祁复军
广西钢铁集团有限公司 广西防城港市 538002
摘要：随着我国经济与科技的不断发展，铁路运输事业在国内交通运输领域的影响和规模也越来越大。铁路机车柴油动力的技术被广泛的应用，并且设备越发精密复杂。为了保证机车可以稳定的运行，提升机车运行的安全指数，对机械停机故障一定要高度重视。本文就内燃机车柴油机停机的故障问题进行了研究，对造成柴油机停机的故障原因进行了分析，提出了相应的处理方法，希望可以提高从业者对于内燃机车柴油机故障的应变能力，尽量避免故障的发生。
关键词：停机故障；内燃机车；故障分析；柴油机
内燃机车作为铁路运输中的交通工具，由于其比较特殊的结构和特殊的运行环境，就导致了柴油机经常性的会出现停机故障。一旦在列车行驶过程中，出现这种比较严重的故障，不但会影响列车行驶，还会破坏整个路网系统的安排，造成大量车辆运行时间无法保证，甚至出现很大的安全隐患。所以分析柴油机停机故障，明确停机原因，对处理方法了然于胸，可以减少很多不必要的损失。
1 柴油机停机的故障分析
1.1机油压力异常问题
机油系统对于柴油机的正常运行十分重要，因为机油系统可以改善柴油机内部的润滑程度，尽可能的减少降低零件的互相磨损，提升柴油机的使用寿命。而机油压力系统异常也是造成柴油机停机的常见原因，造成机油压力系统异常的原因一般也是由于供油量出现异常；或者柴油机在运行的时候增压器安全阀门出现故障，造成了机油内部压力不稳定；抑或是机油本身纯度出现问题，如果油管断裂机油就会被稀释，也可引发机油压力异常。如果在机器的运行中，机油温度不断升温，让其本身的粘稠程度变化，降低了机油的润滑作用，也会出现压力异常的情况。
1.2燃油系统异常
机车的燃油系统出现问题，也是造成柴油机停机的一个常见故障。当燃油系统的输送泵出现问题，整个系统的供油量都会出现问题，进而引发柴油机停机；当燃油系统中的粗滤器和精滤器在使用过程中，因为不能及时清理，而造成堵塞，也会影响燃油输送的通常，引发柴油机停机；如果燃油系统中喷油泵有故障，让油泵中进入空气，降低真空环境，也会造成无法正常供油，进而引发柴油机停机。
1.3联合调节器作用出现问题
如果故障发生在机车司机操纵调速手柄的时候，那就要考虑是联合调节器出了问题。一般司机在调整调速手柄的时候，降位操纵，会减少喷油泵的油量，柴油机转速下降，下降到合理范围以后，转速调节器会关闭油路，让活塞逐渐稳定，柴油机的工作也会逐渐稳定。而如果在此过程中，因为工作油的问题造成系统卡滞，系统就无法对司机的操纵做出相应及时的反应，因此导致油路不能及时关闭，就会引起柴油机停机。
1.4超速防护装置异常
极限调速器，是调节柴油机速度的装置，如果柴油机的转速突然提升到很高的状态，柴油机的超速保护装置就会启动，这时候极限调速器就会造成柴油机停机。
2 柴油机停机的故障判断和处理
2.1停机后首先判断故障原因
如果在机车行驶的过程中遇到了柴油机的停机故障，机车司机和相关工作人员必须要快速的判断出故障原因出在哪里。判断机车的故障原因，跟医生诊病类似，也讲究“一看，二扳，三查，四启”。
一看，指的是查看机车的指示灯显示情况。也要注意查看停车瞬间操控台上燃油压力表和机油压力表的数值变化情况，从表的不同数值变化判断故障成因。比如在停机的一瞬间，燃油压力表上面没有什么特殊的显示，或者压力在一瞬间快速下降，这种情况一般可能是RBD停止工作导致的故障，也有可能是RBC接触器瞬间释放导致的故障。就要进一步检查，具体问题具体分析。
二扳，指的是扳极限控制期，查看有无动作和异常情况。
三查，指的是查看各种接线有没有出现问题，是否有虚接的电路，是否有烧坏破损的情况。
