广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司运营分公司 广西柳州 545000
摘要：城市在建设和发展过程中，非常重要的就是地铁轨道工程，在实际施工的过程中，由于涉及到的工序非常多，整体的结构也具备复杂性的特点，不仅如此，在实际施工的过程中，还会涉及到很多不同的专业，所以，必须要将组织调配工作做好，在施工的过程中，对具体的施工难点进行严格的控制，还要对施工进度进行全面的控制，使各个专业之间的衔接畅通性得到有效的保证。
关键词：地铁轨道工程；施工；组织管理
前言：随着社会经济的不断发展，城镇化的进程也越来越快，因此，人们越来越重视地铁轨道工程的建设，地铁不但可以为人们带来更大的便利，还可以使城市交通拥堵现象得到极大程度地缓解，因此，广受人们青睐。所以，城市必须要加大地铁轨道工程的建设和施工，并且加强施工管理，提高整体的施工质量和效率，保障施工进度，促进地铁工程的全面建设和发展。
1、地铁轨道施工组织管理总体安排
1.1、设置合理的施工组织机构
在开展地铁轨道工程施工组织管理的过程中，必须要将专业的施工组织管理机构全面设置进来，首先第一点，就是要明确具体机构的智能，与此同时，将服务和协调工作全面做好；其次第二点，相关组织管理机构本身的架构必须要满足实际的要求和标准，而且具备合理性和科学性，还能在后续的具体工作之中，全面落实进来；第三点，就是该机构内部的所有工作人员自身，都要具备相关的从业资质；第四点，施工组织管理机构最为重要的一件事，就是明确自身的管理目标，还要划分好具体的岗位责任，使合同规定内的施工内容可以得到高质高效的完成；第五点，就是根据实际的施工内容，合理地分配给具体的施工人员；第六点，相关工程项目经理要对施工内容进行充分了解之后，将不同的轨道施工队伍设置进来，使施工任务对完成，与此同时，对于不同轨道的施工队伍而言，要以专业为依据，将适配的专业施工队设置进来，使不同专业施工队的顺利施工得到保证。以施工特点为依据，将经验丰富，理论扎实的领导小组组建进来，进而对地铁轨道施工开展高效的组织和管理，有效地控制施工进度的同时，还要全面的调配相关施工人员，使高效施工的目标全面实现。
1.2、建设施工临时设施
1.2.1、铺轨基地
对于铺轨基地而言，其主要的区域就是生产和作业区，还有现场的办公区域。所以，必须要综合且全面地考虑施工用水和通讯工作，与此同时，还要考虑卫生医疗设施等。
1.2.2、项目驻地
在项目驻地之中，其不但包含了办公区域，还包含了员工宿舍等。在对项目驻地进行选择的过程中，要在临近位置开展铺轨基地工作，还可以对民房进行直接的租赁，又或者进行板房的临时建设，在项目驻地设施相关的采暖和水电设施，与此同时，还要使网络通信安全得到有效的保证，使后勤保障工作全面做好。
2、地铁轨道施工前置条件及施工进度保障措施
2.1、施工前置条件
在开展地铁轨道施工之前，要将施工材料的招标工作做好，还要高效完成施工图纸的绘制工作；对轨道线路的中心线进行测量，并且测量洞内的界限，对调线调坡的资料进行有效明确；在开展线路交接工作的过程中，相关土建施工单位要全面清理干净隧道内垃圾，确保验收工作高效完成，并且达到实际的沉降要求；将轨行区的清洁工作全面做好，使一些渗漏和大量杂物出现的情况得到有效地避免；对人防门槛进行全面安装，不可遗漏；土建单位要负责盾构井封堵工程，但是在施工前夕，要将轨道散铺材料积极吊装到位，以实际情况为依据，对混凝土下料口进行预留。相关土建单位在开展通道施工的过程中，必须要速度快，基于此，使后续的施工进度得到有效地控制；对于轨行区，要避免出现任何的变形和沉降问题。
2.2、施工进度保证原则及措施
