卜庆双
中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 北京100000
【摘要】社会的不断发展极大地提高了人民的生活水平，极大地促进了我国地铁产业的发展。施工质量和施工安全是地铁建设中非常重要的两个方面，可以说建筑安全管理是地铁建设的基本出发点，通过良好的地铁施工安全管理可以使地铁建设稳定进行。盾构技术的应用正逐渐引起人们的关注，盾构技术由于其优越的性能和特点而在地铁业务中得到了广泛的应用。本文着重研究地铁盾构施工中的安全风险和地铁盾构施工中的安全风险管理措施。
关键词：地铁盾构施工;安全;风险管理；措施
引言：在社会经济快速发展的背景下，市场的各个层次都在积极创新以适应时代的发展特点，发展前景最好的行业之一的交通建设工程也面临着巨大的挑战。科技的飞速发展随着许多新兴技术产业的发展，面对先进技术和当前市场的复杂性，交通建设项目的施工安全风险管理亟待改变，现阶段我国地铁盾构施工安全风险管理取得了一定的成就，但在某些过程中不可避免地存在许多问题。本文分析了我国地铁盾构施工中的安全风险管理和安全管理问题，并提出了相关的解决方案，以进一步完善相关的安全管理控制措施促进地铁建设的发展。有关工程施工人员和管理人员的毅力要更好地控制更好地促进工程的质量和数量完成，确保企业的经济效益，确保企业的快速发展。
1地铁屏蔽施工的安全隐患
了解地铁盾构施工的风险包括讨论盾构施工方法的风险分析其特征，阐述施工风险因素的类型以及明确风险控制目标，必须严格按照施工程序进行施工并按照专家的意见进行施工。规避施工风险和工程机械和设备的风险。基于对风险源（风险）和具有较高风险的子项目的识别和评估，执行严格的风险识别和清除工作，同时定义了风险影响和风险因素。全面分析和考虑相关性等。
1.1进出隧道的安全隐患
在地铁盾构施工中隧道出入口存在安全隐患影响了地铁盾构施工的安全性，在地铁盾构施工中盾构机必须离开盾构基座并在固定的路径上进行作业。当竖井壁离开盾构机时打开时存在多种风险，例如平台的稳定性。如果盾构的端部没有得到很好的加固则隧道入口处会发生渗漏问题，从而影响地铁盾构施工的顺利进行。
1.2基坑不稳的安全风险
在地铁盾构建筑施工过程中，存在开挖面变得不稳定的风险，这极大地影响了地铁盾构施工的安全性。地铁盾构施工中开挖面不稳定的主要原因如下。一是在建造地铁盾构机期间会出现管道问题和相似性问题，从而导致盾构机突然下沉。第二个原因是在建造地铁盾构时，它会遇到地面空间并偏移盾构机轴线。第三是地铁盾构施工中出现喷水问题，引起滑坡问题，影响了地铁盾构施工的顺利进行。
1.3盾构机掘进过程中发生倒塌事故的风险
在地铁盾构施工中很可能发生坍塌问题，极大地影响了地铁盾构施工的安全性，如果在地铁盾构施工中不能很好地解决坍塌问题将发生地面沉降，这将极大地影响地铁业务的顺利进行。
2地铁盾构施工安全风险管理的现状
2.1缺乏专门的安全风险管理组织
目前，从我国地铁盾构建设的主要组织和管理部门的角度来看，尚未形成成熟的安全风险建设管理体系，施工队采用的大部分安全风险管理都被照搬使用。考虑到不同时期的差异，施工特性必须与安全风险管理措施保持一致。此外一些施工负责人出于经济利益的考虑，忽略了对施工人员的安全意识指导，而且部门经理和个人经理都没有从根本上实现安全风险管理。
2.2缺乏专业的安全风险管理人员
随着我国交通运输系统的逐步完善，地铁已成为人们交通工具的必不可少的选择，但是从交通和安全风险的发展来看，地铁屏蔽施工安全风险管理的弊端已逐渐显现。管理我国80%的建筑部门没有形成专业的人力和技术团队，由于社会对地铁盾构施工的高度要求，对相关人员的需求也在增加。就人才团队而言，这是我国的建设团队的缺乏。另外我国的地铁盾构施工队没有建立人力资源管理和项目监测的规范标准，因此人力资源队的培训和指导相对不足，因此安全风险管理不能适当地进行。
2.3缺乏合理的安全风险应急计划