四启，如果以上检查都没有什么明显问题，可以试着重启柴油机，在重启的时候一定要注意盯紧燃油压力表和机油压力表，查看上面的数值变化，判断究竟是电路故障导致停机，还是油路故障引发的停机。
2.2柴油机停机后应急处理
针对柴油机停机的不同原因，经过分析，技术人员也应该采用具有针对性的解决方式。比如如果是燃油系统发生的问题，可以转换另一台燃油泵，代替之前的泵工作。并且一定要查找目前还可以工作的燃油泵有没有出现故障的安全隐患，尽可能在故障出现以前排除掉这些安全隐患。如果两个燃油泵都不工作了，可选择人工闭合RBC接触器。如果是联合调节器出现的故障，当故障原因是油的质量问题，就需要把所有燃油都排空，然后对调节器进行彻底清洁，清洁完毕后更换全新的燃油。如果遇到了电阻故障或者连锁电磁铁线圈产生了故障，就需要更换设备，确保柴油机能够重新启动。而在柴油机恢复工作以后，也要详细记录工作情况，找出之前故障产生的原因，避免再次出现同类的故障。
此外，在检修故障的过程中，一定要遵循规定的流程，不是只解决表面问题，以为把眼前能看到的问题解决了就可以。一定要注意找到故障的诱因，看透故障的本质，尤其是找出潜在的故障，这些往往是可以通过数据分析完成的。只有这样才可以尽量减少故障出现的次数，排除安全隐患。同时，在柴油机停机以后的应急处理工作当中，一定要保证维修人员作业的安全。
3 预防停机措施
3.1增强维修人员责任心
当问题出现才着手解决是下策，在问题发生以前提前预警，防患于未然，才是上策，因此就要求维修人员，一定要注意预防停机的发生。这就要求维修人员增强责任心，注意日常检查，做好相关的数据记录。一旦发现异常，立刻重视起来，加紧处理，将故障扼杀在摇篮里。在机车的日常运行工作中，预防的重要性一定是大于应急处理的。
在重视日常检查的同时，日常保养也是十分重要的一环，合理的保养能够大幅度的降低事故发生的可能性，也能增加设备的使用寿命。保养的时候要注意到，不同的环境和不同的季节，都会对机车造成影响，所以要根据当下的环境和气候，判断机车最容易出现的故障，进行针对性的保养维护检查。专人专责，详细记录，事后分析。
3.2注意清洁，保证油质量
机车保养检修的过程中需要使用专用的清洁设备，保证各精密零件的清洁和各种管道的通畅，调节器的工作油一定要定期更换，一定要确保油的质量不能降低。
3.3燃油泵油路专门保养
油压不稳，对于机车柴油机的影响十分巨大，所以一定要时刻监测燃油泵的油路，确保油路的通畅，及时检查及时清理，避免因为油路堵塞而产生油压不足的情况。
3.4重视日常检修
日常检修是确保机车顺利运行的一个重要环节，在做柴油机的日常检修的过程中，一定要确保先检修后使用。如果没有经过检修的设备，就绝对禁止使用。检修完成的同时，一定要仔细做好相关记录，一旦日后遇到故障，也可以通过这些日常检修的记录去判断问题出现的根本原因。如果设备长期使用某种零件，就算零件没有严重的问题，也要时时检查，达到使用年限的零部件无论是否还能继续使用，都要及时更换。在检修的过程中，维修人员要有前瞻性，尽可能的发现安全隐患，预估可能出现的问题，并对其做出解决。尽可能的降低柴油机故障率。
小结
柴油机可以称为机车的心脏，在其运行过程中，为机车提供动力。所以柴油机是否能够正常运行，对于车辆的正常使用和安全性都有重要的意义。为了确保机车能够正常运行，避免因为柴油机故障造成的损失，在日常的工作当中，相关人员一定要提高重视程度，定期检查，定期维护、保养，一旦出现故障，也要通过严密的分析，快速找到故障原因，并做出针对性的处理。减小故障造成的影响，提升故障处理的能力。
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