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摘要：在整个公路工程的建设中，桥梁是其中重要的组成部分，是关键的节点。对于整个公路的顺畅通行有着至关重要的作用。而地震会对桥梁产生严重的破坏，因此，在进行桥梁设计时，应当注重桥梁结构的抗震设计，并采取合理的设防措施，提高桥梁的抗震性能。本文对桥梁结构的抗震设计以及安全防范措施进行了思考与探究，希望能够给予相关人员予以帮助并提供借鉴。
关键词：桥梁结构；抗震设计；设防措施
随着我国经济的迅猛发展，为了满足国民的需求，我国不断地加强公路工程建设，公路的总里程越居世界前列。公路的桥梁建设成为了其中重要的部分。承载着保证公路顺利畅通的重要职责。我国是一个多震的国家，为了防患于未然，提高公路桥梁的质量，再进行设计以及建造时，更注重桥梁结构的抗震设计，做好防震的处理，确保公路的畅通。
1.桥梁结构震害的概述
地震对于桥梁结构产生的损害主要表现在两个方面，一是地面的运动，使桥梁结构产生振动。通过惯性的作用把地震的作用力传递到桥梁结构上；另外则是由于地面相对的位移造成的强制性伤害。在地震的过程中，地震波的传播极易造成桥台桥墩的倾斜开裂，制作毛栓被剪断或拉长，桥墩的滑移，落梁的倒塌等损害。是我们要分析地震过程中对桥梁产生震撼的原因以及损害的形式，而采取相应的抗震设计及设防手段，提高桥梁的建造质量，保证公路交通的顺畅。
2.公路桥梁地震震害的表现形式与分析
2.1破坏桥梁基础与地基
地震发生后，会不同程度的使桥梁的地基的沙土发生液化现象，从而使地基的正常性能无法得到发挥。当时地震中的地裂以及地裂现象，会使吨胎的基础产生倾斜，锻炼或者倒塌，使桥梁的下部失去稳定性，进而影响桥梁的上部。
2.2桥梁上部结构被破坏
桥梁上部的结构，其自身受到地震力的作用被损坏的现象极少。其被破坏的原因主要是由于墩顶的位移，支撑连接件以及下部结构的破坏而引起的落梁现象。梁体下落有顺桥下落，横桥向下落，以及扭转滑移等不同形式，但其中主要以顺桥向坠落为主。两起顺桥坠落时，会对桥墩的撤并产生撞击，使桥的下部结构受到更大的伤害。
2.3桥梁倾覆
由于地震力的作用，使浅层饱和的疏松沙土，或者是软弱的地基液化，史蒂奇失去功能和作用，初二人妻桥梁结构物的整体倾斜，下沉造成严重的变形。另外，下部结构的独柱墩，在地震中对横向的破坏，也会使桥梁倾覆。
2.4混凝土墩柱被破坏
混凝土墩柱的延性不足，在地震中会使墩柱受到弯曲或者剪切的破坏，当结构的弯曲承载力无法承受时，墩柱就会被破坏，导致桥墩的开裂，混凝土保护层的剥落，纵向钢筋的扭曲，甚至会造成墩台的倒塌，倾斜以及断裂。
2.5支承连接件受到震害
在整体的桥梁结构体系中，桥梁的伸缩缝，支柱以及剪力键等支承连接件其抗震的能力较弱，在破坏性的地震中，支承连接件会普遍的被破坏。
以上都是由于震害对桥梁结构产生破坏的形式，另外，由于桥梁结构构造以及连接不当，而导致桥台台后填土位移过大，从而使墩台承受过大的扭矩而引起桥梁结构被破坏。
3.桥梁结构抗震设计的要点
根据以往地震对于桥梁产生震撼的原因以及表现形式，在进行桥梁结构的设计时，应当进行综合的考量，合理的进行设计，增强桥梁结构的抗摔性能。
