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摘要：路基施工是市政道路建设项目的重要施工内容，路基施工质量对于市政道路的耐久性与稳固性都有重大影响，甚至在一定程度上决定的市政道路运行年限，路基施工技术作为路基施工环节的关键技术，其重要性是显而易见的。下面的文章重点分析市政道路路基施工技术的具体实施，希望能够给予同类工程一些参考和建议。
关键词：市政道路；路基；施工技术
引言
整体的市政道路施工过程主要分为路基、基层和路面三个施工环节，其中路基施工环节的重要性是万万不能忽视的，路基施工是市政道路项目建设的基础工程，路基施工质量涉及面非常大。所以，针对市政道路施工技术进行全面性系统性的深入分析，有利于保证路基施工质量的可靠性。
1市政公用工程路基施工特点
在市政道路施工过程中，路基是道路施工的核心环节，路基的质量直接决定了道路工程的整体质量。在进行路基施工时，应对路基施工的各个环节和流程进行严格的控制，保证其中的任何一个环节都不能出现问题，否则就可能使得市政道路施工的质量出现瑕疵，引发返工操作，而且可能会对市政施工项目造成损失，由于市政工程建设特别是道路工程的施工环境较为恶劣，并且分布在不同的区域，环境的变化会对道路施工工程产生较大的影响。如不同环境下的人为活动以及交通因素和气象地质等不同因素的影响，通常用来衡量工程路基质量的指标，如水稳性和路基的强度以及路基的结构稳定性，因为市政工程的道路在投入运营后会承受较大的路面载荷，因此防止市政道路出现沉降变形或因地质活动以及地下水导致的结构性破坏问题。
2市政道路工程路基施工挖方以及填方工作内容
2.1工程概况
以某城市的滨江路作为例子可以说明市政道路路基的施工技术，该路段呈东北西南走向，该路道路建设要经过两条仍在规划中的道路和已经建成的24米道路，该路段总建设长度为1千米，宽度为30米，同时在路段中会架设预应力空心板梁桥一座。该路段被划分为城市次干道，项目施工设计以填方路基为主，该道路位于冲击平原上方，因此地质情况较差，需要先期进行道路基础施工改良工作。
2.2市政道路工程路基挖方施工
市政道路在施工过程中，应当在开挖前对路基的地质情况做好详细的勘察，并同时做好降水和排水工作，这是完善市政道路工程路基结构调整的重要步骤，在进行路基施工过程中，应当对路基的边坡做好稳定性措施，避免因为边坡的稳定性较差，对周边建筑产生影响，在陆地开发时应当采用由下向上的分层施工方法，施工过程中应当对施工材料进行检查，应保证其符合施工标准。在开发过程中应当建立良好的排水设施，保证开挖市政道路的过程中的排水顺畅，开挖路基时通过挖掘机于自卸车之间的良好衔接来提升施工效果，对一些地质情况较为复杂的地段，应当采用人工挖掘的方式来进行路基开挖，开发时应当保证放样的坡度和标高符合施工标准，在挖掘过程中应当避免出现超挖的情况在对高边坡进行稳定性施工时，要保证不会对边坡进行取土和扰动等情况的发生，针对不同的土质结构在进行挖掘时要依据土质的条件特性和坡度来灵活调整开发方式，如果边坡的土质条件较差可以通过降低坡度来改善施工效果。
2.3市政道路工程路基填方施工
市政道路施工过程中，应当对路基采取稳固措施，随着私家车的普及以及物流运输业的蓬勃发展城市道路不仅承受着较大的负荷，而且常常会出现道路拥堵的情况。所以在进行市政道路路基设计施工时，应当以加强路基施工的质量，或改善优化路基施工的技术来，避免在道路使用过程中出现问题，使得人们在日常生活中能够享受到市政道路带给人们的便利性。市政道路工程要对路基的整体架构进行有效的保持良好的稳定性。以此来保证道路的使用寿命，要依据道路路面的具体情况以及施工环境，并根据不同的地质特征选择最佳的施工方案，防止道路路基出现沉降或变形。在进行市政道路施工时施工人员应当建立样板路段，并在样板路段进行相关实验，其实验结果能够作为道路施工时的数据基础，试验计算中采用标准击实试验曲线图，如下图。
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图1标准击实试验曲线图
该曲线中，可以看出，该路基填筑施工中的最佳含水率为17.5%，而根据如下公式可以计算出压实度上限时的含水率。
W上=100GW（）
其中Va为土体中残留的密闭空气率；而GW为土体中的水比重。
采用这一计算公式，并结合最佳含水率，可以计算出压实度下限对应的含水率，在进行路基填筑压实施工中必须根据施工需求进行含水率控制。在进行填方路基时，应当首先进行挖除和清理工作，将路基表层翻松厚度至30公分，然后进行压实平整的填筑工作，在保证地基平稳才能进行填充，通常在进行填方路基施工过程中通过不同的流程以及区段和阶段进行填筑施工，针对不同的填注流程不同的区段应当采用流水施工的方法进行施工项目的开展。施工人员应当对每层间松铺厚度和压实度进行严格的质量把控，通过采用分层并按照路基横断面宽度在某个填筑区进行填筑，填筑范围应当超过路基宽度50公分，在填筑时应当保证填住时间最佳的方式为当天填土并完成碾压。在进行调量选择时，要首先取样进行检测，不适宜填土的材料，包含有机土，草根淤泥等，再进行填料检测时，要保证填料的液限高于50%，塑形指数高于26的填料，对于含水量较大的填料，应当进行一定时间的晾晒，含水量小时可以通过洒水来提高含水量，较好的含水量应当在±2%的范围内。填筑过程中应当对，参评工作进行良好的优化，保证分层填土工作，实现道路工程排水的通畅性。
2.4完善路面以及路基排水工作
在进行市政道路的排水工作时，相关人员应当在保持路面的干燥，避免出现路面渗水情况，防止出现影响路面整体结构的问题，在排水过程中应当采用分散排水以及集中排水两种办法分散排水，通过在平坦路段进行施工，要保证市政路面的坡度低于0.3%而集中排水，再通过混凝土浇筑的方式进行积水的拦截，完成拦截后应当保障用地和排水口能够紧密相连。以便排除多余水分，为了防止出现大面积水的情况，施工人员应当对施工现场周边的边坡情况进行详细的了解，特别是在地下水位较高的路段，要做好防水工作，避免积水渗漏引发路基出现沉降等不稳定性问题。因此，在开展施工项目时，需要施工人员充分重视建设路肩排水沟工作，提高排水效果以及排水量。
结束语：总之，路基施工技术是市政道路项目路基施工中的关键技术，确保公路路基施工技术运用和实施的规范性及科学性，能够为保证路基施工质量提供有效保障，在市政道路施工项目越来越多的情况下，我们应持续加强对市政道路路基施工技术的研究和探索，不断提升我国市政道路施工技术水平，为构建优质市政道路工程奠定基础。
参考文献：
[1]谢燕雪.市政道路路基施工技术研究[J].建筑技术开发，2020，47（17）：77-78.