在地铁盾构施工中，不能保证在安全风险管理措施开始实施后就可以完全避免施工风险，可以说是最大程度地降低了施工风险和潜在的安全隐患。虽然施工单位应该是有效的，但要看实际的施工管理，可以看出没有及时有效的地铁盾构施工风险管理准备方案，也没有科学合理的隐蔽预测方法，施工危险容易发生危险事故，地铁盾构施工人员安全和经济受到损害。
3地铁屏蔽施工安全风险管理的具体方法
3.1完善地铁盾构施工安全管理体系
创新和完善管理体系是地铁盾构施工安全风险管理的第一步，管理体制的创新应摒弃现有的发展模式，调整现有管理体制的弊端，最大限度地发挥整体功能。地铁盾构施工管理应灵活多变，面对不同程度和不同规模的施工应合理规划管理模式，采用不一样的管理体系。在小规模的地铁盾构施工中，只有某些人员才能进行不定期检查，或者可以在将所有任务划分为一组并有效保证施工质量的前提下进行小规模安全管理。相反如果需要一次完成地铁盾构施工，则可以由技术指导和来自多个部门的人员去现场监督施工并进行部分管理，以有效提高地铁的整体质量。建筑安全管理体系的保护和创新也是应用的好方法，这种建筑管理在一定程度上防止了安全隐患的出现。
3.2提高地铁盾构施工过程中的技术管理质量
地铁屏蔽施工安全管理的具体应用方案不应与科学技术分开，安全施工管理方法的创新可以适当采用先进的科学技术，并将科学技术作为地铁工程的次要武器以确保安全。风险施工管理与管理强调施工技术的创新与发展，随着世界范围内大型数据库功能的不断完善，科学技术可用于地铁盾构施工管理，进行远程数字远程管理，智能机可用于对施工现场的情况进行数字化分析。对于施工识别现场的问题和潜在的安全隐患，远程施工进度命令管理可以更快地检测到建筑施工过程中的异常情况，并针对这些情况及时采取纠正措施，在施工现场还应注意技术方面。
3.3有效控制刀头和刀具磨损
在地铁盾构施工中，为了更安全地进行地铁盾构施工，必须有效地控制刀头和刀具的磨损。在地铁盾构施工中，需要选择坚固的刀刃以防止工具磨损，然后再组合一把重型刀。
另外，为了提高地铁盾构施工中切刀的施工效率，有必要合理放置切刀具。
3.4有效控制节段装配和同时注浆
段的组装过程中主要是在盾构壳的保护下进行，盾尾段与环衬组装成隧道衬砌，水泥砂浆重新填充到段与周围之间的环形间隙中岩石。为了确保管段的相邻性，将管段安装在隧道的底部组装并密封顶块。安装节段后，需要通过及时推动液压缸来拧紧节段以确保推力远大于段稳定所需的力，然后交付线段安装机，将线段环与屏蔽尾巴分开并进行线段和螺栓的拧紧。必须合理控制地层变形，稳定分段结构控制盾构的掘进方向，然后确保在盾构尾部间隙前进时对后周间隙进行灌浆。同时，它具有内置的屏蔽盾尾，在注浆操作中，注浆液的各种指示器由键控制。
3.5有效预防隧道盾构施工中的倒塌事故
万一发生滑坡事故，必须事先分析问题的原因并必须立即采取应对措施，以防止地面沉降进一步扩大，确保防护罩可以安全地通过沉降区域。有必要集中注意以下四个方面：堵住塌方周围的地表水以防止其进一步渗入隧道，减少隧道中的水量并首先填充塌方的孔；抓紧盾构机前进并开挖速度是为了平衡开挖表面的土压力并减少表面沉降量；增加注浆量以防止表面沉降范围的进一步扩大；加强监测和测量重点是测量开挖量、土流压力、注浆量等，以便及时调整隧道参数。
3.6有效防止地铁隧道盾构施工面的不稳定性
对于地铁隧道施工中压力较弱的区域，如果土压力设置不科学合理，则可能会发生诸如开挖面和悬崖不稳等现象，并且可能是更严重的原因。因此，需要采取有效的措施来防止挖掘面的不稳定性。具体方法如下：为进行改进实验，应收集间隙层的土壤样本并应直接获取更合理的参数，以使挖掘出的土壤样本具有止水性和流动性，防止开挖面不稳定的土层压力保持挖掘量与出土量之间的平衡，必须调整开挖速度[6]。
3.7地铁盾构施工过程中的危险源控制方案
地铁盾构施工过程中最常用于安全风险管理的安全技术有以下几种表现方式。发现危险情况时应直接针对危险源采取措施，并通过特殊方式消除危险源以确保工程的安全施工；如果地铁盾构施工过程中的特定材料引起危险，则施工经理应能在最小的应用范围内并以较小的概率在较小的区域内完成施工安全管理，此方法应确保不会发生人员伤害。根据情况可以采取隔离措施对地铁盾构施工过程中进行安全风险管理，例如在两种材料之间设置屏障，将危险的易燃易爆燃的磷化物质材料放置在安全的地方。避免接触危险材料对操作人员造成伤害。
