邓丽婷
杭州萧豪建设有限公司,浙江杭州 310000
摘要：随着城市化进程的不断加快及科技的带动下，市政道桥工程也是发展的越来越快，成为影响城市发展的主要因素之一。为了满足市政道路交通的使用需要，要重视对道桥工程质量进行控制，尤其是关注道路桥梁工程中沉降段路的路基面施工问题。本文不仅分析了市政道桥沉降段路基面的危害，且讲述了造成沉降的主要原因，最后提出了相关的技术措施，仅供参考。
关键词：市政道桥工程；沉降路段；危害；原因；路基面；技术
前言
对于市政道桥工程而言，施工技术需要保证其规范性与合理性，特别是市政道桥工程中的路基面的沉降问题，更是重中之重，需使其处于合理的范围是根本，因此，需要做好沉降段的路基面施工技术优化工作。为了提升市政道桥工程建设质量，以沉降段路基面施工为基础，做好技术要点的掌控，及时发现问题与解决问题，做好优化与调整，保证工程施工效果与水平。为整个道桥工程建设水平提供有力保障。
1市政道桥沉降段路基面的危害
在城市发展中，市政道路与出行安全息息相关，也是推动城市发展的重要因素。在市政道桥工程施工过程中，一旦忽视沉降段路基面工作，会对后期运行产生威胁。同时，后期道桥维护成本也会增加，甚至威胁生命财产安全。在城市建设中，市政道桥隶属公共基础设施范畴，与城市建设水平息息相关，也是推动城市向前发展的关键。为此，市政道桥工程施工要重视维护路基面施工质量，降低沉降危害，依托科学施工技术，避免沉降现象的出现，切实提升市政道桥工程整体建设质量。
2市政道桥工程中沉降段路基路面沉降类型以及原因
2.1路堤变形
市政道桥工程通常面临复杂的地质环境与条件，因此，在施工阶段，经常会遇到地势陡峭与不平整地形，在这种状态下，工程中台背土方就会呈现出凹凸不平的状态，压实处理手段落实不到位，引发土体中的水分堆积，土壤中含水量过多，会在后期导致路面出现沉降问题。道桥工程施工结束后，产生的外力会影响桥面与路面，在车辆行驶条件下，对桥面和路面产生荷载，一旦路面和桥面的荷载承受力与设计标准不符，使得路堤在投入使用后出现严重的堤沉降变形情况。
2.2 台背地基变形
为了保证市政道桥工程质量，要高度重视地基条件，一旦遭遇特殊地基，需要重视及强调地基的稳固性。市政道桥工程中，其梁台背通常位于河道两侧，同时，这一位置土壤含水量较大，尽管可塑性较强，但是，很容易诱发沉降现象。在市政道桥工程中的路桥连接部位，填筑施工的时候，高度需要超过路基 50cm，一旦填筑过多，必然会促使地基承受过大的压力，引发路面沉降问题。
2.3桥头搭板变形
在当前市政道桥施工中，针对路基处理，一般采取的是搭板结构，能够有效控制道理与桥梁直接的刚度差异，维护沉降均匀性，防止跳车现象。但是，在搭板施工过程中，支承问题是关键，一旦需要将搭板一侧支承于路基。另一侧要支承于桥台牛腿处。如果搭板与桥台路基的位置过于靠近，就会降低搭板承受的应力。针对搭板位置的路基，此时会出现不均匀沉降现象。在道桥使用过程中，荷载的堆积会造成搭板末端的路基填土出现严重的塑性变形，搭板末端就会出现比较严重的沉降现象。
3市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术
3.1科学处理地基
地基处理是控制沉降段路基面质量的前提。一方面，要关注桥背的软弱地基问题。在施工过程中，要保证施工的规范性，结合不同的施工路段的具体情况，采取针对性地基处理手段，形成有效的地基处理方案，保证路面承载力达到质量标准。另外，时刻关注路堤与桥台之间的沉降差，目的是将其降低到最小程度。另外，针对厚度较大的软土地层的路基修复施工，要选择科学合理的填充材料，对材料使用量进行管控，防止其挤入土层。施工人员要重视对地基侧向流动进行控制。
