湖北长江路桥有限公司
摘要：路基施工是高速公路工程建设的内容之一，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。能否确保路基施工中的质量，对于路面的使用强度有着十分密切的联系。
关键词：高速公路；路基施工；技术
随着社会经济的高速发展，公路建设在我国发挥的作用越来越重要，公路建设的数量基数也越来越大。如果说，路面是承载着汽车行人重量的结构，那么路基就是作为路面结构的支撑而存在的。建立高质量的路基结构，是路面路基工程师及普通民众的共同诉求。随着经济建设的不断发展，直接带动了高速公路建设工程的数量，但与此同时，高速公路建设的工程质量问题也逐渐暴露出来。本文围绕高速公路施工路基施工技术展开分析。
1 高速公路路基施工技术的概述
1.1高速公路路基的挖方技术
高速公路路基施工方式有很多种，路基施工的挖方技术有分为好多种，因此在具体的施工中必须要选择合适的路基挖方技术，从而更加契合高速公路路基施工的环境，保障高速公路路基的施工质量。举个例子来说，高速公路施工距离比较短的时候，可以采取横向挖方的施工方式；高速公路路基施工要求比较浅的挖方过程中，就能够连续的向下挖到所需的设定深度。在高速公路路基施工的过程中，遇到工程路段的路堑比较深的情况，就能够通过纵向分阶段挖方的施工技术，细致的来说就是通过台阶的模式向下纵向挖方施工；高速公路路基施工遇到路堑距离长的情况既可以采取分层次的纵向挖方施工技术。最后还要注意，在下雨的环境中进行挖方施工时，必须要在施工的区域建立排水的措施，預防施工现场出现积水，进一步的保障路基施工质量和高速公路的建设水平。
1.2高速公路路基填筑技术
在进行高速公路路基的填筑过程中，第一步要做的就是要让相关的施工人员对场地进行清理。不能够放置无关施工的物品，第二步就是要细致的对路基底层的泥土结构和安全状况进行调查和分析，如果发现路基底部出现了腐殖土，必须要使用结构稳定的优质路基施工土层进行代替，使用优质路基土层的数量、厚度要依照高速公路具体的建设情况进行确定。此外，施工人员要从整体对路基施工进行考虑，填筑的时候要确保路基土层的稳固，夯实路基填筑土层。比如，如果高速公路路基施工的区域位于农地，就要先考虑把路基土层的夯实工作放在第一步，然后再进行填筑施工。在注意环境复杂的路基施工区域，土质会有很大的变化，土壤结构会出现弹性，不利于路基土层的稳固，所以在进行填筑的过程中要保障路基土层的稳定。
2 高速公路路基施工前的技术准备
因路基是高速公路的基础，它贯穿整个道路，其质量的好坏，直接影响着整个道路的质量和安全。所以，必须认真研究路基强度和稳定性的基本规律，并且避免自然条件的影响和各类灾害的侵袭，以确保工程质量，针对具体路段的路基设计、施工和养护方案，认真学习路基施工的各环节要点并遵守技术标准、技术规范和工艺要求。以确保在路基施工中达到路基施工质量标准的要求。在施工前要对高速公路整段施工线路进行复核精测，确定曲线五大桩点，做好护桩，绘制线路纵横断面图，地形变化点加测断面，放出边桩，确定坡脚线的位置。根据施工要求及征地边界清除施工线路周围的植被，根据高速公路施工总体规划修筑临时运输通道，用以运输工程所需土石方。根据复测断面情况精确计算出所需土石方量，绘制土石方调配运输图。根据具体工程编制各个施工阶段作业指导书。根据工程当地地质情况选择适合的取土场。然后选取实验路段，做好工艺试验，确定科学合理并适合本工程施工的工艺参数。
3高速公路路基基底处理技术
对于基岩面上的覆盖层，应先清除覆盖层再挖台阶。如果覆盖层比较厚而且稳定时，只需在原地面上挖台阶后填筑路堤即可。
对于半填半挖和陡坡地段路堤，必须先排出靠山侧的地面水，然后根据具体情况采取必要的防渗加固措施。如果基底地下水影响路基稳定就要采取相应的拦截措施，将水引排至基底范围以外。路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m时，必须先将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m时，则将松土翻挖，分层回填压实或采取其他必要的加固措施。如果路基经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据具体情况，采取相应的措施将路基土质加固。
4 高速公路路基的施工技术
表土处理钣铲配合推土机清除表土和腐殖土，利用临时道路用钣铲将表土装入自卸汽车，由汽车运至指定地点。工艺示范段施工，通过施作工艺示范段，获取各种填料的压实参数，供以后路基填筑使用。填料试验与检验施工前，对填料进行试验与检测，主要包括填料分类和填料含水率及密度，试验完成后如实填写《路基填土土工试验报告单》，根据设计所定的填料和试验结果暂定填筑参数，再用实压的办法测定填料的压实参数。路基填筑前进行测量放线，在填方坡脚用石灰线标定边线及加宽线，确保路基边缘压实度达到设计要求。边线确定后进行清表及挖台阶，进行填料，根据每车料的数量计算出摊铺面积，再用石灰划出方格，汽车将料运到现场后，由现场施工员指挥卸入方格内，并在边线位置用木桩标定松铺厚度，确保每层松铺厚度不大于60am。
5 高速公路路基填筑技术
5.1 土方填筑
一些低洼地段和土质不合格的路段，都需要进行土方的填筑，路基的土方填筑必须采用分层平行摊铺的方式，把土料均匀地摊铺在路堤上面，每层的填筑厚度不得30cm，采用平地机整理，然后作出横坡。不同性质的土不能混填。路基施工必须分层填筑，分层碾压，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，这个宽度用以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。
5.2石方和土石方混合填筑
填筑石方前，要试验石料饱水抗压强度，其数据应大于设计值。路基需要填筑石料或者土石混填，应该采取分层摊铺、分层碾压的方式，才能够保证混合料的填筑强度。每层填料都要保证连续铺筑其整个断面宽，严格限制石方的质量，严禁将爆破的混合料直接用于填筑材料，需要经过筛分，将符合设计要求的尺寸合格的混合料运至填筑层上。根据不同填土类型和压实厚度，合理配置压路机，因为振动压路机具有滚压和振动双重作用，所以最好选用震动压路机进行碾压。填筑结束后应及时做好路基防护工程的施工和养护工作。防护工程施工所用的砂浆、混凝土的拌和应采用机械拌和，根据施工进度随拌随用，同时注重做好养生。
5.3挖方路基的填筑
挖方段的路基，土方地段及石方强风化地段，应该采取超挖的措施，把不合格基底土清除，然后进行回填，回填后及时进行碾压，保证压实度不小于设计值。需要挖方的路基，重点是预防路堑基底的渗水，一旦发现渗水现象，必须根据实际情况积极处理，采取有效措施，如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等，确保施工不受水害威胁。控制水害，是挖方路基施工的重要环节，做好排水，从而保证挖方路基的填筑质量。
6 结束语
路基施工技术是一个非常重要的问题，它是关系公路工程质量好坏的关键，但是却很容易被人们忽略。总之，高速公路工程中的路基施工应根据当地的具体情况，采取不同的施工措施，充分考虑排水情况、路基压实度、路基承载量等因素，并且在特殊地段利用特殊的方法加固路基，以确保后期顺利施工。
参考文献：
[1]马志强.高速公路建设施工中路基施工技术管理的重要性分析[J].工程建设与管理，2011.
[2]周婉芬.高速公路路基施工技术探析[J].沿海企业与科技，2009.