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摘要：冬季道路桥梁施工混凝土施工工作想要有序进行，需要施工人员能够加强对混凝土浇筑工作的重视程度。在这一过程中，要加强配制、拌和与运输，加强混凝土浇筑、养护与拆模等各环节工作的落实。
关键词：冬季；道路桥梁施工；混凝土浇筑技术
冬季温度较低，对道路桥梁混凝土浇筑施工会产生直接影响。针对冬季混凝土浇筑施工，需要施工人员能够给予更多重视与关注，做好相应保温工作，确保混凝土性能、强度等都能够满足相应施工标准，尽量避免外界因素对混凝土施工的影响。在这一过程中，还需要相关工作人员对混凝土施工浇筑技术进行合理应用，促使整个施工工作能够顺利进行，提高施工质量。
1、冬季对道路桥梁混凝土的影响
冬季对于道路桥梁混凝土的影响，本文主要从以下几点进行阐述与分析：
（1）对早期性能影响。在道路桥梁混凝土施工中，因为长期处于冬季低温环境中，很容易出现混凝土冻结情况，这一问题的出现，会对混凝土力学性能造成影响。在低温环境中，混凝土浇筑工作的落实，初期阶段混凝土凝结时间，以及结尾阶段混凝土凝结时间会相应延长，而且终凝时间也更高，会出现与初凝时间不相符情况。而且低温环境，混凝土表面水蒸气遇冷会形成水珠，水灰比增加，其渗透能力也会提升[1]。与此同时，在低温情况下，浇筑初期阶段会产生受冻问题，影响整个混凝土组织结构。
（2）对强度的影响。在冬季混凝土浇筑工作开展中，冻害会对混凝土强度受到影响。在这一过程中，混凝土保存条件如果恢复正常，那么强度也会逐渐恢复。在混凝土浇筑初期阶段中，如果面临冻害问题，在混凝土内部会出现裂缝情况，从而影响混凝土耐久性与强度，后续施工工作的有序进行以及施工质量也无法保障。
2、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术
2.1加强配制、拌和与运输
在冬季道路桥梁混凝土浇筑过程中，要做好配置、拌和与运输工作，在具体工作的落实中，可以从以下几点展开：
（1）在冬季混凝土拌和工作开展中，需要结合实际情况，配置一台加热装置，这样可以结合具体情况，实现对水的加热。
（2）为减少混凝土冻害问题，避免冻害问题出现，要对水灰比较小、坍落度较小的混凝土进行有效应用。在确保不改变原料基础之上，适当添加抗冻剂，抗冻剂的添加比例要控制在8%—10%之间。
（3）混凝土拌和设备在应用中，为确保设备的安全稳定运行，要使用棉布进行包裹，同时还要做好管路、存储罐保温防寒工作。在完成拌和施工后，要及时将水管中的水排出。在拌和施工开展之前，要使用热水做好滚筒冲击工作。
（4）混凝土拌和工作的开展，需要严格按照审批配比流程进行，工作人员切不可对其中的配比擅自调整。在拌和期间要随时做好水温测量工作，温度要将其控制在40℃—60℃之内。
（5）在混凝土拌制期间要对骨料进行合理应用，其中不可出现杂质、冰雪快等。混凝土以及相应材料在进场之后，必须要做好保温防冻工作，砂石料要使用帆布做好全面覆盖，避免出现冻害情况。
（6）混凝土在运输过程中，装卸工作必须要控制在有效范围内，在中途禁止出现停顿情况，或者转运情况，并做好车辆的保温处理。混凝土坍落度如果出现严重变小情况，或者出现速凝情况，需要对加热温度进行有效控制（如图一）。
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图一：混凝土运输
2.2加强混凝土浇筑、养护与拆模
混凝土浇筑、养护以及拆模是混凝土建筑工程施工中的重点工作内容，在具体工作开展中，要注意以下几点问题：
（1）在混凝土浇筑工作过程中，要结合实际情况，要适当提升混凝土设计标号，混凝土抗压强度在5MPa之前，不可出现受冻情况，并在充水冻融情况下对混凝土进行合理应用，在出现受冻情况时，要保证混凝土强度在70%以上。混凝土浇筑工作开展之前，工作人员要将钢筋、模板上存在的杂物、冰雪等清理干净。如果当时的环境温度在-10℃以下，禁止进行施工。浇筑温度要保证在5℃以上，可以采用分层浇筑方式，在中途不可停止。施工现场要配比温度计，随时对温度进行监测，并做好记录工作，保证浇筑温度合理性。
（2）在养护工作开展中，需要做好墩柱混凝土养护工作。在完成墩柱模板设置工作后，可以在温度相对较高的时间段中，使用棉被全面覆盖，在覆盖后要做好钢筋绑扎。在浇筑工作开展之前，要及时覆盖顶口[2]。还可以采用蒸汽养护方式，在完成拆模工作后，覆盖时可以使用篷布与塑料筒。盖梁混凝土养护工作的开展，可以采用蒸汽养护方式。通常情况下，在完成浇筑施工工作后，要使用篷布覆盖，并提前做好蒸汽管路设计工作。在此时要保证篷布，切不可直接覆盖到混凝土表面，为实现这一目的，可以使用短木将四周撑起。在篷布外部位置，要进行一层棉被覆盖，并使用钢丝绑扎。蒸汽锅炉通常地情况下，需要将其安装在盖梁下方位置，将输气管长度控制在有效范围内，在完成安装后，可以使用绝热材料做好覆盖工作，防止出现大量热损失问题。
（3）拆模工作的开展要确保能够在相应的条件下进行，比如，侧模强度要保证在2.5MPa以上，在拆模期间棱角以及表面等，不会对拆模造成损坏。同时还要严格按照相应工作流程与工作标准落实拆模工作，在此期间，混凝土实际温度与气温之间的差值要确保在15℃以内，如果温度差值超过10℃，但没有超过15℃，那么在完成拆模工作后，要使用彩胶布或者草袋进行覆盖（如图二）。
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图二：混凝土拆模
结束语：
综上所述，在冬季进行道路桥梁施工混凝土浇筑施工时，需要施工人呢元对各方面问题进行全面考虑与分析，并做好混凝土保温工作，尽量避免冻害问题的出现，确保混凝土施工质量能够符合规定标准。
参考文献：
[1]李凯.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进研究[J].交通世界，2020（27）：100-101.
[2]冯彦文，廉涛.桥梁冬季混凝土浇筑施工技术[J].四川水泥，2019（04）：77.