高山
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摘要：隧道在我国的交通运输体系当中扮演着非常重要的角色。“致富要修路”已经成为了全社会的共识。而且，在山体较多的地区，隧道更是关系到交通运输效率的重要因素。隧道支护施工质量直接关系到我国交通运输体系的整体水平。当前，我国许多建设较早的公路隧道都已出现了不同程度的裂缝问题，产生裂缝的原因主要是支护施工中的一些技术问题未得到处理。要做好隧道支护施工，就需要专业技术的支持，同时也要注意支护施工过程中的问题。下面我们将在其中介绍隧道支护施工中存在的问题，并提出相应的解决对策。
关键词：公路隧道；支护施工；问题对策
前言：隧道是由一定的寿命的。隧道里每一天都要经过很大数目的车辆，其中有一些还是载重量比较大的货车。这就导致了隧道的混凝土结构一段时间之后必然会出现裂缝。在施工的初期，需要做好支护工作。为了能够更好的完成隧道支护施工的任务，我们已经总结出了几个公路隧道初期支护施工的常见问题，接下来我们将对这几个问题进行分析。
1.我国公路隧道初期支护施工存在的问题
1.1选用的混凝土材料可能不合理
修建比较早的隧道之所以比较容易出现裂缝问题，就是由于当时的支护施工方式不正确，混凝土材料不如现在的材料耐用。对于公路隧道初期支护施工来讲，如果材料的配置出现了问题，那么整段隧道就有可能不能得到有效的支护。换一个角度来看，采用新技术进行隧道支护施工的时候也需要注意材料的配置。目前来讲，在运用隧道支护施工的时候，一些支护施工团队可能为了节约成本会去选用一些比较便宜的劣质材料。这些材料的质量往往不过关，利用这些材料完成的支护工程当然质量也不会太好。除此之外，公路隧道的支护施工在不同的情况之下所需要的材料也会有所差别。我们在进行支护施工时，直接套用以往的经验是完全不可取的。正确的做法应当是根据情况灵活的选用适宜的材料，这样才可以保证初期支护施工技术的安全利用。另外，材料进场后，充分的检测是必要的。只有保证了材料的合格，我们才可以将其投入到使用过程当中。
1.2支护器材老旧
有些情况下，隧道的某个路段会大面积开裂，整个隧道可能不能正常使用。如不能迅速修复，就可能增加交通运输的压力。避免这种情况需要做好隧道的支护，而要提高隧道支护施工的效率，就必须采用机械化手段。隧道层支护施工主要依靠机械来实现，我国目前隧道层支护施工机械化程度较低。与发达国家相比，我们需要更新设备，运用更加专业的器械执行支护施工任务。此外，要能有效地运用这些专业仪器，还需要专业人才的支持。这不仅需要对隧道支护工程支护施工流程有一定的了解，更重要的是懂得如何操作这些专业设备。因此，我们所需要的人才大部分都需要较强的工作经验。但实际上，我国在这方面的工作经验丰富的人才很少，导致了隧道支护施工机械化水平一直没有明显提高。
1.3技术标准不明确
实际上，我国的隧道支护施工水平之所以达不到我们的需求，是因为国家在这方面没有提供一个可以才考的标准。到底什么样的支护施工才算合格？要达到这个标准需要什么样的材料配比?这几个问题，在不同的工程师眼里，会有这不同的答案。所以当几个工程师合作进行一段公路隧道初期支护施工时，很有可能会因为这方面的分歧而导致支护施工的混乱。
这种现象在我国经常发生，从而严重的影响到了我国隧道支护施工的效率和水平，因此，我们需要一个全国性的发哦苏隧道沥青支护施工标准，从而促进相关技术的提高。而如果没有这样的标准，支护施工时候各方面参数就可能差别很大，我们就很难进行有效的工程质量控制，施工人员的安全也很难得到有效的保障。所以我们为了做好初期支护施工技术统一技术的标准是十分关键的。