3.2合理设计道路桥梁下沉地段的结构
为了保证市政道桥工程施工顺利开展，科学的施工设计方案是根本。在设计阶段，要重视做好道路桥梁下沉地段的结构设计。具体讲，要对沉降段的路基构成进行分析，掌握其构成主要涉及基床表层、底层和路基本体。在施工时，要做好三个部位的夯实处理，构建牢固整体。在沉降路段中含有基层结构，实现重点加固设计，遵循设计方案进行施工，关注回填施工，保证土壤性能得到优化与完善，提升路基承载力。在回填中，要保证回填方法正确，一般采取的是分段逐层回填的方式，实现对各层土体厚度的有效控制，实现对各层土体之间的衔接处理，保证缝隙施工到位，保证基层质量过关。在完成回填之后，再进行压实，确保加固到位。此外，要做好性能测试，与标准进行比对，保证回填层符合标准，而后进行下一项目的施工。基于此，沉降现象得以有效控制。
3.3加强台背填筑施工
对于后台填筑施工，是影响沉降段路基面质量的关键问题所在，因此，在施工阶段，要尤为重视相关原材料的质量与性能的管理。在进行材料选择的时候，需要以轻型材料为主，主要涉及泡沫混凝土材料等。依托轻型材料，能够实现对外界荷载的有效控制，防止外界荷载引发沉降问题。在进行材料选择的时候，要重点分析材料的可塑性。可塑性材料一般使用在沟壑地质施工中，能够有效保证地基压实度达标。对于材料刚度，其标准处于路基材料与桥台材料的刚度之间。在填筑施工时，填筑高度是主要指标，防止对路基造成过大压力。
3.4科学设计市政道桥搭板结构
在市政道桥工程在使用之后，会经历车辆的荷载，在长期行驶下，会促使路基面出现开裂与沉降现象。针对这种情况，需要加强道桥搭板结构的设计，充分考虑可能出现的下滑或凹陷等问题，保证钢筋结构合理科学。针对纵向基点固定，需要保持直线垂直，同时，确定横向搭板拉板及其位置，目的是为纵向基点创设出安全稳定的环境。搭板设计的核心是支座的选择，要控制距离。搭设阶段，一旦遭遇施工间隙，则要及时进行填补，避免进一步发展成沉降问题。
3.5搭板与连接桥的综合运用
针对路基面沉降，可以配合连接桥使用搭板。一方面，要重视填充材料的选择。为了防止搭板与桥台之间的连接点出现裂缝，也避免雨水渗入的情况，可以选择填充材料进行缝隙的补充，常见的如沥青麻絮、甘蔗板等，以达到防护的作用。而后，配置浓度较低的沥青材料，实现有效浇灌。另外，在补强操作中，需要在接近台端的搭板下方，铺设厚度条件为 2cm 左右的油毡
垫层。
3.6填筑后台的稳定性控制
一旦地基处理不科学，无法满足建设要求，会使得道桥的稳定性出现问题，同时，在高差水平不断扩大的过程中，使结构产生较大的变化，也会导致跳车现象出现。所以，在路基面施工的过程中，需要做好台背填方整体的加固技术，以确保路基面的整体质量水平。一方面，要做好材料质量监督与审核，检查材料碎石与砂砾，保证其质量水平。同时，为了保证整体的强度，可以发挥半刚性材料的填充作用，增强稳定性。另外，在设备使用与施工工序的管理中，需特别注意，避免不合理性对工程的质量条件造成明显影响，使台背填土技术的质量优势无法正常发挥。
结束语
综上所述，对于市政道桥沉降段的路基面施工，其是施工的核心，对整体工程质量影响较大。因此，要不断提高相关工作人员的施工技能，做好沉降段的施工技术管理工作，促使施工人员认识到沉降段路基面施工的重要性，结合实际找出问题原因，加强监管，做好科学处理，将台背填筑施工、搭板的合理设计作为重点，全面保障道桥工程施工质量。
参考文献
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