首先在进行设计时力求结构形式的简单。尽量避免结构中的突变部分，避免因应力集中造成的破坏。墩台的设计不要带有孔洞构造。
地震的多发区，尽量减少斜桥的设计。这是由于斜桥墩顶的抗推刚度要比正桥大，地震时会使震害得到加强，因此，斜桥的抗震性能较差。如因为地形的原因，在进行设计时，可以使斜交角度尽量接近正交，或者是对桥长尽量进行加长，做到斜桥正做。
在进行设计时，尽量保证结构的整体性，使桥梁结构简单，规则，并且对称，使结构的质量中心和刚度中心能够基本的吻合，从而降低因扭转造成的破坏。
在进行设计时，尽量避免桥墩墩身的高度差。这是由于地震发生时，吨高的不同其刚度不同，而对于地震力的分配由于敦高不同而产生差异，AI蹲会受到地震力的作用较大。因此应当尽量避免，如无法避免的情况下，可以采取设计，抗震支座等措施。
在进行设计时，桥跨结构和墩台尽量设计成自重轻，重心低以及刚度均匀的结构。时也可以降低结构的刚度，使结构的变形性能得到增强，从而缓解以及减少地震力的影响。
设计时注意桥梁的长度，在地震的多发区，尽量减少长桥的设计，推奖全球进行分解，设计成为几个短桥。对于松软的地基以及非延时的地基，在桥梁结构设计师上部结构，尽量避免采用连续桥梁以及刚构桥等结构，利用简支梁的结构，免由于基础不均匀而造成沉陷，对桥梁结构造成的影响。
在进行桥梁设计时，应当对地理结构进行详细的勘测，不要在易液化层，断层破碎带，塌陷的地区建桥。当不可避免时，应当使桩基础或者沉井穿透液化土层，在稳定觅食的深土层植入。
4.桥梁结构的抗震设防措施
4.1落梁的设防措施
任何一种桥型，我们都要充分考虑地震力作用下，桥梁结构的水平，运动带来的伤害。因此，对于限制支承，连接部位的支撑面要进行限制，使之层面处于最小宽度的状态。在相邻的桥梁之间，梁宇墩台，梁与桥墩之间设置相应的位移约束构造，可以采用锚栓，档块，钢板连接，预应力钢绞线，钢棒链接等措施。
4.2加强桥墩的延性
在进行防震的设防时，并非一味的强调强度，桥墩的延性会很好的缓解以及减少地震力的作用，因此我们要把握好桥墩的言行和结构的刚度设计，使桥墩具备足够的强度以及延伸，使桥梁结构的刚度均衡，从而避免桥墩因扭矩以及剪力遭受的破坏。
4.3设置抗震支座
支座在桥梁结构中起到承上启下的作用，因此支座的合理设置对于桥梁的抗震会起到很好的作用。在进行防震设计时，可以采用减隔震型的橡胶支座来进行支座的设置。而对于墩身高度差异较大的桥梁，也可以通过调配支座的刚度来使墩顶的水平受力均衡。
4.4采用新型的结构
在进行抗战的设置时，可以采用新型的结构增强桥梁的抗震性能。例如采用型钢混凝土结构替代钢筋混凝土结构，其承载力高于钢筋混凝土构件的1倍以上，无论是抗剪能力以及延，都要好于混凝土结构，并且其耗能能力明显优于钢筋混凝土结构。
结束语
桥梁是整个公路交通中的枢纽，在进行桥梁设计时，应当根据具体的地质环境，综合所有的因素进行考量，选择适当合理的抗震措施，注重桥梁的抗震设计工作，进行科学合理的规范设计，保证桥梁的抗震性能，促进公路事业的发展，为我国的经济建设贡献力量。
参考文献：
[1]何晗欣.桥梁抗震与抗风及其影响因素分析研究[D].长安大学，2011.
[2]戚冬艳.桥梁结构抗震设计重要性修正系数的研究[D].长安大学，2005.