在对施工进度进行全面控制的过程中，必须要统筹组织和管理相关的施工人员和施工设备以及具体的资源，及时有效地优化施工组织，还可以抢先一步开展道岔施工，又或者是将临时过渡施工采用进来，使实际的施工进度要求得到有效的满足。将施工前的准备工作做好，可以使轨道沿线施工进度得到有效地控制，而且以工程要求为依据，进行施工组织计划的制定。在对具体的施工目标进行全面明确之后，要合理地划分施工内容和施工区域。在施工区域内，对于不同的道床形式而言，要开展针对性地设计，将专业的管理人员派遣进来，开展专业且系统的组织和管理，将专业的轨道施工队伍组建进来，并且提前规划具体的道岔铺设施工以及实践。对于焊接轨道工作而言，其实际需要的时间必须要与整体的施工时间进行积极的协调和组织，确保整个工程的进度和质量。与此同时，对于施工进度和施工强度要进行合理地调配，还要将关联环节的协调工作全面做好。
2.3、制定特殊情况赶工措施
土建单位在施工过程中，如果不可避免地发生了延后的现象，就会出现赶工情况。首先第一点，土建单位自身在施工过程中，若发生延后现象，则要将跳跃施工方式采取进来，而且可以在下料和送料的过程中，将车站端头井利用进来，在铺设道井的过程中，可以将人工散铺方式采取进来，以实际的施工情况为依据，对人员和设备进行相应的增减，使多层面的施工作业得以实现；第二点，就是在开展道岔整体道床施工的过程中，整体耗费的周期过长，所以，要将合理的施工组织管理实施进来，相关土建单位在铺设稻城的过程中，可以将人工散铺的方式采取进来，如果实际的施工进度并不能满足实际的要求，则要将支墩利用进来，开展相应的材料运输工作，当整体铺设在全面完成之后，再对此段施工进行全面开展并且将工序与工序之间的协调组织工作全面做好。
3、地铁轨道施工接口位置协调组织管理
3.1、做好与土建单位的协调组织管理
在土建施工之后，必须要做好检验工作，还要做好移交工作，确保实际的移交工作面，不但整体干净整洁，还不会出现任何的问题，真正地做到满足移交要求和标准。此外，还要将复检工作做好，并且复检轨道周边区域，在全面竣工之后，还可以满足实际的设计要求。相关的土建部门在全面开产完成移交铺轨工作之后，还要进行后续的施工，而且对轨行区组织管理的相关要求和规定进行严格地遵守。
3.2、做好与机电施工单位的协调组织管理
要与信号施工单位之间的关系进行全面的协调。对地铁轨道交通通信信号专业进行全面明确之后，要对轨道通信信号的距离进行详细确认，对杂散电流排流的要求进行深入了解的同时，还要将钢筋网布置和焊接的方式同步选取进来，对一些杂散电流排流进行全面的搜集。对于不同的钢筋纵面而言，其在与电气全面连通的背景下，可以积极地配合杂散电流排流和轨道道床两端的连接端子，使其运行得到保证，对混凝土可能会出现的电蚀情况进行有效地控制。在施工的过程中，还要将给排水系统和人防部门安装单位间的关系全面协调好，而且在道床区域内，相关轨道施工单位既要负责集水沟的工作，又要负责排水沟的工作，所以，要将排水系统材料预埋工作提前做好。在对人防部门施工进行全面开展过程中，相关施工人员要及时有效地与人防部门专业人员进行及时有效的沟通和交流，并且将人防门的位置提前预留好。在开展道床浇筑施工之前，相关土建施工部门要对集水井的预留位置进行详细的检查，而且在该位置，可以将高模板制作进来，使道床浇筑之后的给水井，可以始终与道床持平。在相关规定之中，这样明确，相关地铁轨道施工单位必须要对排水工作全权负责，确保实际的轨道工程全面结束，并且投入使用之后，方可停止。
结语：总之，地铁轨道工程施工组织管理非常重要，其不但可以保证施工进度，还能保证整个地铁工程的质量，所以，相关部门必须要加大研究力度，将更有效地施工组织管理措施采取进来，促进地铁事业的全面发展。
参考文献：
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