张鹏
中铁六局集团有限公司长沙路桥分公司 湖南长沙 410007
摘要：防水工程直接关乎铁路隧道的实际质量及使用的安全性，通过控制防水施工质量，可以维持隧道的正常运营、延长隧道使用寿命、确保隧道安全性，应给予高度重视。从铁路隧道出发，针对渗漏水问题，分析防水施工专业技术和有效的质量控制措施，仅供参考。
关键词：防水施工；铁路隧道；质量控制
引言
铁路隧道排水系统具有隐蔽性，施工设计需要较强的技术性。相较铁路建设中的其他路段，铁路隧道部分相对更加复杂，无论是地质条件还是地形地貌，对施工来说都具有更大的挑战。
1常见防水施工专业技术
1.1变形缝防水
针对变形缝防水，在整个施工环节需要从防水要点出发，预防渗漏问题。如果变形缝具有很复杂的结构，需要从实际情况出发来处理，如根据铁路隧道当中的车站位置，可以设计变形缝宽2 cm，通过传统防水专业技术再设计出可维护的防排水设施。全方位控制拱顶变形缝，并灵活处理边墙，可以设计注浆管对应的止水带，并接入接水槽以排出内部的水分。为了控制排水顺畅，需要定期检查防水接水槽，并大致了解其中的杂物情况，通过密封胶带处理变形缝中的密封部位。应重复埋设注浆管，不仅需要控制好长度，还需要防护好口部区域。如果并未出现渗漏问题，便可以灵活运用注浆止水手段。针对变形缝，统一规划设置止水带，并控制气孔位于变形缝当中的中间区域，做好必要的施工管理。
1.2 衬砌管片防水
针对衬砌管片，通过一定的防水技术，按自密封基本特点控制接缝处的防水性能。铁路隧道在施工的过程中，基于衬砌结构，通过规格为 C50 混凝土材料发挥稳定性基础特点，就可有效避免渗漏问题。其他建筑材料的质量也要达到国家标准要求，在现场认真检查材料的实际质量，达到标准后才可应用。先展开配料试验，严格调整混凝土各种材料成分的比例，控制比例的科学合理性，以减小收缩率、孔隙率等。在整个施工环节，需要控制好衬砌管片的实际尺寸符合设计标准，认真做好清理事宜，以预防损坏建筑结构。认真检查衬砌内部，充分明确渗漏风险。认真检查接头，并加强密封处理，有效预防渗漏问题。
1.3 安装防水板
在安装防水板当中，本着技术专业原则，严格执行施工标准，灵活运用有关专业技术。爆破处理出现的飞石会损害防水板，影响到防水板的整个施工环节及其应用效果，需要严格管理爆破处理过程，以避免影响到防水板的实际质量。掌控好衬砌防水板的钢筋，有效埋设预埋件，根据施工工序严格予以处理。在铁路隧道中科学地安装防水板，可有效预防破裂现象。在铺设防水板的时候，需要从铁路隧道出发，本着防水技术的基础原则、处理标准等，进一步预防防水板的常见施工质量问题及安全隐患。
1.4防水层
在铁路隧道防水层施工前，应注意做好准备工作，为铺设防水层提供必要的帮助。认真检查隧道防水原材料的实际质量，通过混凝土有效覆盖铁路表面，以去除其中存在的钢筋露头及凹陷，控制好表面的平整性和隧道光滑度。实验模拟铺设防水层的过程，以控制好施工质量，方可展开铺设过程。在铺设防水层的时候，需要先统一铺设土工布，待确认固定后，再在上面统一喷射优质的混凝土材料，通过射钉加以固定。值得注意的是，应严格控制无纺布的整体松紧度，不可与表面紧紧贴合。在整个防水层施工中，本着科学化的基础原则，充分利用防水层的基础技术优势，实现预期规定的施工专业技术目的。
2铁路隧道加强施工质量控制措施
2.1施工前做好准备工作
在开始铁路隧道防水施工前，需要针对洞口部位，展开防水处理工作，认真检查实际的开挖边缘线，统一明确实际开凿线的区间。还需要合理设置必要的截水沟，和自然沟加强彼此连接，并在浇筑时确保沟内顺畅。在隧道洞内展开防水施工时，通过设置防水层，主要旨在组合防水板和土工布。在开始施工前，应认真挖掘，严格检查原材料质量，一经找到质量问题，科学地进行处理，以避免发生渗漏问题。在开始施工前，还需要认真检验各种材料的实际质量，充分明确建筑防水材料的基础性能、检验质量与标准相符的情况。如果发现存在质量问题，就应更换材料，以控制质量与标准相符。
2.2建立完善的管理体系
建立健全铁路防水施工的质量管理体系，其中必须包括先进的施工技术、优良的施工设备、专业的施工人员以及合格的施工材料等方面。因此，首先针对施工材料以及施工技术形成管理体系，采购人员必须按照国家规定的技术标准要求，选择合格的施工材料，杜绝劣质施工材料进入施工现场。同时，要重视施工材料的存放，试验检测人员要定期对施工材料进行检测，对于未达到标准的施工材料，杜绝在施工过程中使用。其次，要加强技能培训，提升施工人员的质量意识，定期对施工人员进行施工技术以及施工质量安全方面的讲座，提升施工人员的专业技能。
2.3使用优质防水材料
在铁路防水施工时，防水材料的使用至关重要，通过利用环氧树脂、粘层油等材料可以隔断水对桥梁的渗透，以此来保证路面防水层的防渗透效果。在铁路防水施工环节，主要包括沥青混凝土路面、防水涂料以及混凝土路面。而沥青混凝土层与混凝土层是路面防水的主要结构层。当沥青混凝土层与混凝土层发生粘结性不佳等问题时，就会对沥青混凝土路面的防水效果产生严重的影响。对此，应当选择恢复性较好以及拉伸度较高的防水建设材料，以此来提高路面防水施工的质量。
2,4保护好防水板
在爆破处理掌子面时，产生的飞石常常会损害接近开挖工作面的防水板，应采取必要的防护措施加强保护效果。同时，在安装隧道衬砌钢筋、浇灌混凝土、埋设预埋件、安装端头模板等，常常会烧穿、刺穿防水板，应从这些工序出发，展开施工处理，保护好防水板，一旦防水板发生破裂，就应及时予以修补。铁路隧道在进行施工建设时，应设置必要的防水板，唯有严格控制铺设防水板的实际质量，增强隧道整体的防水性能，才可切实保障整个工程的实际建设质量。有关从业人员要积极深入地探索，不断借鉴国外先进的专业技术及成功理念，并结合国内铁路隧道内部建设事业的具体情况，统一创建出与国内国情更相符的防水板结构系统，为我国基础设施的发展贡献出更大力量。
2.5提高设计水平
为提高铁路防水施工的质量，提高设计水平是重中之重。首先，应当选择有丰富实践经验、资质优秀的设计单位来对桥路面梁防水工程进行设计。其次，在设计施工方案时，要确保设计方案紧密贴合实际的施工场地，并且要选择适宜的施工技术来对防水路面进行施工。再次，要考虑到实际的工程成本情况，在保证防水效果的同时，降低建设成本的投入。在选择施工材料时也要选择价格适宜、性能较好的施工材料。最后，在完成施工设计后，要对施工设计方案的实际操作性进行验证，并与现场的实际情况进行比较，以此来确保施工方案的可操作性。
结束语
在铁路隧道施工中，项目的整体耐久性紧密联系着防水工程，需要因地制宜地选用合理的防水施工专业技术，规范安装施工的基础要求，积极引入新型优质防水材料，严格控制施工质量，以此提升隧道的整体耐久性。
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