中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130062
摘要：当前，为了应对城市交通的压力，我国几乎每个城市都在大力发展地铁和汽车运输业，但这对城市道路运输来说既是机遇，也是挑战，因为要在竞争如此激烈的行业中占据主导地位，要想提升自己的地位，必须提高产品质量，但要达到这个水平并不容易，企业应该在现代汽车生产技术的基础上进行创新和优化。本文以地铁车辆装配与优化过程为研究对象，分析了地铁车辆装配过程的现状，提出了改进和优化地铁车辆装配过程的建议和措施。
关键词：地铁车辆 组装工艺 优化措施
目前，在我国各个城市，为了应对城市交通压力，几乎每个城市都在积极发展地铁交通部门。
当前，车辆装配技术还不能满足交通部门日益增长的需求，因此，有必要对地铁运输部门进行改革，不仅要对整个交通部门进行改革，还要对交通部门进行改革。为了让人们的出行更方便，安全服务更有效。它们与地铁车辆装配工艺的相容性直接影响到质量，随着近年来地铁运输行业的快速发展，地铁车辆市场也在不断扩大。不断引进自己的技术，这也符合行业发展的需要，为使企业在这段时间内不被淘汰[1]。城市轨道交通上的车辆制造商发展城市道路基础设施，可以促进城市交通技术和产品的现代化，促进向服务的转型，支持“制造商基于高品质设备的全部价值来定位高品质品牌，城市交通基础设施是城市交通设施的主要组成部分，城市轨道交通网络是支撑城市快速发展的产业。因此，在如此复杂的环境下，对地铁车辆装配工艺进行优化是十分必要的。
一、地铁车辆装配技术
目前，我国地铁车辆装配工艺流程图如下：地铁车辆进入装配室→ 然后转向架→ 组装和卸载→ 这是地铁车辆装配技术的具体路线。然而，由于地铁车辆装配技术是一项快速创新的技术，它是一项新技术。更复杂的工艺结构不是一个方便快捷的手段，所以装配过程是建立一条自动化生产线，更复杂的是只有在同样的生产方式下，如果车辆的工作量超过[2]员工才能为每辆车安装备件。在这方面，委员会注意到秘书长报告（A/55/784）中的建议，即通过加工辅助设备和设备，使车辆能够尽快完成生产和加工。2地铁车辆装载结构复杂，根据安装地点可将装配过程分为三个部分；
1．驾驶室操作
在地铁车辆中，驾驶室是车辆运行过程中的主要操作系统，它可以控制整个地铁车辆的一部分，因此车辆的核心、其装配过程以及与机器的合理交互也直接影响到车辆系统的安全性，整个过程可分为电炉、电子装配工和内裂。
2．汽车业
地铁车厢内的具体工序可分为三个部分：汽车电动列车、内部包装和机械装配工。
2.1汽车电动列车
地铁车辆的电气部件有无线电广播系统、内部电气系统、照明系统和电气柜，发动机总成的主要特点是具有较强的实际可操作性和一定程度的可依赖性。
2.2内部包装
地铁内置运营包括地板、天花板、升降板、座椅和扶手椅。汽车装配工艺的主要特点是功能舒适性。
2.3机械装配工
地铁车辆装配过程包括车门系统、通道安装、空调机组、弧组等加载参数。因此，对于装配工来说，汽车装配工艺的主要特点是新颖性和安全性。
3.装车作业
在地铁车厢内，车下作业主要由两部分组成：一部分是车下电动工具，另一部分是车下钳工。
3.1地下电动客车
在地铁车厢内，车下电气安装过程包括制动装置的安装和配置；牵引和辅助系统。拖拉机下电气部件装配过程的主要特点是机动性。
3.2机器下的装配工
地铁车厢的装配工艺包括安装车钩缓冲器；制动系统和中心销总成，安保程度以及可控程度。
二、地铁车辆装配工艺优化措施
目前，地铁车辆装配工艺优化主要有三个方面，这将影响整个交通运输业未来的可持续发展战略。地铁投资设备是地铁车辆行业生产的重要组成部分，更难以实现自动化控制的技术水平，因此，只有在原有工艺的基础上，通过布局的微调和相应的增加，可以实现当前装配工艺的优化。一种全新的辅助设备，并通过改进工艺方法等措施，具体优化装配工艺措施如下。
1.工艺配置优化
根据目前的地铁车辆装配工艺，必须节约一些不必要的工序，增加必要的工序。地铁车厢取消了使用马匹，一条标准轨道包括通往装卸车间的所有道路。主要操作是将小车安装在车辆轨道上。然后根据工艺流程、设备数量、装配工艺以及在每个重要工作场所安装摄像头的方式，将多个作业分开[4]始终能够在工作场所监控车辆系统。把注意力集中在主控系统上，然后轮流开车上班。各作业场所应按规定的时间和数量完成各自的装车任务。它可以大大提高工作效率，减少事故和员工中断的次数。
2．新辅助设备
在以往的布置工作中，很多工具无疑是过时的、缓慢的、故障的，要求企业及时更新一系列新的工具，因为只有普通的设备才能保证地铁车辆的安全，特别是地铁乘客的安全[5]同时，在地铁车辆运行过程中，由于工作人员和工具会在不断移动的同时使用固定翼飞机，因此可以保证地铁车辆的安全。因此，更换新设备将缩短设备的加工时间，从而有效提高作业效率，保障运输工具的安全。
3.内容优化组装操作
在目前的装车工作中，每个运输单位的主要任务是处理物资，也就是说每个运输单位都有一个运输单位负责搬运物资。员工要花费大量宝贵的时间来获取材料，所以每一类员工的工作量都必须在一天内完成，只是不能在规定的时间内完成。许多不必要的损失是由于工作人员在运输材料时不可避免的疏忽和损坏造成的。因此，在装配过程中应区分接收时间从组装到组装物料，建立专门的物料运输小组制定合适的物资发放规则，可以有效促进专业人员每天在不同岗位发放物资的工作。在岗位上，经营者只需要做好工作，这也给经营者带来了很多问题。
三、结语
综上所述，目前，中国地铁组装技术虽然处于较为成熟的发展阶段，但仍存在许多问题。因此，采用合理的技术优化，员工可以有效的提高工作效率，企业则自然而然的获得了一定程度的经济效益，达到盈利的目的。
参考文献：
[1]杜筠嘉，万国兵.地铁车辆转向架装配工艺分析[J].内燃机与配件，2019，（5）：32-33.?
[2]孙天星.地铁车辆装配工艺及优化[J].建筑工程技术与设计，2017，（13）：5093-5093.
[3]张波.地铁车辆装配工艺及优化[J].中国机械，2014，（10）：86-87.