于受到很多方面原因的影响，会导致设备故障和引发一些列的安全事故等问题，最终严重影响土建结构的稳定。
1、结构施工方法不精准，很多施工人员并不按照实际要求和标准执行，同时出现荷载施加过早和过重等问题。
2、土建结构在实施前要落实好有关的放样工作，在实际计量时，如果结果出现一定的误差，计量方式不科学等，在不能保证测量结果准确性的同时，还会使结构强度存在一定风险。
3、地铁土建结构稳定性的关键就在施工材料方面，如果不能合理把控建筑材料的使用和入场，就会严重影响施工的质量。比如，很多轨道段有一定的长度弯道，这就要保证路基具有一定的坡度，使弯道结构满足实际工程标准。
除此之外，由于地铁施工时间较长，如果延缓工期，遇到恶劣的自然条件，比如大雪和暴雨等，就会使土建结构产生一些安全隐患[1]。
三、土建风险识别系统
由于地铁施工过程中，涵盖的方面较多，与其他建筑施工相比，具有较强的专业性，针对地铁设计和工程建设及保养方面会存在一些风险因素，一方面，要完善有关的风险识别系统，提前做好风险的预防工作。如果在工程建设中出现安全隐患，就可以运用风险识别系统中的应急预案，这样就能在一定程度上保证施工材料和工人的安全。由于现场环境具有一定的复杂性，如果出现了一些不可逆的施工风险，一般会因为环境因素导致不能有效自救的情况，因此，要把施工安全放到重要位置，并且对基坑开挖和混凝土浇筑等方面进行有效管理。针对工程建设的操作人员而言，必须提高自身的安全意识，管理者要开展安全演练工作，对施工中产生的风险和安全隐患进行合理防范[2]。
四、地铁项目土建风险管控措施和手段
（一）基坑围护管涌时的防范措施
为了提高施工的安全性，有关单位要做到以下几点要求。
1、必须管理好地下连续墙垂直度，并且做好刷壁质量工作。
2、要使混凝土浇筑具有一定的连贯性，避免出现导管阻塞的问题，保证混凝土的清洁度。针对地下连续墙施工出现的质量问题，要运用有效的措施加以解决。防止管线对基坑产生影响，工作人员要根据现场环境与管线的具体情况，通过注浆加固的手段来实现[3]。
3、管理者要意识到施工监管工作的重要性，工作人员要协助管理者的工作，检测地下连续墙中所产生的泄露和其他质量问题，如果出现故障就要第一时间解决。如果基坑围护存在管涌的情况，要安排有关工作人员撤离，并且与相关的维修机构取得联系，进一步保证施工人员的安全，在落实好检查工作后，要根据具体标准和规范来增加行轴力，通过双液注浆的手段填充土体[4]。
（二）基坑支撑失稳的优化手段
由于地铁施工主要是在地下完成，因此，在施工中，要对地下开洞，并且建立其稳定的支撑，防止发生塌陷的情况。然而，要对支撑所出现的变形问题予以重视，如果其不具备一定的稳定性，就要第一时间进行加固，保证基坑的稳定性。在实际操作中，要选择有效的支撑范式，并且进行有关的力学研究，如果出现塌陷，就要做好人员疏散工作，防止危害人们的生命安全。与此同时，做好补救工作，第一时间查找塌陷的实际原因，对基坑作出修补[5]。
（三）完善施工设计
在实际施工中，要根据现场的具体情况，对附近环境进行勘察，从而可以及时调整施工方案和设计，管理者要重视结构变形等问题。同时在结构设计时，要制定几个规划方案，进行全面分析，检验方案设计是否具备可行性和客观性。除此之外，还要选择有效的基坑支护结构，将基坑支护结构需要与具体施工标准相融合，进行降水处理工作，使其可以与施工条件相匹配，从而提高施工质量和保证其安全性。
总结语：
总的来说，地铁建设项目为人们的出行提供了一定的保障，同时，在一定程度上也推动了社会经济水平的发展。为了提高施工每个环节的安全性和效率，就要根据实际施工中所产生的的问题进行全面研究，运用有效的管理措施，加强对风险因素的管控，防止因为意外事故为有关单位带来的经济损失，同时还能保证工作人员的生命安全。
参考文献：
[1]张建新. 探索当前地铁建设项目土建施工风险管理[J]. 建筑工程技术与设计,2020(4):2270-2271.
[2]雷美玲,赖鹏安. BIM技术在地铁土建施工中的应用——以福州地铁2号线为例[J]. 福建建筑,2020(2):58-61.
[3]刘弘博. 基于BIM的地铁土建施工进度管理分析[J]. 建材与装饰,2020(14):272,275.
[4]崔清峰. 地铁项目土建施工安全风险管理的有效措施[J]. 工程技术研究,2020,5(1):178-179.
[5]吕金生. 地铁土建工程预算管理与控制方法探讨[J]. 现代商贸工业,2020,41(30):102-104.