何士凡
新疆伊恒建设工程有限公司 伊宁市 835000
摘要：在市政工程路基处理等方面，通过处理建筑垃圾以及生活垃圾，保证路基稳定性，起到保护环境减少污染物排放的作用。而软弱路基的处理以及绿化设施的建设，为道路的稳定性以及美观性的提升贡献力量。但是，想要真正做好市政工程，保证工程施工质量，就需要我们能够积极探索相关技术，进一步掌握关键技术的操作方法以及关键参数。
关键词：市政工程；关键技术；路基；处理；质量
引言
市政工程施工技术主要包含桥梁道路施工技术以及城市管道施工技术，针对施工技术开展优化工作，不但有助于提升施工质量与效率，还可增强工程建设的经济性与环保性，促使市政工程能为城市面貌的打造创造有利条件，便于加快市政工程的创新改革速度。对此需予以重视，并采取有效措施保证市政工程施工技术发挥出真正的效用，为高品质工程奠定坚实基础。
1 市政城市道路发展中存在的问题
在社会快速发展的背景下，我国城市化进程不断加快，但是在这一发展过程中城市道路建设存在的质量问题以及安全问题也日益显现。城市道路建设工作不仅要最大限度地满足城市规划建设的个性化需求，同时还要具备良好的施工质量，这样才能促进城市的稳定发展，为我国社会的发展提供保障，这就要进一步完善市政工程城城市道路施工。然而当前我国各市政城市道路在发展中依然存在各种技术和质量问题，为了更好地发挥各种施工技术的优势，要加强对各种施工技术的推广，在提升整体道路施工质量的同时，减少后期维护问题的发生，延长城市道路的使用寿命。如今选择开车出行的市民越来越多，市政城市道路的使用频率也大幅度增加，道路需要承受更大的压力，这不仅对道路的正常使用形成了负面影响，还阻碍了城市建设的可持续发展。
2 特殊路基处理相关技术
在实际施工过程中，经常会遇到冲填土、淤泥以及淤泥质土，存在这些土的位置多属于软弱路基。做好软弱路基的处理工作对于保障路基稳定性有着重要的意义。在具体施工中，冲碾区清表 30cm、超挖 50cm 后若路基土是软土的路段，当剩余软土层厚度小于50cm时，根据软质土实际厚度清除掉这部分软质土，并对路床进行分层回填砂砾或二八灰土，距路面结构底50cm时进行冲碾，而后回填50cm的二八灰土;当剩余软土层厚度大于50cm时，继续超挖50cm，而后采用砂砾或二八灰土进行分层回填碾压，第一层回填碾压厚度为 30cm，第二层回填碾压厚度为20cm，距路面结构底 50cm 时进行冲碾，而后回填 50cm 的二八灰土。各换填层必须满足相应的压实要求。在降雨天气内，则容易在冲碾区出现场地含水量过高、积水等问题，这时则需要技术人员应及时采取排水措施，并晾干一段时间，以免形成弹簧土，若晾晒不行，可采用撒干土、生石灰粉或换土等措施，最后仍用原来冲碾措施进行消除湿陷性处理。
3 市政工程关键施工技术
3.1 积极引入新型施工技术
市政工程施工技术优化阶段，还可从引入新型施工技术方面，确保工程质量有所提升。一方面，需紧跟时代潮流，筛选陈旧施工技术，以免出现低效问题，影响施工进度。另一方面，还应注重经验总结，不断从施工问题中反思现有施工技术的不足之处，便于提高工程管理水平。比如在以往工程建筑垃圾处理上，部分建筑单位常存在肆意丢弃建筑垃圾问题，而今可从集中掩埋、机械处理方法中予以优化，选用反击式移动破碎机、履带式移动破碎站等设备针对建筑垃圾进行妥善处理，由此削弱了建筑垃圾对城市环境的不利影响。此外，还可应用信息化技术提高施工效率。
以 BIM 技术为例，传统施工技术无法对施工信息进行模拟操作，而 BIM 技术可通过建模的方式对工程施工现象加以仿真操作，甚至可在其竣工后仿照早高峰车流运行特征对道路的荷载力、工期计划进行调整，最终可凭借 BIM 技术提升施工质量。因此，新型施工技术的应用是施工技术优化的关键步骤，可以此促进市政工程的高品质发展。同时，在道路路基施工技术优化阶段，因考虑到城市道路受人流车流量的影响要求道路路基具备突出的稳固度与抗压强度。此时，可从振捣力度的方面予以优化，保证道路路基在遭遇极冷或高温天气时，也能具有良好的密实度，由此延长道路的使用年限，充分借助优化后的新型施工技术，为市政道路质量的改善提供重要保障。
3.2 顶管施工技术
在城市中心地区或者涉及文物古迹等情况，在施工过程中就无法运用大型开挖技术，也不可进行开槽埋管、空中架线等施工方式，因此需要选用顶管施工技术。顶管施工关键技术如下：某工程顶管段场地最大冻土层深度为0.35m。20m以内土层等效剪切波速平均值为171m/s。该场地为黄河冲积平原地貌单元，地势较平坦，工程区内地下水主要赋存在新第三系上部及第四系含水砂层孔隙中。按含水层的垂直分布、水化学特征及地下水水力性质，可分为浅层地下水、深层淡水及中深层咸水。浅层地下水由于埋深浅，是地表盐渍土形成的基础条件，也是形成液化砂土的客观条件，对建筑物一般具有微腐蚀作用。由于某工程场地地下水位较高，顶管需从区域内天然气管道下面穿越，顶管采用密封性顶管机施工，必要时增加止水、降水措施。顶管选用专用的DRCP管，管材级别为Ⅲ级，管道接口为柔性接口C型钢承口型式。顶管套管以上覆土厚度不小于1.5倍的套管外径，且不小于3m，套管外顶距输气管外底间距不小于2.75m。顶管内穿重力流污水在起端埋深为3.5m，顶管管道只能向下调整竖向标高，其他市政顶管套管均可上下适当调整标高。
3.3 注重填挖以及压实路基
填挖以及压实路基是一项基本的工作内容，同时也是提升施工整体质量的前提保障。当安排工作人员开展填挖以及压实路基这一工作环节时，要依据施工准备环节时测量好的数据进行填挖，确保填挖高度和测量高度保持高度一致性。需要注意的是，在面对原有状态相对稳定的地基时，应采用保守的施工方案，从而减少对原有结构的破坏。如果在实际工作过程中存在未能够达到设计标准的地层，要依据实际参数进行换填以及碾压工序，还要在实际工作中始终确保土方的含水量达标以及碾压后的地层密度满足质量要求。开展路基压实工作的主要目的是为了确保在路面在实际投入使用中能够承受较大的压力，避免发生较大面积的沉降或者坑陷等问题。因此，要始终坚持遵循道路的质量标准开展压实工作，并在工作中综合考虑该路段的地质条件，科学运用各种压实机械。
结束语
在实际的市政城市道路施工过程中对整体施工质量有着较高的要求，这就要需要采用各种现代化的施工技术进行施工，从而建设出能够满足广大群众日常出行需求，以及促进社会稳定发展的市政城市道路。另外，技术人员还需要从人行道透水砖（盲道砖）及路缘石铺设、行道树栽种、照明工程线路及灯具等方面展开广泛的研究，能够从细节以及全局做到施工技术的管控，保证施工质量，为施工工作的稳定开展奠定坚实基础。技术人员自身也应该加强学习，深入技术创新工作，研究出更具有实际意义的先进工艺。
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