2如何进行有效的隧道支护施工工作
2.1建立健全监管机制
现阶段，由于支护施工制度不够统一，很多施工现场都出现了或多或少的支护施工危机。从另一方面，施工现场的环境影响力评估做得并不到位。很多工程都是修了又修、补了又补，真正能够一次性达到要求的工程并不是很多。这其实是由于工程施工现场的支护施工不够到位导致的。很多时候，管理机构只会对工程的基本指标做出一定的要求，没有严格细致的做出定期的工程支护施工要求。技术的管理也是隧道支护施工必须要面对的一个问题。我国目前已经十分注重技术的引进和更新了，但是与发达国家相比还是存在一定的差距。除此之外，我国不同地域的技术水平也不尽相同，一些新兴的技术还没能被全国的隧道施工单位所接受，技术水平的参差不齐导致了工程的质量参差不齐。为我国隧道建设水平的整体提高带来了一定的阻碍。
2.2加强对施工现场的质量、安全监理
明确支护施工的目标，我们才能更有针对性的进行控制，保证支护工程核心部分的建设工作不会出现问题以便更好地保证隧道的支护施工工作质量，同时保护施工人员的生命健康安全。此外，我们需要保证现场施工人员的技术水平达到要求，图纸的绘制过程中没有出现任何技术性问题，现场机械的操作没有技术性错误。施工人员的选拔应该更加细致，确保从事这项工作的都是拥有较强专业素养的人才，并且能够保质保量的完成自己定的本职工作，并减少对于环境的影响和瓦斯爆炸的概率。图纸的绘制直接决定了施工的方式，如果图纸的绘制就出现了技术性的错误，那么在施工过程中自然会困难重重，反复的施工对于环境的损害更是被巨大的，带来的瓦斯爆炸风险也是很严重的。现场机械的操作也是一项技术含量较高的工作。现场机械如果使用不得当，往往会造成环境破坏和人员伤亡。并且机械总会有出问题的时候，现场的设备维护人员的工作也是十分重要的。设备维护人员必须要有较强的实践能力，能够在较短时间内发现并解决机械出现的问题。这样才会保证施工的环保性不会因为设备的问题而造成瓦斯爆炸问题。
2.3广泛应用沉降缝与施工缝防水技术
我国的隧道支护工程还有可能会因为变形缝和施工裂缝而出现渗透现象，带来瓦斯释放的风险。因此，为了避免隧道支护工程的裂缝，我们还需要避免裂缝的出现或者是尽快的对这些裂缝进行处理。从避免裂缝的角度来讲，我们可以从材料和施工两个方面入手。我们首先可以选用一些性质比较稳定的材料，确保他们不会因为地底下比较特殊的温度、气压、湿度条件而出现变形裂缝。其次，我们需要减小施工过程当中出现的振动，防止因为施工器械的振动而引起的施工裂缝。而从处理裂缝的角度来看，我们也有许多可以做的事情。我们可以对施工过程进行严格的监控，争取在第一时间发现裂缝。一旦发现了裂缝，我们就需要使用一些材料来对这些裂缝进行修补。这个过程的速度一定要快，因为如果我们不能够及时处理掉这些裂缝，它们将会越发的难以控制，导致瓦斯浓度迅速升高，带来爆炸的危险。
结语：在公路隧道的施工过程当中，我们经常会遇到一个问题，那就是隧道支护工程施工问题。这个问题出现的原因有很多，有很多部门都应当为此负责。在解决这些问题的过程当中，我们应当根据当地的情况，随机应变的制定解决方案，应用各种新型的材料和先进的技术来防止支护事故。这样，我们才可以取得良好的隧道建设效果，为我国的交通运输事业的发展和人民生活水平的提高提供巨大的推动力。
参考文献：
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[2]陈建平.隧道支护施工工作要点分析[J].交通建设与管理,2014(06):21-22.