试论公路与城市道路施工过程中普遍存在的问题及解决措施

发表时间:2021/7/8   来源:《基层建设》2021年第11期   作者:李善君
[导读] 摘要:随着我国社会经济的快速发展,公路与城市道路建设的规模在不断的扩大。
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        摘要:随着我国社会经济的快速发展,公路与城市道路建设的规模在不断的扩大。伴随着大规模城市道路的建设,路面施工中因为各种因素的干扰,时常会出现路面产生裂缝、起砂、蜂窝麻面的现象,严重影响了道路的使用性能,对道路安全产生一定的影响。因此,必须加强分析裂缝产生的原因,并且找出合理的防治措施来对路面裂缝进行有效的控制,本文主要阐述了公路与城市道路水泥混凝土路面施工存在的问题及防治措施。
        关键词:城市道路;施工病害;解决措施;
        前言
        城市道路路基施工容易受到周边环境的影响。包括施工现场小,土石工程量大,材料易受水文、天气的影响。路基施工的质量还会受到地形、地质、施工工艺的影响制约,要想使得路基坚固稳定,就要采取一定的措施,加强对施工过程中的不利因素进行控制,建成具有高质量、高品质的城市道路。
        1市政道路路基与路面
        1.1路基、沟槽回填土沉陷
        路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件,由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大,道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压,填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度,从而导致路基和路面结构沉陷,管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大;填土中如夹带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷;如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实,当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全。
        防治措施:1)工程师向操作工人做好技术交底,使路基填方及沟槽回填士的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。2)在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑。3)路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶。4)回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽≥1m。
        1.2路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面
        产生这类问题的主要原因是:1)水泥的安定性不稳定,混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度。2)在施工过程中,收抹压光时间过早或过迟,人为在混凝土表面洒干水泥或水,养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载。3)砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短,灰料拌合不均匀。4)未按操作规程浇筑混凝土,下料高度不当,漏振或振搞不密实,混凝土中的气泡未及时排除。5)模板拼装不严密,表面清理不干净,不牢固,脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。6)混凝土面层产生的裂缝主要有干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。
        可以采取以下防治措施加以控制:1)严格控制水灰比,掌握好面层的抹压光时间,严禁在混凝土表面洒干水泥或水。2)模板面清理干净,脱膜剂涂刷均匀,不得漏刷,混凝土必须按操作规程浇筑,严防漏振,并应振至气泡排除为止。3)严格控制混凝土中的水泥用量,控制砂石含泥量,混凝土振捣密实,及时对板面进行抹压。4)尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土,避免炎热天气浇筑大面积混凝土,按规范规定正确留置施工缝。5)加强混凝士早期养护并适当延长养护时间,定期洒水,保持湿润。
        2市政道路排水系统
        2.1管道渗水,闭水试验不合格
        原因:1)管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷,严重时会出现管道断裂或接口开裂。2)管材质量差,管道在外力作用下产生破损或接口开裂。

3)管道接口及施工质量差,存在裂缝或局部松散,抗渗能力差,容易产生漏水。4)检查并施工质量差,井壁和与其连接管的结合处渗测。5)团水封口不密实,又因其井内而常被忽视。
        防治措施:1)认真按设计要求施工,确保管道基础的强度和稳定性,当地基地质水文条件不良时,应进行换土改良处理,以提高基槽底部的承载力。应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作,确保开挖,必要时可在槽底预留20CM厚土层,待后续工序施工时随挖随封闭。2)所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料,管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。3)选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工,接口缝内要洁净,对水泥类填料接口还要预先湿润,而对油性的则预先干燥后刷冷底子油。4)检查并砌筑砂浆要饱满,勾缝全面不遗漏,抹面前清洁和湿润表面,及时压光收浆并养护。遇有地下水时,抹面和勾缝应随砌筑及时完成,不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。5)砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净,涂刷水泥原浆,同时把所用的砖块润湿备用。管径较大时应内外双面勾缝,较小时只做单面勾缝或抹面,抹面应按防水的5层施工法施工。
        2.2检查井与路面的接缝处出现塌陷
        大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及其检查并也设在行车道上,当其并背宽度较小时,回填夯实十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,造成常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,检查并变形和下沉,造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差,铁爬梯安装随意性太大,影响外观及其使用质量。
        防治措施:1)认真做好检查井的基展和垫展,防止并体下沉。2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度,防止并体变形。3)检查井井盖与座要配套,安装时座案要饱满,轻重型号和面底不错用,铁爬安装要控制好上、下第一步的位置,偏差不要太大,平面位置准确。
        3市政道路辅助性设施
        3.1盲道口道板安装不牢,易脱落
        由于盲道口在通往人行横道处于下坡,造成了此处的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现些问题,极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。施工单位应在施工前的技术交底中,应向施工队伍提出特别要求,在施工期间应特别注意此处的施工质量,注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度,必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。
        3.2人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标,易产生拌脚现象
        在人行道施工中,由于检查并盖板大,安装较难,极易出现检查井盖板与路面高差超标现象,交付使用后,可能发生拌牌现象。施工单位需要逐个进行检查验收,不合格的坚决要求整修,直到达到要求为止。
        4结论
        由此可见,控制好道路施工的过程是确保工程质量的关键环节。施工过程中如果忽视任何一个环节都会对工程质量造成严重的影响。因此,在进行公路与城市道路工程建设时,为了确保施工质量以及日后的使用寿命,必须要明确落实好工程质量的责任,进而规范好控制工程质量的行为,并要进行科学的决策和精心的设计。
        参考文献:
        [1]杨夫礼.市政道路施工管理的问题、原因及对策[J].中华建设,2012(10).
        [2]胡桥.浅谈路基施工的质量控制[J].中国科技博览,2011(3):157-157.
        [3]张国庆.市政道路工程施工技术存在的问题分析[J].中国新技术新产品,2010(18):114-114.
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