3.8降低机械设备故障风险的措施
在地铁盾构施工的安全管理中，除了员工的安全管理外还必须确保工程机械的安全管理，在日常管理中必须将使用前、使用中和使用后的机械完全集在一起。除了大修外还必须定期修理机器并在零件上进行保养维护，这是为了减少机器故障的可能性。避免影响了地铁盾构工程的总体进度，而且保证了地铁盾构工程的安全管理。
4地铁盾构施工过程中安全风险管理技术的建立
4.1我国现代安全科学理论的特征
由于科学的心态和正确的工作态度是促进建筑安全管理的有效因素，因此地铁盾构施工负责人必须具有冷静的心态和高尚的道德操守，以身作则地影响和帮助工人，使他们的专业技能和职业道德在意识形态上重视在工作场所建立安全感并始终保持专注的精神状态。甚至高层领导也可以通过讲座和培训来增强员工的自我保护意识和安全风险，并根据实际情况增加安全培训使员工具备基本的危机救援技能。
4.2在危机情况下使用临时技术设备
科技设备的使用给我们带来了好处，但在实际施工中处理设备故障更加困难，因此相关人员必须不断提高机械设备的工作性能以提高施工质量。另外有必要准备临时的技术设备，因为在相互接触工作过程中，在机器操作之前、期间或之后，必须保持机械设备的足够稳定性。机器的稳定功能在这方面确保了项目的安全，并为地铁盾构施工的安全留下了保护屏障。
4.3建立施工企业安全生产文化
建立安全风险预警机制实现安全风险管理信息系统的建设，施工安全不仅是指在职人员的人身安全，还指施工过程中产生的安全生产氛围，即建立企业安全生产文化。建立安全生产文化取决于员工意识的强弱，即安全意识，这是建筑安全风险管理的重要方面，对未来地铁建设的发展将产生重大影响。企业必须在员工团结一致坚持安全第一的理念和保持建设质量的前提下完成施工质量。首先是实现建立相应的预警机制，在考虑地铁盾构施工过程中隐患安全隐患的基础上加强对风险防范措施的全面建立，实现对风险的有效控制和规避。这样，应急指挥系统在及时接收到相关的安全风险预警信息时，必须及时采取措施同时还要确认分工是否明确。其次建立基于信息的安全管理系统。通过建立该管理系统可以进行远程监控和管理，并且可以监视和验证相应的施工方法和施工工艺参数，从而避免了由于非标准施工技术的实施而带来的潜在安全隐患。
4.4地铁盾构施工安全定制管理模式
必须在地铁盾构工程施工之前构建整套安全管理模型，以实现所需的安全风险管理的有效性。在进行施工设计之前应对整个施工区域进行调查，并根据实际情况制定完善的安全防护措施。建筑面积条件。这种安全管理模式应具有检查、实施、组织，二次检查的过程，并利用信息技术的优势来实现各种可用资源的合理分配的最佳结果。
4.5复杂地质条件下的注意事项
极其复杂的地质条件是地铁盾构施工面临的最大挑战。施工工程师必须具有丰富的施工经验和优秀的施工技能，并且在施工过程中必须了解现场情况并根据具体施工情况进行检查。选择盾构施工技术，严格控制盾构的掘进条件和参数，将施工管理水平提高到一个新的水平，以确保整个工程的质量。同时，通过模型试验分析了盾构施工安全的主要影响因素，为制定盾构施工安全措施提供数据。
结语：建造地铁盾构时，高层领导者应不断优化其领导统筹技能，加强员工的安全意识培训和自我救援方面的培训，并尽量减少地铁盾构。施工安全事故的可能性。在地铁盾构施工中，目前存在的安全隐患已经被极大的避免，但是仍然存在一些对地铁盾构施工产生重大影响的问题。在地铁盾构施工中应树立“安全第一”的概念，通过控制地铁盾构施工的安全隐患，可以提高地铁工程的质量，提高企业的经济效益。
参考文献：
[1]李明，王占龙.高速铁路隧道施工风险管理技术探索[J].铁道标准设计，2017，（S1）：99-103.
[2]李明.高速铁路隧道施工风险管理技术探索[J].隧道建设，2017，（02）：173-178.
[3]由广明.公路隧道施工安全风险管理[J].山西建筑，2016，（03）：214-215.
[4]张吉亮.铁路隧道安全风险管理研究[J].科协论坛（下半月），2017，（04）：24-25.